Поездка во Львов

Тут все желающие могут обсудить интересные события, связанные с УАЗами и не только

Модератор: Модераторы форума

Поездка во Львов

Повідомлення ast » Сер серпня 16, 2006 14:59

Хоть ребята, которые готовили поездку во Львов на одном УАЗе и не хотели светить её на форуме, но поскольку она уже на 50% произошла, то не могу не сдержаться :D .

Только что говорил с Гайдамакой. Доехали нормально за 12 часов из которых три, по словам Сереги, ушло на возню с коробкой и долив туда масла (подробно потом расскажут). Сейчас Гайдамака, Ричман с Шуриком встречают итальянского уазовода, который должен приехать на отдых во Львов.

Молодцы!!!

Ждем вестей со Львова!
Востаннє редагувалось ast в Вів вересня 12, 2006 10:04, всього редагувалось 1 раз.
ast
Участник движения
 
Повідомлення: 3638
З нами з: Суб жовтня 29, 2005 20:44
Звідки: Киев

Повідомлення Shurik » Чет серпня 17, 2006 1:24

Пока только подтверждаю что все в порядке :).
Ребята спят после насыщенного дня.
Не хочу лишать их удовльствия рассказть все самим - поэтому пока этим и ограничусь.
Аватар користувача
Shurik
Член Клуба, Администратор форума
 
Повідомлення: 8842
З нами з: П'ят грудня 16, 2005 15:36
Звідки: Львов.
Телефон: О67-49-26-l7l
Машина: УАЗ 3151

Повідомлення Брат » Чет серпня 17, 2006 9:26

Героям УРА УРА УРА :D
Аватар користувача
Брат
Участник движения
 
Повідомлення: 676
З нами з: Сер лютого 01, 2006 22:51
Звідки: Киев, Каунаская* (097) 228-67-87

Повідомлення Айри » Чет серпня 17, 2006 12:11

О, так они всетаки поехали? Круто!
Каждый человек - эгоист, поэтому больше всего любит то, во что больше вложил себя...
Всегда улыбайся... Себе жизнь продлишь, друзей порадуешь, врагов побесишь.

http://aerie.io.ua
Аватар користувача
Айри
Участник движения
 
Повідомлення: 5778
З нами з: Сер травня 25, 2005 13:14
Звідки: Киев, Оболонь, 10.ХІ.1976
Машина: УАЗ-31601

Повідомлення masik » Чет серпня 17, 2006 14:13

Исколько топлива потребовалось для поездки? и какая крейсерская скорость была???
masik
Участник форума
 
Повідомлення: 82
З нами з: Сер серпня 02, 2006 2:27
Звідки: Украина, Киевская обл.

Повідомлення КСЮ » Чет серпня 17, 2006 21:33

Круто не то слово!
Я тоже в экипаже!
подробный отчёт ждите чуть позже!!
На завтра планируем старт в Карпаты :Р

З Ы на данный момент пробег состовляеть приблизительна 800 км.

всида ваш
штурман - КСЮ.
zaz-дрИИвеРрр
Аватар користувача
КСЮ
Участник форума
 
Повідомлення: 33
З нами з: Вів листопада 22, 2005 14:28
Звідки: г. СУМЫ-КИЕФ, Украина

Повідомлення RVV » Чет серпня 17, 2006 22:27

А мы седня ваших видели :)
отчет в разделе "Служба спасения", большое спасибо Гайдамаке
Аватар користувача
RVV
Участник форума
 
Повідомлення: 40
З нами з: Чет грудня 29, 2005 14:49
Звідки: Україна, Львів

Повідомлення vzhik » П'ят серпня 18, 2006 23:13

masik написав:Исколько топлива потребовалось для поездки? и какая крейсерская скорость была???


А у него дизель. :) И с расходом по словам Сереги в 9 литров на сотню в смешанном цикле... Ммммм... мечта идиота! 8)
С уважением Игорь АКА Vzhik

[team - Нам по OFF-у ваш ROAD!!!]
Аватар користувача
vzhik
Участник движения
 
Повідомлення: 459
З нами з: Чет липня 21, 2005 14:12
Звідки: Kiev, Ukraine

Повідомлення Vanilla Gorilla » Нед серпня 20, 2006 9:33

Все! Мы финишировали!
Как отмоюсь, приведу в порядок себя, материал, разложу в башке всю хронологию событий сразу буду катать отчет.

