www.uaz-club.org.ua

При полностью прогретом двигателе, есть плавающий ХХ. Периодически падают обороты на несколько секунд и тут же частота ХХ возвращается.
Попытка выставить ХХ ниже не получается (до того уровня, к которому падают обороты на несколько секунд) - двиг глохнет.

Раньше с двигательями дела не имел, поэтому никак не могу разобраться. Одни говорят, что не должно такого быть, вторые - что на уазах так всегда.

Установлены новые: коммутатор 131, катушка, крышка трамблеря, бегунок, свечи, ВВ провода. Все провода в системе зажигания проверены и переложены заново. Генератор и РР работают нормально. Подача топлива в норме - стоит новый пекар (точно такое же поведение с прямой подачи топлива с бутылки в карб).

Подскажите в какую сторону копать.

Сменить воздушный фильтр,
Проверить подсос воздуха
- из впускного коллектора,
- от шланга ВУТ
- клапан холостого хода (бывает недокручен, или болтается игла)
- между коллектором и карбюратором
- в рычагах карбюратора.

Карбюратор К-151?

@FreeFraG: Да, К-151
@Surveyor: Спасибо, буду смотреть.

Проблема в карбе!!!

Неработающая система ЭПХХ приводит к таким симптомам. Регулировка винтами качества и количества ничего не даст...

http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-vol ... pkhkh.html

Была такая же хрень, но с расходом в 25 литров на 100 км. Полечилось посещением стенда по регулировке карбов. Цена вопроса - 250 грн...

Пасиб. Поеду к карбюраторщику, есть тут у нас в городе - все хвалят.

не к карбюраторщику нужно ехать, а на стенд. Я пока был на стенде то мне показывали гору карбов после "карбюраторщиков"

Ну как бы у него и есть стенд. У человека мини-сто только по карбам. Он их уже лет 5-ть "крутит".

Спасибо за инфу. Будем продолжать лечить пациента