Советы по выбору поддержанного УАЗа на сайте

[ast]

Народ! Кто из опытных в матчасти возьметься за составление на базе этой ссылки http://www.popov.org/misc/uaz/check-list.html подобной инструкции по выбору подержанного УАЗа?

Ну може и не на базе этой, а вообще как идея.

[Инквизитор]

я подходил совсем из других соображений.
В машинах не полный чайник ,поэтому выбиралась исходя из целей ,подешевле ,но не полный хлам.

Вобщем я выбирал ремонтопригодную машину.

[Shurik]

Я думаю ее можно взять за базовую, тут собрать все дополнения / пожелания, а потом сесть по ним составть свою.

[Olexa]

По мотивам недавних обсуждений, по телефону можно также спросить, если передняя подвеска рессорная, то серьги спереди, или сзади, и есть ли ВУТ (вакуумный усилитель тормозов). Также в инструкции стоит приводить в скобках расшивровки абрревиатур, поскольку пользоваться будут ею в том числе и те, кто покупают свою первую машину, и ещё не в курсе. Например, "ГУР (гидроусилитель руля)".

[Shurik]

Лично я бы добавил.
Спросить цену.
Спросить о тонированности стекол и наличии акустики.

При двух положительных ответах даже не ехать смотреть если возраст продавца явно меньше 25 лет.

Не рассматривать "супер идеальные машины сделанные только что".
Машины с откапиталенным и не поставленным двигателем рассматривать как без двигателя.

Машины без переднего кардана рассматривать как машину без перднего моста.

В первую очередь изучить состояние кузова и рамы.
Отдать предпочтене машине с лучшим кузовом+рамой перед любыми другими вариантами.

Помнить о том что тент плос надставки стоят денег и не малых - учитывать их состояние.

Если есть любые нюнасы(любые стуки, потраивание, потеки масла) в работе мотора - считать мотор под капиталку.

Выбивание любой передчи - коробка под капиталку.

Бензобак считается в наличии только при наличии в нем бензина.

Электроборудование-все лишние провода рассматривать как нанесение ущерба проводке и вычитать из цены.

Обратить внимание на комплектность и состояние кривого стартера насоса домкрата.
Наличие многое говорит о хозяине, отсутствие тоже.

Не забыть узнать причину продажи. Внимательно наблюдать за продавцом при этом.

[Вовчок]

Можна окрему збірку порад для чайників.
Найголовніше - треба знайти бувалого в бувальцях УАЗовода і діяти за наступним рецептом:
1. Пообіцяти море пива (від 5 л).
2. Наперед пиво ні в якому разі не виставляти аби не вплинути на неупередженність УАЗовода.
3. Висповідатись йому на такі теми: а)матеріальний стан; б)сімейний стан; в)гаражний стан; г)природні схильності, уподобання та потаємні мрії.
4. Надати медичну довідку (форма 066УГ) про точне розташування місця з якого ростуть руки.
5.Пообіцяти ніколи не дорікати йому зробленим вибором.
6.Після оглядин кожного з претендентів не забувати про пункт 1.

[Айри]

А если серьезно - вот бы еще иметь список статистической информации про наиболее часто вероятностые отказы и поломки в машине.
Про сухари в коробке и почему кузов с дверями "крутит" при перезатянутых болтах в подушках уже известно.
Что еще есть. Кто поопытнее что сказать может?
Вот честно - каждый день узнаю про УАЗ на личном опыте что-то "НОВОЕ" и пугаюсь. А отступать некуда...

[ast]

Так все ж, кто возьмется?

[ast]

Так все ж, кто возьмется?

Может всеж кто-то захочет?

[Айри]

Так все ж, кто возьмется?
Может всеж кто-то захочет?

Тут есть три человека, у которых во владении был один УАЗ, затем второй.
У некоторых по ДВА УАЗа. Странно, что НИКТО ничего не хочет написать.
Действительно странно.

[Инквизитор]

У меня изначально подход был "до СТО чтоб доехал".
Потому брал подешевле и что из одного получилось ты в курсе, что из второго будет - тоже.

[Shurik]

Я восстанавливал одну машину, и одной много занимался.
Но сказать что я могу дать совет по которому на 100% можно купить хорошую машину не могу. Кроме того многие вещи понятны только мастеру, а некоторые скрыты так глубоко, что без полной разборки машины их не увидишь.

Общие советы - собрать можно, но в конце всеравно стоит добавить - "перед тем как брать пригласите с собой специалиста посмотреть".

хотя наверное стоит здесь собрать все разумные советы, (даже с дубляжом) потом обработать и выложить готовой страничкой.

[avto-razborka]

По моему глубокому убеждению в буханке главное КУЗОВ!!! Его переварка это длительный и дорогостоящий процесс. Так же важно обратить внимание на номера кузова, тут вне конкуренции ЛЕК 3303, там табличка набивная, в 452 уже сложнее. Номер кузова на таком месте, которое гниет в первую очередь!