П.С. Пробег составил где то 2300-2500 км. Более точно будет известно когда посчитаем показания с одометра.
УАЗ 469Б, ГАЗ 69
Аватар користувача
Vanilla Gorilla
Участник движения
 
Повідомлення: 984
З нами з: Суб травня 21, 2005 0:32
Звідки: Сумы (10.08.1985)

Повідомлення ast » Нед серпня 20, 2006 9:34

Richman написав:Как отмоюсь, приведу в порядок себя, материал, разложу в башке всю хронологию событий сразу буду катать отчет..

Наконец-то! Ждем поного отчета с фотками! :D
ast
Участник движения
 
Повідомлення: 3638
З нами з: Суб жовтня 29, 2005 20:44
Звідки: Киев

Повідомлення Гайдамака » Пон серпня 21, 2006 0:34

Дуже приємно, що мій уазік проявив себе з хорошої сторони, доїхавши своїм ходом. Треба визнати, що під кінець тікло все що можна, правда, крім гальм.
На окремих (досить довгих) ділянках їхали 120 км/год.
Доїхали до Львова, витративши близько 9 год. на дорогу і 3 год. на кількаразове знімання/прикручування назад куліси і доливання масла в коробку.
Зустрічаємось з Шуріком. В день приїзду поофроадили разом з Гелендвагеном Умки із Львівського 4х4.
Наступного дня зустріли італійського уазовода з жінкою і походили з ними по Львову.
Третій день (четвер) відвідування автобазарів в пошуках запчастин для італійців.
День четвертий - прощаємось з Шуріком, їдемо з Волковим та Італійцями в Карпати. Ввечері прощаємось з Волковим та італійцями і шукаємо місце для ночівлі.
Знаходимо на батьківщині Річмана в Черновецькій області.
П'ятий день (субота) - вирушаємо на Київ. Їдемо через Тернопіль, Вінницю, Бердичів, Житомир. Блукаємо трошки, за умови відсутності хоч якоїсь карти.
Приїжджаємо ввечері в Київ. Річман і Ксю їдуть на поїзді в Суми, я помившись і переодягнувшись в не залиті ТАДом штани, перелізаю в мерседес і решту ночі катаюсь по околицях Києва і в глухому затишному місці тренуюсь грати на подарованому Покемоном баяні :).

Це так, коротенький зміст, карта від Річмана і звіт докладніше будуть пізніше.
Аватар користувача
Гайдамака
Участник движения
 
Повідомлення: 498
З нами з: Нед квітня 02, 2006 20:48
Звідки: Київ, Печерськ

Повідомлення Vanilla Gorilla » Пон серпня 21, 2006 15:10

Учасники
Дизель, Гайдамака, КСЮ, Richman
Так все начиналось.
В один самый обычный вечер по обычному тусовался за компьютером и жал кнопочки. Тут в аську стукнул Сергей Гайдамака, говорит что на адрес клуба пришло письмо от итальянского УАЗовода, в письме он писал о том что в 15-16 числах будет во Львове и ему требуется помощь в покупке запчастей для его УАЗа. Оказалось что Сергей очень хорошо знает Итальянский язык. Ну и слово за слово у нас начала назревать безбашная идея каким то образом рвануть во Львов. Так как 12-13 встреча клуба, то решили долго не тянуть, а тошнить сразу после встречи, что бы иметь запас по времени, лучше ждать чем догонять.
Но у меня была одна накладка, я должен был быть в понедельник на семинаре по работе. По этому решено было после поездки 12-13 числа переночевать, а в понедельник подготовится и рвануть ближе к вечеру, что бы рано утром 15 числа быть во Львове.
Все это согласовали с Шуриком со Львова (за что ему неоднократное большое спасибо).
Ехать на 1-2 дня было как то не охота. Хотелось совместить полезное с приятным. И с Итальянцем пообщатся и во Львове погулять, и природу посмотреть, и в Карпаты съездить. Прикикнули, подумали, посоветовались друг с другом, посчитали километраж, время. Поспрашивали у кого могли о достопримечательностях западной Украины и о местах в которых нужно стопудово побывать. И от таким нехитрым способом за пару вечеров общения в аське и родился некий план поездки.

