Стал владельцем УАЗ (narayana)

[shpion]

Или закис или завоздушен цилиндр с правой стороны.

[narayana]

Или закис или завоздушен цилиндр с правой стороны.

в общем дело было так:
возвращался с пейнтбола, можно сказать -пропали тормоза (у самого полика).
приехал, посмотрел - бачек на главном цилиндре, тот который на передние колеса - пустой.
левое переднее колесо в тормозухе.
в течение НЕДЕЛИ имел место секс с тормозами переднего левого колеса.
снял один рабочий цилиндр, купил новый - "дорожная карта", поставил. Из него пормозуха фонтаном.
два дня пытался его разобрать. самоподводящая ХРЕНЬ! с помощью тисков и матов - вынял поршень.
резиновые кольца, как ножиком разрезаны 5 мм. больше никогда не буду покупать запчасти "дорожная карта"!!!
достал старый поршень, обработал нулевочкой, поставил - все гуд!
начал качать тормоза - а не тут то было!
короче после семи дней мучений - отогнал знакомому.
оказалось - вышел из строя главный тормозной цилиндр. заменен на новый - 305 грн.
заднее правое колесо, сломан штуцер прокачки, заменен рабочий цилиндр - 80 грн
забита трубка между задними колесами, заменена - 40 грн
тормозная жидкость 2 л - 60 грн
были куплены рабочие цилиндры на переднее правое колесо (не поменяны, просто не успел) - 150 грн
теперь думаю, что все дело именно в переднем правом колесе, из за этого тянет влево при торможении.
в общем ремонт мне обошелся в 1000 грн. (300 грн - работа).
на главном цилиндре на медных трубках висят капельки тормозухи.
педаль тормоза возвращается в исходное положение немного медленнее чем раньше.
тянет влево при торможении.

[shpion]

Ну вот, замените цилиндры с правой стороны и все наладится)

[narayana]

очень нужна помощь!
возникла необходимость замены воды на тосол (зима!)
сделав несколько кругов вокруг уазки, все-таки открутил кран на блоке цилиндров (зачем его так разместили?)
слил воду, начал заливать антифриз (аляска). было куплено 15 л - прозапас.
влезло с трудом 10 л, уже последние капли заталкивал пальцем.
перечитал много форумов, советуют прогреть С ОТКРЫТОЙ КРЫШКОЙ - долить и так три раза.
ну не идет жидкость в расширительный бачек! и дул в трубку и шатал машину - прет через верх и не то что доливать,
а осёрбывать надо. прогревается до 60 градусов и прет через верх.
и как тосол может продавить пружину на крышке, чтоб идти в расширитель? и какой дебил проектировал расположение
бачка - что нельзя открутить крышку?

[slava_uaz_kiev]

я делал следующим образом
- снял нижний патрубок и слил всю бяку с радиатора (через краник она бы не пролезла)
-открыл краник отопителя
- снял верхний патрубок с радиатора
- снял крышку радиатора , включил напористую водичку со шланга и в радиатор- ждал пока вытечет чистая вода
- залил 8 литров ... спрайта) в общем - тут кому что, я сделал так
- покатался 2 дня интенсивно и снова полная промывка

заливание
-открыл краник отопителя
- снял крышку на радиаторе
-слил всю воду через нижний патрубок и закрутил обратно
- залил 6-8 литров, прокачал патрубками тосол и еще чуток долил
- завел машину и начал прогреваться, пока прогревался - тосол уходил, я его тутже доливал
- прогрел машину- влезло все 10 литров кажись (не помню не буду врать)... сначала доливал пока грелась, когда прогрелась - лишнее поперло обратно)
- не закрываю крушку радиатора и даю полностью остать, и еще чуток долил
вот и все...
на все ушло 6 литров спрайта и 10 литров тосола)