www.uaz-club.org.ua

**ast** » Чет травня 25, 2006 23:57

По габаритам - может влезть, надо попробывать. Если даже нет, то доробатывать не очень много прийдеться.

**ast** » Пон червня 12, 2006 14:13

Опыт нескольких дней эксплуатации компрессора, установленного под капотом, показал следующие недостатки, которые на мой взгляд являються критическими, а именно:
- нагревание компрессора от температуры двигателя;
- попадание грязи и брызг при покорении бездорожья на корпус компрессора.
Буду переносить его.

**Shurik** » Вів червня 13, 2006 1:33

- попадание грязи и брызг при покорении бездорожья на корпус компрессора.

А предупреждали

.

**ast** » Вів червня 13, 2006 8:24

Shurik написав:А предупреждали .

Вот теперь буду слушаться :oops:

**Gogi 4x4** » Вів червня 13, 2006 10:47

А когда этот компрессор накроеццо где-то в чистом поле/песке, а надо будет стравить-накачать - буиш и миня слушаццо?

Имхо, как запасной вариант - должен быть также и обычный насос.

**ast** » Вів червня 13, 2006 10:50

Gogi 4x4 написав:А когда этот компрессор накроеццо где-то в чистом поле/песке, а надо будет стравить-накачать - буиш и миня слушаццо?
Имхо, как запасной вариант - должен быть также и обычный насос.

Этот всегдла есть

**klyam** » Пон червня 19, 2006 16:24

ast написав: Опыт нескольких дней эксплуатации компрессора, установленного под капотом, показал следующие недостатки, которые на мой взгляд являються критическими, а именно:
- нагревание компрессора от температуры двигателя;
- попадание грязи и брызг при покорении бездорожья на корпус компрессора.
Буду переносить его.

Дык а плохо то это чем? Ну нагревается он градусов до 50-60, и что в этом плохого? По идее у него рабочий температурный режим такой....

А брызг и грязь чем для него плохо? Ну на ДВС тоже грязь и брызги попадают, ну и пусть попадают.... я просто себе в ниву захерячил тоже под капод, и не страдаю ни от первого, ни от второго.

Может я чего не знаю о температуре и грязи, чего следовало о них знать

))))

**ast** » Вів червня 20, 2006 17:22

klyam написав:Дык а плохо то это чем? Ну нагревается он градусов до 50-60, и что в этом плохого? По идее у него рабочий температурный режим такой....

А брызг и грязь чем для него плохо? Ну на ДВС тоже грязь и брызги попадают, ну и пусть попадают.... я просто себе в ниву захерячил тоже под капод, и не страдаю ни от первого, ни от второго.

Может я чего не знаю о температуре и грязи, чего следовало о них знать ))))

Ну мене просто показалось, что не стоит елктромеханизм без необходимости и подвергать температурному и грязевому испытанию. Да и если его поставить, скажем, в ногах переднего пассажира , то при подкачке колес даже удбюней получается.ну вот аткие мысли в общем.

**Pinochet** » Вів червня 20, 2006 22:57

Небольшая загадка: на некоторых компрессорах стоит фильтр, незря? А вы говорите под капот и не страшно?

**klyam** » Чет червня 22, 2006 15:30

Pinochet написав:Небольшая загадка: на некоторых компрессорах стоит фильтр, незря? А вы говорите под капот и не страшно?

Для защиты от ПЫЛИ (у меня кстати такой же компрессор как и у Аста, и фильтр на нем как раз есть), Лично в моей машине ПЫЛИ под капотом гораздо меньше, чем в ногах у переднего пассажира - она оттудова либо выдувается, либо прилипает к промасленным потекам

))))) В общем случае ПЫЛЬ (чего под капотом как раз нет, ну по крайней мере у меня) и ГРЯЗЬ (то что под капотом есть, но немного) - разные вещи

А температура - у меня лично после дня езды температура компрессора была 45 градусофф.

Вот

Все ИМХО

**Vanilla Gorilla** » Чет червня 22, 2006 20:08

Себе наверное все равно в задний карман засуну.

www.uaz-club.org.ua

Компрессор

Хто зараз онлайн