Состояние авто.
Это отдельный разговор. О техническом состоянии дизеля Гайдамаки можно говорить бесконечно. До момента старта на Львов оставалось меньше 2-3 дней. А в машине еще требовалось сделать:
- заменить передний сальник двигателя, течет безбожно, в сутки по 1-1.5 литра на долив;
- поменять подушки кузова, родных практически нет, и кузов лежит на коробке и на движке практически вплотную;
- установить второй бак и краник;
- перебрать левый шруз, и проверить правый, потому что гудит после переборки;
- поставить противотуманки, заменить оптику штатных фар на Н4 и поставить галогенки Philips, одеть на это все дело светомаскировку;
- выяснить и устранить течь из только что перебранной коробки;
- прикрутить передний кардан;
Было еще что то, но сейчас не могу вспомнить.

Так как времени в обрез, а работы дофига. Договорились что Сергей сделает что сможет до 12-13 числа, а потом на том что будет пусть приезжает и будем устраивать полевой ремонт прямо на клубном выезде.
Сразу оговорюсь что ремонт устроить не удалось, Сергей приехал 12 числа ночью (правда уже с прикрученным передним карданом, где то по дороге засел, и пришлось лезть и прикручивать). Вечером в воскресение после клубного выезда еще затащили Костю на галстуке домой и поехали на авторынок, закупить некий "зип".
На авторынке купили:
- масло для движка 20w40 (5 литров);
- масло для коробки и мостов ТАД17;
- топливный фильтр для дизеля;
- комплект прокладок коробки (были подозрения что после переборки коробку все еще придется где то колоть на дороге);
- 8 карданных болтов;
- жменю всяких болтов с гайками разной длинны и размерности;
- аптечку;
- 5 колесных гаек;
Больше не помню, но кажется было еще что то.
К сожалению времени устранить и перетрясти все что было запланировано не хватило. Всего-навсего установили и подключили противотуманки, поставили бак, подключили, но дизель отказывался тянуть с него солярку, по этому бак ездил как резервуар для горючки. Сальник тоже не поменяли, нехватило времени, а это нужно снимать радиатор, шкивы. Просто взяли еще одну канистру 20w40 и решили банально доливать в дороге. Оптику фар пытались поменять в последний момент перед самим выездом, но тоже ничего не вышло, болты позакисали наглухо, а времени возится не было, нужно было уже ехать. Как всегда запланировано было очень много, а поехали на том что было.

Понедельник, 14 августа. Подготовка к поездке.
Сергей Гайдамака с Димкой Покемоном забросили меня на Урицкого по работе, а сами помчали трясти машину. На работе меня ждало небольшое разочарование, семинар был не на пол дня (как мне было сказано раньше) а на два дня, да еще и в каком то оздоровительном комплексе в Пуще Водице. Кое как отпрашиваюсь с работы но все же до 5 часов приходиться шорхатся по нудному семинару. Параллельно созваниваясь с Чуваками и КСЮ которая в это время как раз ехала из Сум. В 4 часа Сергей отвез Покемона на вокзал, отправил на Сумы, и сразу же встретил КСЮ. Поставили дизель в гараж и поехали за мной на мерсе в Пущу-Водицу. Забираем меня, летим в гараж собираться. Оказывается из всей работы поставлен только бак, остальное время ушло на всякого рода мелкие притирки и и орг. вопросы по поездке. И в ходе этих орг. вопросов выяснилось что Сергей не может найти паспорт. Сергей оставляет обе машины под гаражом и пешим ходом мчит домой за всякими там шмотками и документами. Мы с КСЮ тем временем выкидываем абсолютно все из машины, и начинаем наводить марафет. Вернее КСЮ наводит марафет, а я пытаюсь поменять оптику на фарах и прикрутить светомаскировку, но через 20 минут безрезультатных попыток бросаю эту затею и возвращаюсь к снаряжению машины разным хламом. Звонит Сергей, говорит что паспорта по прежнему найти не может, и по этому придется отложить поездку до завтра, так как нужно написать заявление в паспортный стол. Мы немного расстраиваемся но соглашаемся, нужно так нужно. Но через минут сорок все снова переигрывается, опять звонит Сергей и говорит что плевать, решили ехать сегодня, значит так и поедем. Настроение у всех боевое все уже пропитаны духом поездки.
Гайдамака появляется в гараже часам к 9-10 вечера. Уже порядочно стемнело. Мы к этому времени догружаем остатки шмурдяка в машину. Сергей пришел со своим отцом, принесли продуктов и еще одну канистру масла 20w40. Выезжаем с одного гаража в другой (фото1, фото2), там у нас по планам заправка и смена запаски. В этом гараже КСЮ получает первые боевые травмы, она решила посидеть на запаске я245 и малость с нее свалилась и поцарапалась об гаражные ворота. А мы потихоньку пытаемся с помощью 20л канистры «насосать» (фото1, фото2) из бочки солярки в баки. Минут за 20-25 заливаемся параллельно пару раз умывшись, облившись и напившись солярки. Теперь на очереди замена запаски. Скидываем я245 на штатном тазике, на замену должна стать «мишелин» такого же размера как наша «БЦ12» но тоже на штатном диске. Но не все так просто, ширина резины не позволяет насадить ее на штатное место, в собачатнике тоже пространства для запаски нету, в салон тоже не хотелось бы. Выкидываем штатный болт который оказался коротким и находим немного длиннее но более тонкий, попутно находим какой то «барашек» вместо гайки и какую то проставку вместо шайбы, что бы компенсировать лишнюю длиннну. Вымазываем это все ВД40 и долго и упорно крутим. Как бы смешно это не звучало но на то что бы прикрутить запаску ушло почти час времени. Доливаем масла грамм 100 в движок до уровня и можем ехать.
УАЗ 469Б, ГАЗ 69
Аватар користувача
Vanilla Gorilla
Участник движения
 
