Продам мегаміцну динамічну стропу

[Bobikus]

Продаю нову динамічну (ривкову) стропу з найбільшим коефіцієнтом розриву на ринку. Стропа сертифікована і допущена до використання на офіційних змаганнях на території ЄС (до яких повільно але впевнено рухаються наші правила), чим не можуть похвалитись китайські "колеги". Не плутати також з російським поліамідом, який, згідно тестів, має здатність з часом втрачати еластичність.

Країна-виробник Польща.
Номінальне допустиме навантаження - 22 тонни.
Реальне - значно більше.
Діаметр - 4 см.
Довжина - 9 м.
Коефіцієнт розтягування - 20-40%, в залежності від навантаження.
Матеріал - плетений поліамід високої якості.
Гарантія 1 рік.
Колір - білий.
Місцезнаходження - Львів, безкоштовна пересилка по Україні.
Ціна - 800 грн (для порівняння на українському ринку за такою ціною продаються вдвічі слабші стропи).

Фото:



Якщо у когось будуть питання "навіщо така висока міцність для УАЗа", відповім, що при висмикуванні з болота важким транспортом УАЗ є нерухомим елементом, тому критичне навантаження розриву стропи потрібно рахувати виходячи з ваги транспорту, що висмикує плюс його кінетична енергія. Іншими словами, нею можна висмикувати з болота навіть тракторами. Також більша міцність означає більшу надійність та безпеку, вона буде працювати навіть при випадковому частковому перетиранні, висмикуванні двох машин одночасно, сміливої допомоги важчим колегам тощо.

[Bobikus]

Залишилась одна штука. Зроблю знижку на 50 грн. Кінцева ціна - 750 грн. Нижче не спущу, бо якщо не купите то заберу собі .

[Стас]

забираю

[Bobikus]

Принято. Деталі надіслав в приват.

[Стас]

а можно еще пару таких веревочек привезти? есть интерес!

[SVadym]

И мне интересно!!!!

[SalvaDoR]

а можно еще пару таких веревочек привезти? есть интерес!

Аналогично!

[Bobikus]

Прибула нова партія таких строп! Звертайтесь в приват, запишу дані для відправки.

[R@inman]

Мне кажется ,что для уаза динамика на 22 т. через чур- так как в основном уаз вытягивает уаз или примерно такая-же по весу машина- ну максимум 2,5т., а добиться деформацию рамы вполне реально.Эта стропа расчитана на тяжелое авто , которому нужен более мощный рывок , а соответственно и нагрузка выростает на стропу. Всегда считал оптимал вес снаряженного авто Х 4 и получаем нужный запас прочности.
P.S. Сам юзаю 11т. Вытаскивал меня ней даже сузуки самурай.
(Мое мнение является субъективным и основано на личном опыте )

[Bobikus]

R@inman, без образ, але користуючись такою логікою можна почати агітувати ставити слабші троси на лебідки, бо ними можна погнути бампер чи раму, краще хай рветься трос, або ж не користуватися хайджеком бо машина може впасти на пальці з доволі високої позначки, краще нехай залишається в болоті назавжди

Звичайно, я розумію побоювання, що це може бути якийсь неліквід, але ця стропа розроблена спеціально для оффроуду, починає пружинити вже під зусиллям рук, з кривою динаміки, запевняю, все ок (коефіцієнт розтягування більший ніж в 11 тонної ARB). Такими понад рік користуються вже декілька людей з клубу, я отримував лише позитивні відгуки, для УАЗа саме то і навіть краще.

P.S. На мою особисту думку, раму можна погнути за допомогою будь-чого, але кінетичною стропою це зробити буде особливо важко. Її робота якраз і полягає у тому, щоби гасити і розподіляти у часі кінетику, уникаючи ривкових моментальних навантажень. Запас потужності в даному випадку це синонім збільшеної надійності - стропа гарантовано служитиме після чисельних наїздів, замоток, пропускання під мостами, тертя до дерев, навіть після перетирання до 40% волокон.

[R@inman]

R@inman, без образ, але користуючись такою логікою можна почати агітувати ставити слабші троси на лебідки, бо ними можна погнути бампер чи раму, краще хай рветься трос, або ж не користуватися хайджеком бо машина може впасти на пальці з доволі високої позначки, краще нехай залишається в болоті назавжди

Звичайно, я розумію побоювання, що це може бути якийсь неліквід, але ця стропа розроблена спеціально для оффроуду, починає пружинити вже під зусиллям рук, з кривою динаміки, запевняю, все ок (коефіцієнт розтягування більший ніж в 11 тонної ARB). Такими понад рік користуються вже декілька людей з клубу, я отримував лише позитивні відгуки, для УАЗа саме то і навіть краще.

P.S. На мою особисту думку, раму можна погнути за допомогою будь-чого, але кінетичною стропою це зробити буде особливо важко. Її робота якраз і полягає у тому, щоби гасити і розподіляти у часі кінетику, уникаючи ривкових моментальних навантажень. Запас потужності в даному випадку це синонім збільшеної надійності - стропа гарантовано служитиме після чисельних наїздів, замоток, пропускання під мостами, тертя до дерев, навіть після перетирання до 40% волокон.

Реч идет не о лебедочных тросах которые не используются в рывках, и не о безопастности в пользовании хайджеком , а по поводу тянется руками - не спорю - не видел.По этому и писал , что мое мнение является субЪективным...

[Bobikus]

Реч идет не о лебедочных тросах которые не используются в рывках

Я мав на увазі, що лебідкою при потребі можна погнути все що хочеш і без ривка, але ніхто від цього не страхується слабим тросом. В основному ми порозумілись, дякую за зауваження.

[Nikolay11]

Добрый день. А эта стропа тянется от УАЗа он все таки 2 тонны, а не 22 как ее характеристики, может она работает как канат на уазе, а не как динамическая стропа.

[Bobikus]

Добрый день. А эта стропа тянется от УАЗа он все таки 2 тонны, а не 22 как ее характеристики, может она работает как канат на уазе, а не как динамическая стропа.

Доброго і Вам!

Відповім так - двотонна стропа порветься при першому ривку двотонного УАЗа з болота. Як я вже казав, при буксируванні та висмикуванні до ваги машини додається вага тертя до поверхні та інерція, яка може вдесятеро перевищувати вагу самої машини. І ще - 22 тонни це гарантійна вага розриву а не робоче навантаження обговорюваної стропи.

P.S. Залишилось 2 штуки.

[Bobikus]

Залишилась остання. Кому?