Продаю ланцюги колісні для коліс 32-34 дюйма

[Bobikus]

Налагодили випуск колісних ланцюгів. У виробництві використовуються високоміцні сталеві голладські ланцюги та польські боковинки, що мають високий показник розриву. Також у процесі тестування було придумано форму замка для змоги вдягати на різні розміри коліс. Використовується професійна зварка з заводу.

Тип візерунка - драбинка, соту не робимо з причини меншої надійності конструкції (при розриві одного кільця візерунка використання ланцюга маломожливе, намотується на мости, ступиці ітп), сота більш оправдана на малих колесах або низькопрофільній неширокій гумі. У випадку розриву драбинки всі мінуси зводяться до ударів розірваної ланки в підкрильник і це лише на швидкості понад 30 кмг.

Товщини ланки ланцюга - 6 мм.

Вага - в залежності від розміру, точно не скажу, треба важити, точно стане відомо при відправці.

Ціна комплекту (2шт) - 1000 грн без врахування вартості доставки до клієнта. В наявності є 2 комплекти, при потребі більшої буде виготовлено під замовлення (до 10 днів).

[дмитрий мдс]

Орест, дороговато, вот этот брал в магазине (Турецкий) за 720грв:

[Bobikus]

Діма, якщо коротко, то бачу тут різні речі для різних застосувань з однією назвою

[Экспедиция]

Братьям во мрак погруженным , не откажите в светоче жизни.....
Пригляделся - они действительно разные , а в чём феншуй?.... У вас они цельные , а у Дмитрия на крючках..... И?....
ПС 1000гр -как то заставляет задуматься , всё таки...

[Shurik]

Цепи неплохо показали себя на ледяных склонах, в комплекте с мадовой резиной. Помнится при штурме Руны в некоторые годы они были просто необходимостью. Обычные рвались очень быстро.

[Экспедиция]

Улыбнуло . вспомнился анекдот про суровых сибирских мужиков и новую японскую пилу

[Shurik]

Улыбнуло . вспомнился анекдот про суровых сибирских мужиков и новую японскую пилу

Ну бывало и такое что приходилось вниз лебедится.

[Bobikus]

Братьям во мрак погруженным , не откажите в светоче жизни.....
Пригляделся - они действительно разные , а в чём феншуй?.... У вас они цельные , а у Дмитрия на крючках..... И?....
ПС 1000гр -как то заставляет задуматься , всё таки...

Якщо коротко - на моїх можна буксувати у снігу і болоті, на Дмитрових ні, гачки в момент розгинаються. Навіть якщо їх запаяти, порветься "турецький" ланцюг. Можливо це може виглядати дурницею, але якщо не врахувати, що ланцюги потрібні саме тоді, коли машина починає буксувати.

Додам, що мої виготовлялися на основі повної копії та за рекомендаціями майстра, що виготовляє ланцюги для машин у Славському - столиці УАЗів України. Там такі ланцюги ходять день у день по 2-3 сезони. Це понад тисячу км дорогами з глибоким снігом та болотом не знімаючи ланцюгів. Такого навантаження не витримують навіть австрійські та німецькі оригінали по 500-600 доларів за комплект.

P.S. Це не означає, що Дмитровий ланцюг поганий. Його можна використовувати у плавній їзді по асфальті, вкритому льодом чи вкатаним снігом. Так би мовити, у нього експедиційний, у мене позашляховий.

[Экспедиция]

Как говориться запас (прочности) карман не тянет.Тем более не в кармане же их носить собственно, однако...
ПС Ах как много милых сердцу всяких разных приятных полезностей в машину...