Повідомлення: 984
З нами з: Суб травня 21, 2005 0:32
Звідки: Сумы (10.08.1985)

Повідомлення Айри » Пон серпня 21, 2006 18:41

Начало неплохое. ПРИКОЛЬНО.
По поводу болта сразу вспоминается история с "ремонтом" втягивающего и стартера перед "Черниговом".
Тогда тоже ходил среди ночи выпрашивал у соседа, что чинил Опель, болт подлиннее, которым и прикрутили стартер снизу.
Потом самотеком заливали масло через трубочку и баночку-лейку из под "Колы".
Вообщем у Сереги всё по прежнему весело.

п.с. наконец-то мы все увидели "стратегические запасы" солярки, откуда заправляется Гайдамака.
:wink:

Что было дальше?
Каждый человек - эгоист, поэтому больше всего любит то, во что больше вложил себя...
Всегда улыбайся... Себе жизнь продлишь, друзей порадуешь, врагов побесишь.

http://aerie.io.ua
Аватар користувача
Айри
Участник движения
 
Повідомлення: 5778
З нами з: Сер травня 25, 2005 13:14
Звідки: Киев, Оболонь, 10.ХІ.1976
Машина: УАЗ-31601

Повідомлення Дима » Пон серпня 21, 2006 21:23

Молодцы, ребята я вас поздравляю с успешной поездкой. Виват. :lol: :lol: :lol:
Танки грязи не боятся!
Дима
Участник движения
 
