www.uaz-club.org.ua

Сегодня впервые услышал,что ездить без термостата=гробить двигатель.Два года ездил без него и не знал этого и знаю у многих нет термостата.Себе только в декабре поставил когда купил новый радиатор и залил тосол(до этого заливал воду).Объясните последствия езды без термостата

недогретый двиг, и помему дальше обсуждать нечего

mobkin написав:Сегодня впервые услышал,что ездить без термостата=гробить двигатель.Два года ездил без него и не знал этого и знаю у многих нет термостата.Себе только в декабре поставил когда купил новый радиатор и залил тосол(до этого заливал воду).Объясните последствия езды без термостата

Как ты себя будеш чувствовать при температуре тела 30 градусов?; а если 41градус? - реакция двигателя полностью совпадает с реакцией живых организмов, только диапазон температур другой.

Объясняю. Есть у меня такое выражение. Моторизм — наука о зазорах. По аналогии с «электрика — наука о контактах». Сам придумал Чем занимаются мотористы? При сборке обеспечивают правильные зазоры в трущихся парах в первую очередь. Иначе мотор просто не поедет, или очень быстро станет.

Так вот. Поскольку большая часть сознательной жизни мотора проходит в движении, то эти зазоры рассчитываются исходя из этого. Но при температуре 80° они не такие, как при 50°, из-за неравномерного расширения деталей при нагреве. Вот и получается, что постоянно недогретый мотор эквивалентен плохо собранному. Как, впрочем, и перегретый.

Это первое. А второе — у недогретого мотора масло откладывается на внутренних поверхностях в виде гуталина. Забивает каналы. Пока совсем не забьёт.

Третье — при езде на недогретом моторе перерасход топлива, хуже тяга, нестабильный холостой ход.

Летом эти проблемы нивелируются, но не уходят. Зимой усугубляются.

Не буду создавать новую тему, спрошу тут.
Сейчас у меня мотор греется неохотно и только когда стою. При езде не нагревается выше 70. Хотя раньше и зимой стабильно нагревался до 80. Я правильно понимаю, что это термостат могло заклинить в открытом положении?

MudMax написав:Не буду создавать новую тему, спрошу тут.
Сейчас у меня мотор греется неохотно и только когда стою. При езде не нагревается выше 70. Хотя раньше и зимой стабильно нагревался до 80. Я правильно понимаю, что это термостат могло заклинить в открытом положении?

правильно да

MudMax написав:Не буду создавать новую тему, спрошу тут.
Сейчас у меня мотор греется неохотно и только когда стою. При езде не нагревается выше 70. Хотя раньше и зимой стабильно нагревался до 80. Я правильно понимаю, что это термостат могло заклинить в открытом положении?

Ага.

mobkin, ставь термостат без сомнений! Забудешь проблему с температурным режимом. Лично я давно выбросил крыльчатку и поставил два электровентилятора. Итог: быстрый прогрев (хороший термостат) и невозможность ПЕРЕГРЕВА. Выше 90 температура не поднимается в самом тяжелом болоте.

krate написав:mobkin, ставь термостат без сомнений! Забудешь проблему с температурным режимом. Лично я давно выбросил крыльчатку и поставил два электровентилятора. Итог: быстрый прогрев (хороший термостат) и невозможность ПЕРЕГРЕВА. Выше 90 температура не поднимается в самом тяжелом болоте.

Тут некоторым 4-е вентилятора не помогает, так что кто его знает, за температурой следить надо всегда

MudMax написав:Сейчас у меня мотор греется неохотно и только когда стою. При езде не нагревается выше 70.

У меня точно такое же было в эту летнюю жару и при том что шторка на радиаторе была закрыта. Думал что это нормально А после похолодания ещё не обращал внимания.

Летом температура была около 80,щас утром регулирую жалюзи.Зимой прикрываю радиатор картоном.Термостат я ставил не один буквально через два дня перестают работать.Может чего посоветуете?

Может чего посоветуете?

Электровентилятор поставь с термодатчиком.

mobkin написав:Летом температура была около 80,щас утром регулирую жалюзи.Зимой прикрываю радиатор картоном.Термостат я ставил не один буквально через два дня перестают работать.Может чего посоветуете?

А теперь попробуй поставить импортный старык люди говорят что их на дольше хватает

От мерседеса двигатель 102 (87 градусов) или 100 (82 градуса). Перед установкой обточить на 1мм, нижнюю (маленькую) тарелку высверлить. Встает как родной, взял за 70 грн. Уже год полет нормальный, недогретым двиг не бывает. В системе антифриз liqui moly.

mobkin написав:Летом температура была около 80,щас утром регулирую жалюзи.Зимой прикрываю радиатор картоном.Термостат я ставил не один буквально через два дня перестают работать.Может чего посоветуете?

На УАЗе стоят минимум 3 типа термостатов. Внимательно разберись какой именно подойдёт тебе. При установке обрати внимание на герметичность посадки. На старых корпусах обычно бывают раковины, через которые тосол проходит мимо термостата. Сами термостаты крайне редко бывают нерабочие( новые). Никакой самый импортный термостат не решит твою проблему, если он неплотно сидит в корпусе.