Переоборудка автомобиля - как, где, почем?

[MudMax]

В Киеве аж 4 СТО получили дозволы на проведение ТО

[Drifter]

А в Житомирской области аж 2 СТО. Одно в самом Житомире. А другое в нашем райцентре . Так-что процедура там наверное не из легких.
Но информацию буду пробивать.

[Desperado]

Короче по поводу открытия своего СТО кое что разнюхал:
1 - нужна официально зарегистрированая СТО
2 - комплект обородования для легковых авто стоит порядка 260 - 300 тысяч гривень. Если вместе с грузовыми то до 700 тысяч!
(вот вам и главный фильтр для избранных) НО!!! Оборудование лучше всего купить в Москве (для этого нужно попросить пиплов из росийского Уаз-клуба чтоб помогли) - поскольку там пара каких-то узлов офигенно дорого стоит у нас - а напрямую в разы дешевле!
3 - у нас в райцентре один парень собирается открывать такую кантору. Баблом помогают все кто может (и кто смотрит на перед и заинтересован) Я тоже малехо помог - бо сумма то немалая для него. Ну а потом, думаю зачтется Если ктото серьезно заинтересуется - он готов по телефону ответить на ваши вопросы. Как говорится - чем может - подскажет. Его телефон из понятных соображений в прямом эфире не дам - спрашивайте у меня по аське 117440151, Скайпу:
imenno_tot , или в личке.

[Shurik]

Я ж и предлагаю скинутся. Можно даже и не только нашему клубу.
Потом то без проблем можно все оформить.
И кстати. Оборудование дорогое - новое.
Но ведь можно найти б/у и конфискат банковский.

Если скинется 300 человек то по 1000 гривень, а если 1000 то по 300. Тем более что можно к хорошему человеку и в гости заскочить на СТО - не так это далеко от Киева.

[be single wolf]

Ой, да ничего с етого не будет. СТО оказывающее такие услуги- ето офигенное баблище.Открываеш такое заведение-создаеш конкуренцию т.е,у кого то отрываешь кусок от пирога. А конторы ети содержать будут люди тех людей,которые аж ТАМ... Так что если и получится каким то невероятным способом взять лицензию, то все равно рано или поздно найдут причину ее отобрать, и деньги уложенные уйдут на ветер. Етим быкам просто невыгодно иметь конкурентов, да и не пальцем они деланные, уже все давно подбито ,количество зарегистрированного транспорта умножено на количество СТО и на таксу. Короче не так все просто, свято место пусто не бывает.

[Shurik]

Отвечу твоей же подписью.

[be single wolf]

Отвечу твоей же подписью.

Я не сказал что ето плохая мысль, но просто она на 99% обречена на провал. Может кто то еще прокоментирует мое мнение.

[Desperado]

Я б не сказал шо затея провальная!
Во-первых сила в нашем единстве - а в нашем клубе как подтвердила практика достаточно образованных, настойчивых, юридически подкованных, не бедных да и подразумеваю что со связями мемберов! Под крышей УАЗ-клуба (с ударом на сертифицированную специализированную по УАЗам СТО) нас нихто не тронет, Волгари сто пудов - наши - уже экономически проэкт должен себя отбить - а расклады остальных владельцев СТО - я уверен - не направлены на наш сектор - им более заманчиво капусту с иномарок стрич и разводить простого менеджера среднего звена, ничего в железе не шарящего на бабло.
Даешь плановые внутриклубные ТО и покатухи под Житомиром!!!!!!
Лишний раз возможность поклубиться!
Если затею поддержат остальные - 1000 грн готов на общак кинуть!
Тему нужно дорабатывать!

[Desperado]

Наверно нада тему в отдельную ветку кинуть с соответствующим названием! И последние посты туда влить - как посмотрит на это наш командный состав?
И где хозяин нашей новой хазы из Житомира? его мнение?

[MudMax]

это утопия. Неужели вы думаете, что в Киеве только 4 СТО, у которых есть 300 000 гривен?

[Drifter]

Наверно нада тему в отдельную ветку кинуть с соответствующим названием! И последние посты туда влить - как посмотрит на это наш командный состав?
И где хозяин нашей новой хазы из Житомира? его мнение?

А что мое мнение?
Есть здание под СТО в стадии завершения (два бокса, один с ямой + нормальная територия со складскими помещениями, повторюсь, кто из наших заезжал - видел, после последнего визита одноклубников сделали двое ворот, освещение, два верстака и во втором боксе идет бетонирование пола) . Оборудования почти ноль, как и денег на его покупку . А на щет сертификации на проведение ТО, понимаю, что все это очень туманно но пробовать все же можно. Авось...

[Olexa]

3.Бамперы .Сильно заметная вещь.Только через институт!Кроют в себе опасность травмирования.(только не надо на меня наезжать,я только передаю услышанное).И вообще металлические бамперы( со слов сотрудников тех отдела ГАИ) уже запрещены и завод их больше не ставит.

Ой

И?

[wolf412]

Это полная глупость и абсолютно не соответствует правде - достаточно посмотреть на Хантер Классик и бухлобусы.

[genadiy]

Это полная глупость и абсолютно не соответствует правде - достаточно посмотреть на Хантер Классик и бухлобусы.

За что купил-за то продал.Я ничего не выдумал,а просто передал разговор.В дискуссии был задан вопрос по крузеру Тихохода.Так те бампера что стоят у него (хоть они и уважаемой фирмы и достались ему вместе с авто)противозаконны(с точки зрения тех правил которые действуют у нас).Еще раз подчеркну это не мое мнение.Я как раз сторонник переделок.Так что на меня нападать не надо.Если есть желающие то поехали вместе в гости для выяснения этих вопросов.Только я думаю надо для начала приготовить список вопросов,а потом ехать с этим списком в ГАИ.Меня мучает постоянно еще один вопрос по этому поводу.Например Махно ,обратился в институт,получил разрешение на установку ЕТ70,а потом и разрешение на эксплуатацию.Зачем следующему УАЗоводу,имея такое же авто и такой же двигатель обращаться опять в институт?Опять тратить деньги(ну на этот вопрос как раз есть ответ) и опять ждать 14 дней пока институт посчитает можно или нельзя ставить такой двигатель и как его ставить?Если уже вердикт такой был вынесен раньше.Надо попытаться добиться такого разрешения(так как действие уже прошло как таковое)автоматом для других автовладельцев.Что бы после каждого нового обращения в институт ихнее заключение вывешивалось на доске объявлений ГАИ(или прописывалось где-то нормативных доках) что всем авто .хххххх. разрешено устанавливать двигатель ..хххххх. при выполнении .ххххх. условий.Точно также по другим узлам,деталям и агрегатам.Во первых разгрузится институт(не будет повторяться с одними и теми же вопросами),во вторых у него будет больше времени заниматься другими вопросами,а не молоть воду в ступе.В добавок у автовладельцев которые будут делать переоборудование по уже проверенному пути будет меньше головняка по узакониванию этих переделок.

[wolf412]

Я присутствовал при разговоре с гайцами на эту тему и привел в пример упомянутые мной машинки плюс ТЛК 7х, производство которых продолжается по сей день плюс Хаммер 1 (может еще что-то упомянул, уже не помню). После этого гаец быстро перевел тему.