Дизель на Уаз

[Vadim]

Господа внесу немного тишины, не поленился и прочел все страницы темы, но действительно, почему же при слове буханка и дизель наступает зловещая тишина? Может кто то подскажет как становится тот же ОМ617 в бухань, у нас места вроде поболе будет.

Спасибо

При великому бажані в Буханку можна всунути ОМ 603 920 з мінімальними кузовними переробками.

[AndreyR]

603 фтопку, надежность должна быть максимальной поэтому 617 правильное решение, на крайняк если проблем с установкой то смотрел бы 601 мериновский, компактны и очень легкий, по небиваемости конечно похуже 616 но ненамного, миллион в микроавтобусах отхаживает легко и даже перехаживает, вся проблема лишь в том что многие уже этот свой миллион отходили и поэтому купить скорее всего можно только под капиталку.

[Vadim]

603 фтопку, надежность должна быть максимальной поэтому 617 правильное решение, на крайняк если проблем с установкой то смотрел бы 601 мериновский, компактны и очень легкий, по небиваемости конечно похуже 616 но ненамного, миллион в микроавтобусах отхаживает легко и даже перехаживает, вся проблема лишь в том что многие уже этот свой миллион отходили и поэтому купить скорее всего можно только под капиталку.

Фото будласка дивіться.

[Dmitriy]

Подскажите, как поставить турбину на УАЗ-33036 с дизелем ЕТ-70? У кого есть опыт в данном вопросе.

[genadiy]

Подскажите, как поставить турбину на УАЗ-33036 с дизелем ЕТ-70? У кого есть опыт в данном вопросе.

Это как? ЕТ-70 он турбированный от рождения и не зависит на каком авто , УАЗ-33036 или ДАФ 400 он установлен.

[Dmitriy]

это понятно что он турбированный суть вапроса в том что турбина не помешается между рамой и креплением к колектору вот и вопрос возникает как ее туда поставить

[genadiy]

это понятно что он турбированный суть вапроса в том что турбина не помешается между рамой и креплением к колектору вот и вопрос возникает как ее туда поставить

Тогда,наверное,было правильно спросить ,не "как поставить турбину на ЕТ-70?",а "как поставить двигатель ЕТ-70 на УАЗ-33036 ?" Ну а дальше описать причину его непомещаемости .Упирается сама турбина или приемная труба?Фото можно в студию?

[Drifter]

Там хоч і в притик, але все стає


Треба трішки підрізати лишній метал кузова, для того щоб пройшли тяги роздатки, розвернути назовні маленьку кулісу роздатки, два маятникові ричажки біля турбіни, ну і погратися із вигином тяг перемикання роздатки.



Якби не тяги роздатки, взагалі не прийлось би нічого підрізати.

[genadiy]

Можно было вообще свой выпускной коллектор из нержавки сделать и вынести турбину куда угодно,хоть сверху двигателя

[Вайнах]

Народ, езжу и радуюсь . Вибрацию поборол заменой подушек на такие же, только качественные. Скажу так, в четверг залил 30 литров дизеля, и до сих пор езжу Для сравнения, бензина спалил бы уже литров 50! Привыкаю к педали газа-авто по сравнению с бензином ведет себя иначе. Динамика совершенно другая.

[Dmitry_byk]

вот есть дрыгатель кому интересно - http://forum.uaz-club.org.ua/viewtopic.php?f=2&t=14819#p158408

[korak]

ищу детальку от турбины, на фотке обвел красным , в личку

[FreeFraG]

Тоже высматривал эту детальку, но поставив мотор на УАЗовскую раму, увидел что проще изготовить новое колено турбины с нужным поворотом трубы. Если оставить этот выхлопной патрубок, то будет затруднен доступ к выхлопной, также выхлопная будет касаться рамы...

Собираю мотор вместе с АрКПП. Точки крепления КПП и двигателя абсолютно совпадают с УАЗовскими кронштейнами. Подушки ГАЗ-53. В родном кронштейне двигателя рассверлил отверстие под болт с М10 до М12. И остается 10-12 мм расстояния между картером сцепления и КПП - как раз для переходной плиты...

[korak]

Тто будет затруднен доступ к выхлопной, также выхлопная будет касаться рамы...

а болгарка и полуавтомат зачем ?

[genadiy]

Тто будет затруднен доступ к выхлопной, также выхлопная будет касаться рамы...

а болгарка и полуавтомат зачем ?

Вот ими и сделай новую деталь для соединения с приемной трубой.Сергей прав,так будет правильней чем искать родную железку.