www.uaz-club.org.ua

Компрессор что делает?

Olexa написав:Компрессор что делает?

колеса качает , бензопилу продувает ..

OFFroader написав:

Olexa написав:Компрессор что делает?

колеса качает , бензопилу продувает ..

А можно ли теоретически использовать сторонний общий компрессор для регулировки жёсткости аммортизаторов Rancho 9000?
Ресивера, насколько я понял, нету (не нужен)?

Olexa написав:

OFFroader написав:

Olexa написав:Компрессор что делает?

колеса качает , бензопилу продувает ..

А можно ли теоретически использовать сторонний общий компрессор для регулировки жёсткости аммортизаторов Rancho 9000?
Ресивера, насколько я понял, нету (не нужен)?

Теоретически можно, но практически смысла нет. Т.к. Ранчо для подкачки жесткости аммо кроме компререссора а вк омплекте поставляет: цанговые штуцера для аммо, трубопровод, тройники, клапана, компрессор, кнопки электрическую и две для воздушной магистрали, провода.
Использовать компрессор Ранчо тоже можно использовать для накачки, но нужно тогда систему дополнять тройниками, клапанами, ресивером. Ранчевский компрессор расчитан для непродолжительной работы. То есть колеса качать можно но поочереди и с перерывом.
У меня эти функции разделены, благо под торпедой нашлось место для двух компрессоров.

Pinochet написав:

Olexa написав:

OFFroader написав:колеса качает , бензопилу продувает ..

Ресивера, насколько я понял, нету (не нужен)?

Ранчевский компрессор расчитан для непродолжительной работы. То есть колеса качать можно но поочереди и с перерывом.
У меня эти функции разделены, благо под торпедой нашлось место для двух компрессоров.

Понятно. А в каких случаях оправдано применение ресивера? Когда нужно управлять пневматическими блокировками и дудеть в тепловозную дудку, или есть и другие полезности? При применении ресивера предпочтительней электрический компрессор, или механический (с ременным приводом)?

Колеса забортировать.
Если бескамерки.

Olexa написав:Понятно. А в каких случаях оправдано применение ресивера? Когда нужно управлять пневматическими блокировками и дудеть в тепловозную дудку, или есть и другие полезности? При применении ресивера предпочтительней электрический компрессор, или механический (с ременным приводом)?

Ресивер дает возможность использовать пневмоинструмент, бортировать колеса, дудеть в дудку, быстро накачивать колеса, изменять автоматичкески давление в шищах (при наличчи всей системы). Ременной компрессор требует дополнительных шкивов на двигатель и точек крепления. Электрический проще в монтаже.

Pinochet написав:изменять автоматичкески давление в шинах (при наличчи всей системы).

На Спайсерах, видимо, это не светит.

Pinochet написав:Ременной компрессор требует дополнительных шкивов на двигатель и точек крепления. Электрический проще в монтаже.

На ЗМЗ-409, вроде бы, ременной кондиционерный компрессор ставят... А что надёжнее (из ременного и электрического)? И что практичнее в эксплуатации?

Olexa написав:

Pinochet написав:А что надёжнее (из ременного и электрического)? И что практичнее в эксплуатации?

Результаты моего анализа

Viair
http://www.autoventuri.ru/show_good.php ... 08&grid=10
типа $350

Berkut
http://berkut-auto.ru/compressor_r20.html
типа $200

Falcon
http://www.autoset.ru/menuitemid/0/way/6/itemid/1618/
типа $115

Еще один
http://www.autoset.ru/menuitemid/0/way/6/itemid/1417/
типа $110

А еще я у нас на базаре видел такой же Tornado как и Falcon, а San-y на ДР подарили ОЧЕНЬ ПОХОЖИЙ торнадо, но с минимальными отличиями.

Вообщем я для себя взял Falcon, качает отлично, нареканий пока не было. У ast-а вроде точно такой же. Меньше брать категорически не рекомендую, особенно для UAZ, а больше я не видел ничего другого кроме Viair, а это денюжка ого-го-го.

Вот и выбирай.

Olexa написав:На ЗМЗ-409, вроде бы, ременной кондиционерный компрессор ставят... А что надёжнее (из ременного и электрического)? И что практичнее в эксплуатации?

Это дело вкуса, главное чтоб качал колеса, под пневмо инструмент все-равно надо ресивер.