МОНСТР

[Olexa]

Вроде как претендует на престижность, а не утилитарность, а исполнение страшное.

[Olexa]

А вот об украинском аналоге - харьковском "Дозоре" в сети очень мало информации.

Знайшов посиланнячко: http://video.i.ua/user/9816/906/3870/

І ще: http://morozov.com.ua/eng/body/ci-dozora.php

[yuralev68]

фігня це все...сссровська класика---це УАЗ, причом форми суперові і нічим не гірші дефа і джипа, але як завжди не хватає клепки розкрутити очевидне...умом Россию не понять...

[sansanichd]

фігня це все...сссровська класика---це УАЗ, причом форми суперові і нічим не гірші дефа і джипа, але як завжди не хватає клепки розкрутити очевидне...умом Россию не понять...

Нова розробка даже сучасніша за тигра і хамера
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=13770
принципова відмінність це днище у формі клина, що витнримує вибух міни.

[sansanichd]

http://news.ukrhome.net/content/327520/ ... Kozak.html
така собі реклама

[Айри]

...умом Россию не понять...

Кстати, про Россию - одна из последних разработок Арзамасского машиностроительного завода:

_

Специальная полицейская машина «Медведь» пока существует в единственном экземпляре.

Одним немаловажным политическим элементом деятельности администрации завода является выбор названий продукции. Это раньше наши силовики давали повод для неуместных шуток, нарекая, к примеру (из романтических побуждений), нервнопаралитический газ «Черемухой». Сейчас используется строго научный подход. Так, новейшая специальная полицейская машина (СПМ), подготовленная к массовому производству инженерами АМЗ будет носить имя «Медведь».

Еще капитан Врунгель вывел зависимость между названием плавательного средства, его потребительскими свойствами и дальнейшей судьбой: «Как вы яхту назовете, так она и поплывет». Арзамасцы взяли на вооружение эту теорию, уверенные в том, что государство разместит большой заказ на «Медведей». Одним выстрелом убили двух зайцев: резко повысили конкурентоспособность изделия и отдали дань уважения руководству страны. В самом деле, чего было проще — назвать бронемашину «Дмитрий Медведев»? Ан нет, злые языки наверняка истолковали бы это как конформизм, приправленный цыганщиной.

Тогда учитывая, каким мясным продуктом славится Украина, становится понятно, почему одну из отечественных разработок назвали "Вепрь"...

[Olexa]

http://news.ukrhome.net/content/327520/650991/Avtomobil--Kozak.html
така собі реклама

Правильне посилання:

http://news.liga.net/news/N0929210.html

Щось відстань від колес до арок в Козака викликає побоювання... Хоча, судячи з відео, можливо, колеса проходять в арки.

[Olexa]

Кстати, про Россию - одна из последних разработок Арзамасского машиностроительного завода:

М-м-м... Владельцы УАЗ-3160 и УАЗ-3162, к сожалению, хорошо знакомы с одним видом продукции этого завода...

_

Специальная полицейская машина «Медведь» пока существует в единственном экземпляре.

М-да, полицейская. И мигалки есть. Это на граждан своего же государства.

[Olexa]

http://news.liga.net/news/N0929210.html

"Козака встигли спроектувати і виготовити за три місяці" :-\

[Drifter]

http://news.liga.net/news/N0929210.html

"Козака встигли спроектувати і виготовити за три місяці" :-\

Не набагато довше ніж ГАЗ-64.

Разработка ГАЗ-64 (позже и БА-64) происходила под руководством ведущего конструктора В. А. Грачёва в рекордно короткие сроки: 51 сутки — с 3 февраля по 25 марта 1941 года, что во многом объясняется широкой унификацией джипа с серийно выпускавшимися в то время на ГАЗе автомобилями.

Це наштовхує на думку, що в Козака також багато серійних агрегатів.

[Olexa]

Так, але ми чудово знаємо УАЗи, в яких то для режиму рециркуляції вентиляції просто нема отвору у блоці вентиляції при наявности органів керування та заслінки (3160, 3162), то нижній патрубок радіатора пробивається (316x), то кульові опори поворотних кулаків швидко виходять з ладу і потім переробляються заводом (3163), то щось відвалюється. А це ж серійні машини, до проектування та випробування яких перед запуском у серію мав би бути серйозний підхід. Вепр, доречі, теж зразок: на заході АТЛ порвав собі арки колесами.

Є підозра, що за три місяці можна розробити й виготовити лише прототип.

[Drifter]

Так, але ми чудово знаємо УАЗи, в яких то для режиму рециркуляції вентиляції просто нема отвору у блоці вентиляції при наявности органів керування та заслінки (3160, 3162), то нижній патрубок радіатора пробивається (316x), то кульові опори поворотних кулаків швидко виходять з ладу і потім переробляються заводом (3163), то щось відвалюється. А це ж серійні машини, до проектування та випробування яких перед запуском у серію мав би бути серйозний підхід. Вепр, доречі, теж зразок: на заході АТЛ порвав собі арки колесами.

Є підозра, що за три місяці можна розробити й виготовити лише прототип.

Цілком згоден що це тільки прототип. Та ще не відомо, чи дойде діло до серійного виробництва (як це у нас як правило робиться).
Навіть ГАЗ-64, котрий я навів для прикладу, в 1943-му році модернізували і випустили ГАЗ-67, а в 1944му - ГАЗ-67Б

[Olexa]

Бачив сьогодні Тигра на дорозі. Здаля виглядає солідно, зблизька виглядає вантажівкою (і звук як в вантажівки). На відміну від Hummer’ів.

[avto-razborka]

А вот такой монстр как? )))
http://autovikup.org/forum/75-296-1

И кстати, тигры бывают разные..

Армейский автомобиль ГАЗ-2975 «Тигр»
http://autovikup.org/forum/62-284-1

Армейский автомобиль ГАЗ-2330 «Тигр»
http://autovikup.org/forum/62-283-1

[Olexa]

А вот такой монстр как? )))
http://autovikup.org/forum/75-296-1

Ще гірше.

Армейский автомобиль ГАЗ-2330 «Тигр»
http://autovikup.org/forum/62-283-1

Цей. Тільки худобовідбійник був естетичніший.