Подготовка внедорожников

[Est]

По цене ответ в личке.

[Vlad778]

To Est
Можно ли изготовить такой вариант и цена вопроса?

[Est]

[quote="Vlad778"]To Est
Можно ли изготовить такой вариант и цена вопроса?

Ответ в личке.

[RuslanTD]

как Вам перезвонить

[Est]

Ответ в личке.

[Pinochet]

To Est
Можно ли изготовить такой вариант и цена вопроса?

Данный бампер изготовлен был в 4x4 Rancho Club около 5 лет назад. Сейчас есть более интересные модели.

[Est]

Вполне возможно. К моим работам это изделие не имеет никакого отношения.

[socrat31]

Ну так, а цена? Это секрет?

не несекрет, просто все изделия эксклюзивны, то бишь индивидуальны, и цена складывается из пожеланий клиента!
ИМХО

[Est]

Передний силовой обвес на нелифтованную машину с лебедкой Comeup 9000.
Масса изделий:
подрамник лебедки-15 Кг;
бампер-26 Кг;
Защита передка (кенгурятник)-14 Кг;
Защита тяг-10 Кг.
Благодаря модульной конструкции монтаж и демонтаж всех элементов производится одним человеком.
По согласованию с заказчиком возможно крепление крюка лебедки внутри корпуса бампера, что повышает травмобезопасность при эксплуатации. Уровень шпатлевания - зона сварных швов.Сварные швы трубчатых соединений имеют внутреннее усиление (не возникают трещины при эксплуатации).
Защита рулевых тяг изготовлена из листовой стали, толщиной 4 мм и стальной трубы, диаметром 42 мм. Имеет внутренние ребра жесткости и проемы для отвода грунта. Крепится на подрамник лебедки силового бампера и раму автомобиля. Имеет плавающие крепежные опоры, что позволяет производить нормальный монтаж - демонтаж в процессе эксплуатации после ударных нагрузок от препятствий.





Обслуживание:


Подогреватель воды (нержавейка, объем 2 л.) от выхлопных газов (авто для охоты).

[Est]

Бюджетный вариант предыдущей модели.
Масса изделий:
Подрамник лебедки 12 Кг;
Бампер 22 Кг;
Защита передка (кенгур.) 13 Кг;
Защита тяг-8 Кг.

Благодаря модульной конструкции монтаж и демонтаж всех элементов производится одним человеком.
Уровень шпатлевания - зона сварных швов.Сварные швы трубчатых соединений имеют внутреннее усиление (не возникают трещины при эксплуатации).
Защита рулевых тяг изготовлена из стальной трубы, диаметром 42 мм и листовой стали, толщиной 4 мм. Крепится на подрамник лебедки силового бампера и раму автомобиля. Имеет плавающие крепежные опоры, что позволяет производить нормальный монтаж - демонтаж в процессе эксплуатации после ударных нагрузок от препятствий.
Бампер оснащен замком каната лебедки (дистанционно не изготавливается, а только под конкретную лебедку)

[Панда]

вопрос так для понимания прикола
зачем делать бампер выступающим?
дабы когда назад здаешь за дерево зацепиться и раму погнуть :):)

[Est]

Данный бампер есть в наличии постоянно. Высылается любым автоперевозчиком. В комплект входят необходимые установочные шаблоны и подробная инструкция по установке.

Масса бампера - 24 Кг;
Масса подрамника - 11 Кг.

Благодаря модульной конструкции монтаж и демонтаж всех элементов производится одним человеком.
По согласованию с заказчиком возможно крепление крюка лебедки в транспортном положении внутри корпуса бампера, что повышает травмобезопасность при эксплуатации.

[Est]

Панда, юмор оценил. Задача бампера - защищать кузов, а иначе можно его не ставить.

[Панда]

Панда, юмор оценил. Задача бампера - защищать кузов, а иначе можно его не ставить.

простите, если че не так.
но это был не юмор, а вопрос.
в чем прикол?
я бы себе делал только вровень с крылом.
у меня была такая ситуация что сдавая назад уперся бампером в дерево (стандартный тоже выступает), места совсем не было, складывал зеркала.
посему и спросил.
другое дело когда у тебя ЕТ - 50 и тапки 35", тогда уже крайней точкой становятся колеса.
можете не обращать на мое мнение внимания, оно мое

[Est]

Прошу прощения - не понял. Данные модели создавались под стребования заказчиков и эти выступы также оговаривались. А для более агрессивной подготовки - бампер можно убрать совсем, спрятав лебедку внутри моторного отсека - могу и так)).