Повідомлення: 241
З нами з: Суб грудня 17, 2005 20:20
Звідки: Киев

Повідомлення Vanilla Gorilla » Пон серпня 21, 2006 23:24

15 августа, Старт.
Ровно в первом часу утра мы рванули в путь. Выскочили на Житомирскую трассу и почавили куда глаза глядят. Но не тут то было. Первая засада не заставила себя долго ждать и не давала нам расслабится и насладится кайфом от поездки. При первых же минутах езды начало вонять солярой в салоне. Выглянули назад, - точно так и есть, за нами тоненькая полосочка солярки на асфальте шлейфиком тянется. Тормозим, фонарь в руки, лезем под капот. Первыми были мысли что перегорел или порвался шланг обратки, все оказалось гораздо проще, с топливного фильтра сполз шланг, он был без хомута. Достали хомутик и устранили проблемку за 2 минутки. Запрыгнули и едем дальше, и про себя думаем «А не плохое начало блин». Где то на 30-40 километре пути решили поменяться с Гайдамакой, я то весь день сачковал а он за рулем сидел. Мелкая полуминутная остановочка и снова едем. Ночью как всегда на дороге ничего интересного, перед Житомиром ушли на Ривне, около полутора часа висел на хвосте у фуры с полуприцепом с киевскими номерами. Потом фура ушла на питстоп, помахал дяде на грузовике аварийкой, типа «спасибо за то что столько терпел сзади» и тошним дальше. За фурой все же определенно было круче. Теперь еду 80, а с такими же оборотами за фурой шли 90-95 а местами и все 100. Надставки сняты, в салоне горит тусклый свет, еду в шлемофоне и на обгонах пугаю всяких сонных водил грозным видом и ревом УАЗика. Серега уже видит 10 сон на заднем сидении, Оксана старается не спать, но периодически подремывает, да и не странно в таком шуме то даже поговорить нельзя, что бы слышать друг друга нужно просто орать, а это быстро надоедает. Так что единственным развлечением что бы не спать за рулем все так же остается издевательство над сонными водителями попутных машин. Тут на горизонте из тумана потихоньку вырисовывается силуэт фуры. Во, хорошо думаю. Наступаю на педаль, на спидометре 100-110 догоняю фуру, блин что то знакомая такая фура, подваливаем ближе, смотрим номер. Так йопт я ж за ней до этого полтора часа пилил, та же самая фура. Блин скажите мне дураку что знают дальнобои чего не знаем мы? У них что телепорты в кустах? Каким чудом он сделал меня на казалось бы прямой трасе между областными центрами? Этот вопрос мучал еще где то минут 40 пока мы тошнили за этой фурой, крейсерская такая же как и в прошлый раз 90-95. В туман за фурой шуровать одно удовольствие. Потом опять фура в сторону, говорим аварийкой пасипа, Оксанка еще помахала дальнобою ручкой, чавим дальше. Гайдамака все так же бесчувственно спит на заднем сидении. На часах уже 4 час утра. Начали появляться первые знаки с направлением на Львов, проскочили Ривне стороной. И тут на горизонте показывается 124 мерс с русскими номерами одиноко ползущий по правой полосе км 75-80. Не напрягаясь обхожу мерс, попутно заглядываем к ним в салон, у них тоже тускловато горит свет как и у нас но нам интересно посмотреть на показания ихнего спидометра, а вдруг наш то врет. Оказалось что не врет, у них на спидометре было тоже что то около 80 км\ч. А еще там оказалась пилотом девочка, малость перепугалась наверное когда мы со своего монстирка ей в салон среди ночи заглядывать стали на скорости. Обходим мерс и все так же флегматически со скоростью 80-85 тошним перед ним. Через пару тройку минут девочку наверное начинает напрягать наше присутствие у нее по курсу и она берет нас на обгон, но как то вяло что ли. Обогнала и стала перед нами. Ну мне то все так же скучно, начинаем играться с мерсом, включаем поворот и все так же с легкостью обходим и становимся перед ним. Через пару минут все повторяется, им наверное тоже скучно, или может начинают чувствовать себя обиженными и угнетенными едучи сзади за УАЗом по трассе. Они еще не успели закончить свой маневр как мы опять включаем поворот, жмем тапок и мчим мимо них с хитрыми недвусмысленными ухмылками на рожах. И уже как то скучновато стало, мерс успокоился, тянется себе сзади, даже отставать на подъемах начал, а потом как взбесился, как наступил (проснулся наверное) и где то км на 110 обходит нас со свистом. Я от такой наглости тоже аж проснулся, ну думаю