www.uaz-club.org.ua

Поиск юзал. Не нашел, хотя точно помню что такая тема была.
Подскажите плиз две вещи (пока). Шкив нужно изготовить такого диаметра, как был на родном? На пазогенераторе сзади два разъема - какой брать или ставить щетки уазины, или чото городить?

По поводу проводов подключения и щоток все зависит от того покакой схеме на родном генераторе поступал ток на возбуждение( шоколадка или реле регулятор). Шкив можно оставить родной. Тебе проще поставить щотки с УАЗА И НЕ ПАРИТЬСЯ.

а так и сделали спасибо за совет.

Я оставил пазовские щетки и реле. Замком зажигания двигатель не глушится

Сава написав:Я оставил пазовские щетки и реле. Замком зажигания двигатель не глушится

А как подключил?

Также как родной ген.Только у паза сбоку +провод из генератора к реле выходит.Когда его отключаю -глушится ключом.но не держит напруги

Сава написав:Я оставил пазовские щетки и реле. Замком зажигания двигатель не глушится

Какое на н:ем реле стоит?
разрежь провод "который с зажигания на генератор идет" и подключи в разрыв лампочку 12v 2w.

Реле Я112А.Провод возбуждения разрезать:?:

Сава написав:Реле Я112А.Провод возбуждения разрезать:?:

Да, в разрыв провода возбуждения включи лампочку.
И будет тебе счастье.

Спасибо!Так и сделал.Все работает.только напряжение падает под нагрузкой.Без нагрузки на аккуме 13.3в.Это нормально

Сава написав:Спасибо!Так и сделал.Все работает.только напряжение падает под нагрузкой.Без нагрузки на аккуме 13.3в.Это нормально

Маловато будет
А если лампочку зашунтировать (замкнуть) напряжение бортсети поднимантся?
Силовой провод от генератора-до старт:ера (аккумулятора) оставил старый? или менял?
В салоне стоит Амперметр, или Вольтметр?

Замкнуть лампочку не пробовал.Силовой провод на стартер стандарт(проводка новая)добавил провод 10 аккум-генераторВ салоне вольтметр

Нашел ошибку Причина проста-не подключен контакт массы рр.Ну и лампочка помогла Онега спасибо