www.uaz-club.org.ua

А так не проще: http://lvov.lv.slando.ua/obyavlenie/pal ... 1a5308a7a2

Пользуюсь - очень доволен.

Преимущества на мой взгляд:

1. готовое изделие, никакого колхоза.
2. Очень простая установка, у меня весит под навесом во дворе, подъехал и опустил на релинги.
3. Не нужно городить сложные конструкции в машине, которые потом надо все время возить с собой.
4. в отличии от буржуйско-китайских поделок ящик сделан из алюминиевых сплавов, а не из пластика. По всей видимости делал ЖД завод.
5. Брезент можно поменять по мере износа на современные материалы.

Удачи.

Voditel написав:А так не проще: http://lvov.lv.slando.ua/obyavlenie/pal ... 1a5308a7a2

Преимущества на мой взгляд: ...Очень простая установка, у меня весит под навесом во дворе, подъехал и опустил на релинги.

Это до введения новой составлющей - ТЕНТ на 469/3151х. Как решить такую задачу?

Не знаю как покажет практика,но у себя хочу попробовать вешать что то типа гамака.Крепление будет на рамке лобового и на задних дугах.Крыша-тент,и каркас чуть усиленный и не съемный.В военных кунгах это дело было изготовлено из брезента и крепилось в четырех точках.Выспаться хватало,ощущение примерно как на совдеповской раскривушке))))

Прапорщик написав:Не знаю как покажет практика,но у себя хочу попробовать вешать что то типа гамака.

Жесть, а хочу это уже видеть

Панда написав:Можно конечно и такое замутить...
взято с http://www.samodelko.pp.ua/viewtopic.php?t=322

Или уж покуситься на это http://www.youtube.com/watch?v=3Sx2SX7XIqw уверен, это достойный вариант...

Аплодируем стоя:





Остальные фото - ЗДЕСЬ

Взято с http://auto.ria.ua/auto_uaz_469_11939542.html

Машина після повного кап.ремонту, гідравліка руля, шумоізоляція, форкоп + єврофоркоп, підлога салону обшита 1,5 мм рефльоним алюмінієм, люфтовані арки, на 7см. розширені захисні бризговики, перероблена задня дверка, нові колеса DF Goodrich R15 235/75.
Вся елек3чна система виведена на рулі по типу Mazda 626, елек3чний люк, комбіновані шкіряні крісла від VOLVO з вставками тканини, задній ряд з легкістю знімається.
Причеп на базі уаза 452, ресори + амортизатори, відкидні борти, тентований, тонаж 1,5 т.
Днище машине оброблено бідгумою, з багажника можна пролізни в салон через люк.

Лайт версия:

Методом проб и ошибок понемногу обустраиваюсь. Экспериментирую по разному, что то остается, что то отсеивается как неподходящее.

Ничего более умного, кроме банального раскладывания сидений, как писал в первом сообщении этой темы, так и не придумал. Все другие опробованные варианты оказались или громоздкими, или трудоемкими, или затратными, или совсем неудобными.

Удобное для меня решение спального места (спальной полки) в Хантер нашлось и воплощено в жизнь на УАЗИСе, за что огромное спасибо!

Особенности :

1. Съемная и полностью разборная конструкция
2. Минимум деталей, нет мелких
3. В походном положении занимает минимум места в и так небольшом багажнике Хантера
4. Когда в спальной полке нет необходимости - уносится из машины и "живет" дома на балконе
5. Устанавливается за 10 минут одним человеком, можно даже не выходя из машины
6. Вещи остаются в багажнике, разгружать их уже нет необходимости (в отличии от того, если раскладывать сиденья)
7. Бонус - одна из секций спальной полки может выполнять роль столика

Дальше, про спальную полку.

А что, прикольно. А какая высота до потолка?

Прикольно и многофункционально.
Видел такое только в Патриоте.
Один минус - только три места. Дабы получить свободный задний диван, надо все разбирать.
Кlark, или я не прав?

shpion написав:А что, прикольно. А какая высота до потолка?

58 см

Панда написав:Прикольно и многофункционально.
Видел такое только в Патриоте.
Один минус - только три места. Дабы получить свободный задний диван, надо все разбирать.
Кlark, или я не прав?

Если в том варианте, что на фото, то да - 2 на полке, а для третьего надо раскладывать правые переднее и заднее сиденья.
Но если двойную левую спинку заднего сиденья и левую переднюю откидывать не вперед, а назад, то там получается еще "первый этаж". Туда более менее комфортно помещается еще один человек, а если очень надо и сильно напрячься, то и 2.

Вообщем при большом желании - до 5 человек. 2 сверху, 3 снизу.
Но тогда все вещи приходится оставлять на улице, потому что багажник полностью занят спящими.

В исходном же варианте "3 человека" - две третьих багажника свободны для вещей.

Кlark, сори, я не совсем четко задал вопрос.
Меня интересовало так - для того, чтобы сидеть на заднем сидении надо всю середину конструкции убирать. Дабы ехало в машине 4 человека.
Правильно?

Панда написав:Кlark, сори, я не совсем четко задал вопрос.
Меня интересовало так - для того, чтобы сидеть на заднем сидении надо всю середину конструкции убирать. Дабы ехало в машине 4 человека.
Правильно?

У меня спинки заднего сиденья складываются 1:2, левое - двойное. При установленной конструкции там справа одно нормальное место, на третьем сверху фото его видно. Чтобы полноценно ехало 4 человека, то да, надо всю конструкцию снимать.

Спасибо.
Все равно хорошо сделано.
Мне очень понравился столик