блин, еду к себе на родину, на западную Украину дык еще должен тошнить за мерсом с москальскими номерами так еще и дама за рулем. Наступаю, долго и нудно крутим движок но постепенно настигаем, и вот уже стрелка ложится до упора, на спидометре за 120, дальше просто нет шкалы и мы на нашем крейсере включаем поворот и обходим охреневших мерседесовцев, КСЮ даже сфоткала бедолаг, представляю каково их чувство когда их нагло обогнали на таком раздолбане среди ночи, да еще и в лицо с трех метров сфоткали со вспышкой. На крутом подъеме мы от них хорошо ушли вперед, и опять спокойно едем себе км 80-90. никого не трогаем, туман становится все гуще и гуще, я даже периодически высовываю морду на улицу, - так лучше видно дорогу. Тошним, скучаем, фоткаем знаки, показываем друг другу всякую ирунду жестами, говорить то не реально. Но такой наглости я даже не ожидал, этот мерс видать где то хорошо разогнался с горки, и км на 150 нас каааааак сделал, я его даже сразу не узнал, сначала попытался его догнать, но трезво раскинув мозгами, понял что какой бы адреналин в жопе в такие моменты не играл но нам до такой скорости все равно не разогнаться да еще и в туман, и тут я додумать до конца не успел, потому что на дороге появился «смитнычок» ((с) Гайдамака), и обалбев от увиденной картины, несется среди ночи грязный уазик, внутри тусклый свет, надствок нет и высунутый до половины на улицу чувак в шлемофоне за рулем. И вот наши с ментом взгляды пересекаются, он все же решается махнуть жезлом. Ну млин думаю засранец, так хорошо ехали а теперь придется останавливаться. С этими мыслями я еще протягиваю метров 150 от мента, останавливаюсь, начинаю выуживать у полусонного Гайдамаки документы, Сергей с перепугу хотел даже на руки мне сесть что ли. Беру его документы (своих то нет), параллельно снимая с Сергея его очки (на правах он в очках, да и мента легче с толку сбить будет). Выпрыгиваю из машины, а за рулем то просидел часа 4-5, жопа порядочно задубела и ноги занемели, да еще очки на глазах, вообщем начинаю не очень трезвой походкой шуровать к все еще обалдевшему гаишнику. Понимаю что если я еще буду ходить такими зигзагами то точно поедем делать экспертизу на наличие алкоголя. Надеваю очки на лоб и уже трезвой и прямой походкой уверенно топаю к медленно идущему в мою сторону… Первыми словами было «А Вы шо не бачили шо я вас зупиняв?», Ну я че то ответил что у меня мол зрение плохое, типа туман все такое, да и машина у меня УАЗик, там нету вакуумника и оперативно остановится немного проблематично, по этому как только так сразу и пришел. Повертел в руках документы, и видать не совсем понял что такое отсутствие вакуумника на тормозах, потому что начал мне про неисправность че то вешать. Ну я резво приломил на корню его старания объяснив что неполадок нет, и что это просто конструктивная особенность машин давнего времени. Тут выскочила бодренькая Оксанка и развеяла напряжение. Показали где у нас висит еле преклеянный техталон, рассказали куда едем, откуда, зачем. Оксанка еще направление ради приличия повыспрашивала, забрали документов, пожелали хорошего дежурства и почавили дальше. Как то и спать малость перехотелось, но едем все так же скушно, молча, под рев мотора и раздатки и фоткаем знаки. Начало светать, проснулся Сергей, меняемся с ним местами, Оксанка ложится назад, я на место штурмана. Со временем как то начинает доставать гул коробороздатки, вспоминаются слова Гайдамаки когда он говорил что коробка после переборки сопливится. Останавливаемся, совещаемся, решаем доливать ТАД17 в коробку. Но в отличии от штатной заливки нам нужно очень так прилично изловчится. Сергей для уменьшения шума спиливал какие то там шестерни включения передка, и по этому заливать нужно хитро. Требуется снять одно сидение, открутить с десяток болтов черепахи, вынять ее нафиг, открутить кулису, и заливать туда. НО перед этим нужно машину за морду поднять градусов на 25-30. Тут в ход идет подаренный на ДР джек (Спасибо огромное). Джечим, заливаем. В банке у нас 1 литр масла, долго думали сколько туда нада, ну и что бы не напрягать свои сонные и уставшие умы мы вылили его все. Весь литр! Во время подготовки к поездке мне казалось что багажник мы собрали очень рационально. А фиг там, все