www.uaz-club.org.ua

**Bobikus** » Вів грудня 15, 2009 18:29

Granader написав:Орест,привіт,гарно булькнув,розкажи як поводить себе мотор???

Нормуль повний, претензії відсутні. У воді не глох, мясорубка радіатор не чіпляла, щедро герметизований силіконом шнорхель ніби теж витримав. Після того проїздив кілометрів 200, все, що не тішило - пчихав на горбах, 90% що це вода в бак потрапила - я навіть і не думав його герметизувати, тепер задумаюся. Із наступною заправкою перестало. Після заміни ручки кпп (зламав попередню) і герметизації всіх отворів масло в кпп без води, в мости не заглядав, але не повинно, я вивів під капот сапуни. Стартер працювати не переставав, одного разу після водної процедури вело зчіплення, після висихання все ок.

До речі, це вперше я роблю капремонт і не маю жодних претензій до майстра, тим паче після таких занурень

а машин в мене було і є сам знаєш скільки

. Так що переказуй йому вітання і питай чи зможе він мене взяти на заміну мастила (він як заливав, я не міняв дотепер, рівень теж не змінився) та дотяжку болтів головки. Не хочу міняти руку майстра.

**Granader** » Сер грудня 16, 2009 0:51

Звони домовимось.

**Bobikus** » Сер травня 12, 2010 15:25

І ще кілька свіжіших:

Зображення

І панорамка

**sansanichd** » Пон травня 17, 2010 14:19

краса, на волині таких пейзажів немає

і поїздка в карпати все відкладається на не визначений термін. Фоткі просто добили

.

**Bobikus** » Чет червня 24, 2010 21:08

Ну і ще декілька для освіження теми, після того як поставив нові колеса. Таке враження, що на гусеницях

**Bobikus** » Нед листопада 07, 2010 14:11

Чергова фотосесія

Вирішили побавитись в ТР-3, за одну поїздку побив та повідлітало шмурдяка на кругленьку суму. Зате тепер точно знаю, що було зайве.

Зображення

[/img]

**Drifter** » Нед листопада 07, 2010 16:15

Bobikus написав:Чергова фотосесія

Вирішили побавитись в ТР-3, за одну поїздку побив та повідлітало шмурдяка на кругленьку суму. Зате тепер точно знаю, що було зайве.

То ти ж скажи що зайве повідлітало, щоб заздалегідь знати і собі познімати!

**Bobikus** » Пон листопада 08, 2010 0:05

Drifter написав:То ти ж скажи що зайве повідлітало, щоб заздалегідь знати і собі познімати!

В цій поїздці це таке:

1. Ліва протитуманка (вже вдруге, на першому фото видно)
2. Механізм склоомивачів разом зі щітками (верхній)
3. Кришка "захисту" шківів (вже вдруге)
4. Рульова тяга (зігнулася)
5. Тяга, що під нею (теж)
6. Верхня передня ресора (теж)
7. Спинка задніх крісел
8. Заднє крило та фара (діра в крилі 10х10 см)
9. Правий бак (вже втретє)
10. Ліве дзеркало (вже вдруге)
11. Фарошукач
12. Задній правий амортизатор а з ним (неочікувано) і кусок рами.
13. Безкамерний сосок на колесі (зрізаний невідомим предметом, що був у гальці річкового дна, в яку закопалося буксуюче колесо)

І ще одне залізне правило - хочете розбортувати колесо - не беріть з собою в гори запаски!

**BoBeG** » Пон листопада 15, 2010 6:00

Bobikus написав:13. Безкамерний сосок на колесі (зрізаний невідомим предметом, що був у гальці річкового дна, в яку закопалося буксуюче колесо)

Щодо цього , то я бачив в продажі є металеві і короткі сосочки

в мене теж довгі стандарні, шкода шо на монтажі не було таких коли я бортував колеса (у Львові їх можна найти в Шипшині на Городоцькій)

Пс. мости редукторні вже поставив :?:

**Bobikus** » Вів листопада 16, 2010 14:21

BoBeG написав:Пс. мости редукторні вже поставив

Ні, колхози з самоблоками це краще. Можу доказати

**Novichok** » Вів листопада 16, 2010 18:21

Bobikus написав:
BoBeG написав:Пс. мости редукторні вже поставив
Ні, колхози з самоблоками це краще. Можу доказати

Колхозы с блокировками лучше чем вояки с блокировками?

**Bobikus** » Вів листопада 16, 2010 20:12

Novichok написав: Колхозы с блокировками лучше чем вояки с блокировками?

Почалося

Ні, у мене стояв вибір між реальними колхозами з БТР-самоблоками і віртуальним блокуванням у вояки, бо коли дійшло до діла - ніхто мені не зміг гарантувати останніх. Тому я почекав місяць і прийняв однозначне рішення. Усі теоретичні запевнення про те, що хтось буцімто продає реальні блокування на вояки так і залишились у теорії. Крім того начитався про те, що у вояках блокування летять як пластилін через мале коліно шестерні диференціалу. І розвантаження сили удару редукторами не рятує. Але це вже теорія з моєї сторони. Якщо дивитись у практичній площині - особисто я знаю однозначно що колхози з блокуванням від БТР - дуже живучі, витримують діагоналки, польоти і інші подібні їм приємні моменти.

**Bobikus** » Сер січня 26, 2011 1:23

У листопаді поставили собі завдання вперше в історії автотранспорту перетнути хребет Сколівських Бескидів. Для розуміння скажу, що завдяки дуже змінному рельєфу, сипким грунтам та густій рослинності всі військові дороги (австро-угорські, польські, німецькі, радянські) оминали цей хребет. Ми запланували зробити це за 3 дні. Але завдяки довгій підготовці а також старанню лісорубів (тотальні вирубки) нам це вдалося зробити за півдня

. Декілька фоток з подорожі:

Карпатське осіннє небо

Зображення

Початок підйому

Зображення

Зруби полегшували нашу роботу. Якщо з вирубками так піде далі то скоро через Бескиди можна буде жигулями їздити.

Зображення

Просто шокує розмір вирубок у національному парку Сколівські Бескиди, де дерева взагалі заборонено рубати. Гори стають лисими. Найгірше, що під пилу йдуть кількасотрічні смерекові ліси, саме ті унікальні ліси, через які Бескидам надали статус нацпарку.

Зображення