И почему такой красавец вымер... (ЗиС-Э134)

[Onega]

Нарыл случайно..
http://legion.wplus.net/guide/army/tr/zis134.shtml
Вот это зверюка!

[Mamont]

Да... ужж.... Весчь млин...

[Stirlitz]

135 мне понравился больше. Особенно управляемые передние и задние колёса (всегда одна колея и высокая маневренность) и идея использовать по своему мотору на каждый борт — это вообще супер, не надо никаких дифференциалов и их блокировки, висящих картеров главных передач, живучесть повышается. Правда, мне не совсем понятны аспекты работы такой силовой установки: как машина могла двигаться на одном моторе в случае аварии, почему её не начинало разворачивать, как танк с одной гусеницей, во всяком случае, при не сильно хорошем сцеплении с дорогой; как правильно распределять крутящий момент на бездорожье и прочее. По поводу автоматических и механических коробок т

[Shurik]

Танк с одной гусеницей теряет управление, так как оно осуществояется подтормаживанием гусениц.
Колесная машина управляется поворотом колес поэтому разворачивающий момент компенсируется поворотом колес.

[Stirlitz]

То есть при езде на одном борту надо всё время подворачивать руль вбок?

[Shurik]

Думаю да, но согласись что это лучше чем стоять.

[Onega]

за то заводится с "толкача" прикольно

[Mamont]

Особую роль в силовом приводе играл пристыкованный непосредственно к движителю гидротрансформатор, первоначально предназначавшийся для модифицированного автобуса ЗиС-155А. Наличие этого механизма позволяло в момент трогания автомобиля увеличить крутящий момент двигателя в 4 раза, при этом плавно производя разгон без прекращения подвода мощности при переключении передач.

Интересно, а на УАЗ ик можно чтонить подобное соорудить, чтоб не оч дорого?

[Olexa]

А вот что это у него за штукенции на колёсах? Подкачка так заведена?

[Olexa]

P. S. А почему вымер (точнее, не пошёл в серию), в статье написано: у заказчика изменились требования, и были сделаны другие машины.

P. P. S. Ну и, всем любителям 8x8 смотреть:

http://youtube.com/results?search_query=8x8+truck+trial

Йоу!

[Shurik]

А вот что это у него за штукенции на колёсах? Подкачка так заведена?

Именно!
Я такое на старинном БТР видел. Потом вместо нее подкачку через мосты сделали.

[Stirlitz]

за то заводится с "толкача" прикольно

Можно самому себя заводить. Вероятность, что оба мотора сдохли, низка. А так — завёл один, а им — второй

[Onega]

P. S. А почему вымер (точнее, не пошёл в серию), в статье написано: у заказчика изменились требования, и были сделаны другие машины.
Да, непонятно только почему его не стали "масштабировать" под требования?

P. P. S. Ну и, всем любителям 8x8 смотреть:

http://youtube.com/results?search_query=8x8+truck+trial

Йоу!

Magic's Video - Downloader справляется, и сохраняет на ура!

[Onega]

P. S. А почему вымер (точнее, не пошёл в серию), в статье написано: у заказчика изменились требования, и были сделаны другие машины.

Не понятно по чему его не стали дорабатывать или масштабировать под текущие требования?!

P. P. S. Ну и, всем любителям 8x8 смотреть:
http://youtube.com/results?search_query=8x8+truck+trial
Йоу!

Magic's Video - Downloader сохраняет на диск на ура!

[Olexa]

P. S. А почему вымер (точнее, не пошёл в серию), в статье написано: у заказчика изменились требования, и были сделаны другие машины.

Не понятно по чему его не стали дорабатывать или масштабировать под текущие требования?!

У этой модели грузоподъёмность была 3 т, против требовавшихся даже изначально 5 - 6 т, и масса буксируемого прицепа (орудия) 5 т, а новые требования были 8 т грузоподъёмности и 10 т прицепа. Под эти требования это же СКБ, проанализировав опыт по модели темы, разработало ЗиЛ-134. Если захотеть, наверное, можно сказать, что это была доработка.