равно пришлось чуть ли не все выгрузить на траву что бы добраться до всех нужных вещей типа инструментов, масла и всякий там тряпок/подстилок. Разобрали. Залили. Собрали. И опять все загрузили в машину. Проезжаем пару сот метров и шо за фигня, откуда то из рычага КПП начинает жестко извергать свеженький тад17 в салон. И моментально в щитанные секунды загаживает Сереге правую штанину и весь пол в салоне. Думаем что хреново затянули крышку кулисы и давит из под нее на оборотах. Опять питстоп, разгружаем багажник, достаем все те же инструменты, выкручиваем сидение, опять десяток болтов черепахи, снимаем кулису и идем искать прокладки КПП которые мы специально для такого случая и купили. Прокладки нашли, но гм, как бы это культурнее сказать, даже не знаю кто из делал, общество слепых? Прокладка подходит максимум под одной дырочке и все. Приходится ее трошкы разодрать и крутить как есть. Крутим, собираем все в обратном порядке, грузим машину, едем. А фиг там, опять несколько сот метров, набираем скорость под 80, начинаем уже говорит о том как тихонько работает коробка как из под порванной резинки рычага кпп с адским зверством начинает хлюпать тад17, повторно заляпывает матюкающегося Гайдамаку, пол машины, рычаги, часть лобового. Я же как то изловчился и увернулся вовремя с ногами залез на сидение и прижался к дверям. Опять останавливаемся, начинаем думать. Думать не хочется в такое время, на часах что то около 6-7 утра. Но приходим к выводу что если коробке сблевывает масло то оно там лишнее, и лучше уж сюда чем через сальники. Обматываем рычаг КПП тряпкой, а в лужу масла на полу просто и банально насыпаем пару жмень песка с обочины. Все это действо происходило уже в 170 км от Львова. Проезжаем еще немного и двигатель глохнет, стрелка горючки на ноле. Ясно, на одном баке в 30 литров прошли чуть больше 400 км. Хороший показатель как для уУАЗа. Достаем 20л канистру, заливаемся. Не спеша чавим по маршруту не обращая внимания на увеличивающуюся лужу масла в салоне. Встречаем на дороге знак «Олеськин Замок», поворачиваем в сторону. Едем смотреть, выехали в чисто-поле, блин а где замок то? Разворачиваемся, едем назад. Навстречу нам идет девушка, останавливаемся, начинаем спрашивать «Где?». Оказывается проехали, ибо в нашем понимании замок должен быть немного не таким, во всяком случая я себе замки представлял иначе, этот был больше похож на старшую школу в моем селе, только в больших масштабах. Подъезжаем к замку, сонные и уставшие. Что бы смотреть замок нужно оставлять машину и довольно таки далеко, у самых ворот. А это значит что опять разгружать багажник, вынимать надставки, прикручивать. Плюем на это дело и едем дальше. А зря, нам потом сказали что самое классное как раз внутри этого замка. Ничего надеюсь эта поездка была не последней, еще посмотрим. Выезжаем на главную и продолжаем ехать. Дорога просто ужастная, до этого я как то на дорожное покрытие даже не обращал внимания, мне было абсолютно плевать, потому что даже ж/д переезды с легкостью и беззвучно преодолевались на 90 км\ч. Но тут же просто жопа, быстрее 50 ехать не реально, местами 70. Очень много ремонтной техники на отдельных кусках дороги, много мест где целые полосы просто перекрытыи несколько километров приходится ютиться со встречными по раздолбанной узкой полосочке. Под Львовом опять меняемся с Сергеем потому что по такой дороге очень сложно ехать, сильно устаеш. За 2.5-3 часа прошли не более 100 км. Подезжаем к Львову, звоним Шурику, сообщаем что мы уже на въезде и скоро будем. Говорит нам ехать в центр а потом отзвонится. Так и делаем, но с точностью да на оборот, на кольце я педалю и заезжаю в какие то дебри. Решаемся спросить у местных где мы и куда нам, но их просто нет, хотя стоп, один есть. Увидели на горизонте одиноко идущего по тротуару паренька. На радостях подлетаю к нему, но не обратил внимания на маленькую лужу на обочине брусчатки, паркуюсь возле паренька в эту лужу, окатываю его оху*нной волной с ног до головы, весь экипаж моментально понимает что ничего у него спрашивать не будем, быстренько втыкаю передачу и сматываемся под какие то там крики. Заезжаем на более-менее оживленную улицу, паркуемся, читаем название, звоним и сообщаем свое местоположение. Нам перезванивает жена Шурика – Юля. Нам очень повезло, она оказалась Штурманом, сообщили ей свое местоположение она задала пару наводящих вопросов, типА сколько светофоров проехали, что рядом итп. Сказала «Жите!», ждем. Через 5-7 минут подъезжает черный Опель Рекорд. Познакомились, спрятались от маленького дождика в УАЗ, попытались определится с что мы и как мы и куда. Юля любезно пристроила нас у себя дома. Сама она вынуждена была бежать обратно на работу, Шурик тоже был на работе. Юля нам нарисовала зач0тнейшую карту в блокноте, с кучей опознавательных знаков виде заправок, круглых домов, мостов и железнодорожных переездов. И вот спустя пару минут мы уже стоим на пороге, нас встречает еще один гость Шурика – Виктор. Знакомимся, параллельно пытаемся выведать где тут ванна, что бы откиснуть с дороги. Виктор жестко обломал наши радостные надежды, оказывается во Львове вода уже 30 лет как по расписанию, с 6 и до 9 часов. То есть 3 часа утром и 3 вечером. Видел бы кто в этот момент лицо Оксаны, она наверное уже с того момента как проснулась все время марила о ванне. Ну дык, 6 сотен верст и 12 часов времени в пыльном и грязном УАЗе с маслом на полу это не шутка. Затащили часть шмоток к Шурику домой, Оксана завалилась немного отдохнуть а мы пошли немного разгребсти бардак в машине и повыбрасывать хлам. Пока крутились возле машины то как то вспомнили что давненько мы не кушали, и неплохо бы найти какой то маркет да скупится к ужину, времени то уже часов 3-4 вечера. Сначала думали подняться и спросить у Виктора где тут ближайший маркет, но потом как то глянули друг на друга, Львов без карты нашли, что мы маркет не найдем в городе ? Прыгнули в дизель и поехали. Надставки не сняли, печку выключить забыли. Как только чуть-чуть моторчик нагрелся сразу поднялась температура и в салоне, а нас уставших начинает клонить на сон. Сергей на скорости 20-30 км в час едет по брусчатке за 130 ЗИЛом, и засыпает, на железнодорожном переезде когда трухануло проснулся чуть ли ни под ЗИЛом. Меняемся местами. Нарезаем круги по городу, видели только парочку продуктовых магазинов. Но теперь тормозить моя очередь, начинаем ездить как попало, пропускать перекрестки, пересекать сплошные, подрезать всех подряд на кольцах. Увидели супермаркет, с трудом где то припарковался, стал в 4 метрах от светофора на бардюр, тупо и нагло, закрыли машину и пошли к маркету пешком. Прошли пару сот метров и поняли что от маркета я довольно таки далеко отъехал, разворачиваемся рулим назад к машине. Уговариваю Сергея что бы он сел за руль, потому что я педалю уже совсем по черному. Едем в сторону маркета, набираем всяческого йидла и пытаемся вспомнить дорогу домой. Нас уже начинает вызванивать КСЮ, обозвала нехорошими словами за то что «нифига себе за хлебушком поехали» почти 3 часа где то шаримся. Сказал что уже Шурик даже с работы пришел и ждут нас знакомится. Пообещали что «через скоро» будем. Но «скоро» не получилось, у нас в 1.5 км от дома и в 150 метрах от заправки заканчивается солярка. Достаем пустую канистру, достаем «грушу» и начинаем сосать парочку литров с правого бака. Соснули, залили, поехали на заправку, залили еще на 40 грн. и поехали к Шурику. Сильно нас не наказывали потому что мы явились с жратвой. Познакомились, слили фотки с камеры Шурику на ПК, просмотрели, пообщались на тему УАЗов, клуба и всякого такого. А потом Шурику позвонил его шеф Дима и предложил показать нам местные грязьки. Мы как один сказали ДА!! Даже КСЮ которая уже почти ложилась спатунькать. Шурик звонит Диме, говорит что мы серьезно настроены и готовы колбасить, нас предупреждают что Дима лихой чувак и что бы мы за ним так же безбашно не колбасили а то домой поедем не на УАЗе а на голой попе. Также нас предупредили что на нашей резине «Біла Церква 12” ехать мягко говоря не имеет смысла, потому что Дима будет на коротком Гелеке с 33 гудричами. Но нам то что, мы ж сюда не на пикник приехали. Собираемся и на выход.

Далее чуть-чуть позже, умахался кнопки жать и извилины думать.
УАЗ 469Б, ГАЗ 69
Аватар користувача
Vanilla Gorilla
Участник движения
 
Повідомлення: 984
З нами з: Суб травня 21, 2005 0:32
Звідки: Сумы (10.08.1985)

Далі

Повернутись до События

Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 1 гість