И снова болото ))

[SVadym]

И сколько если не секрет тебе резина обошлась? Сейчас в раздумиях что покупать, думал гудрич но говорят его снимают с производства, вот теперь и думаю((

[west3003]

И сколько если не секрет тебе резина обошлась? Сейчас в раздумиях что покупать, думал гудрич но говорят его снимают с производства, вот теперь и думаю((

150. Если надо дам телефоны.

[Black_Mouse]

на асфальте как себя ведет?

[west3003]

Слегка появилась раскачка перед-зад, увеличился радиус поворота. При неаккуратно отпущенном сцеплении буксует, и при торможении в юз срывается раньше. Шума и жесткости нет. Давление 2.0

[SVadym]

А у тебя машына лифтована? ато что-то такие маленькие.
Я себе хочу что-то в 33 размере

[west3003]

Ага, лифтована. На подвеске и кузове. Пока нет ГУРа не ставлю бОльшие, а то и так по рукам получаю ))

[Yalta_biker]

о, только хотел написать про федерал - мы на нем на кубке дюн гоняли... в общем... купер stt таки веселее и на асфальте тоже... я када на Херсон ночью гнал чтоб после первого дня машину в порядок привести - как бы субъективно чуствовал что резина плавает в поворотах. Очень слабо держит плотную но мокрую грунтовку... В песке... ну так себе, едет... Думаю, було принципиальной ошибкой ставить зубастики на гонку по дюнам.

[west3003]

о, только хотел написать про федерал - мы на нем на кубке дюн гоняли... в общем... купер stt таки веселее и на асфальте тоже... я када на Херсон ночью гнал чтоб после первого дня машину в порядок привести - как бы субъективно чуствовал что резина плавает в поворотах. Очень слабо держит плотную но мокрую грунтовку... В песке... ну так себе, едет... Думаю, було принципиальной ошибкой ставить зубастики на гонку по дюнам.

Шо пока не торопиться Пилигримы продавать? )))))))

[Yalta_biker]

ну это было мое личное субъективное мнение... к томуж шины стояли не на уазе а на рейдовом ниссан террано-1 бензинке... пилигрим помойму как для асфальта - то неплохая резина... я просто оч долго ездил на купер-1, потом на купер - 2 (ну тоесть старый и новый рисунки) и покупал их как раз у Макса Яцука, так вот они - лучше чем федерал кураж...

[west3003]

ну это было мое личное субъективное мнение... к томуж шины стояли не на уазе а на рейдовом ниссан террано-1 бензинке... пилигрим помойму как для асфальта - то неплохая резина... я просто оч долго ездил на купер-1, потом на купер - 2 (ну тоесть старый и новый рисунки) и покупал их как раз у Макса Яцука, так вот они - лучше чем федерал кураж...

Ну так я посмотрел и бюджет не тот. Думаю, что для моих запросов цена-качество самое то.

[Bobikus]

1.Резина
2.Хайджек + сандтреки
3 Лебедка.
4. Задняя лебедка
5. Самоблок.(самоблоки)

З досвіду їзди в Карпатах я би вніс корективи у цей перелік:

1. Хайджек + сандтреки. По-перше вчить думати наступного разу над траекторією проїзду, заставляє запам'ятати помилки, вивчити різні типи грунтів та покриттів, відповідно наступного разу вибирати правильну швидкість, маршрут та спосіб подолання перешкод. По-друге, дозволяє повернутися додому не залежно від наявності доброї гуми, лебідки та інших радощів людства.

2. Заміна гуми. Дозволяє відчути, що таке півстоліття НТП. Після багатьох десятків годин роботи джеком, не меншої кількості метрів бездоріжжя укладеного дошко-сандтреками... дороги стають довшими навіть при їх повній відсутності А фрази типу "нічого немає кращого від рідної УАЗівської резини" заставляють після її заміни червоніти перед дзеркалом. Особисто я, при одночасній заміні гуми та установці лебідки, вперше скористався лебідкою лише при поломці кпп, яка сталася високо в горах посеред величезної калюжі Скористався лише для того, щоб подивитися на кпп знизу, що потім виявилося зайвим

3. Самоблоки. Не потрібні при штатній гумі, бо в цьому випадку всі 4 колеса буксують в болоті (піску ітд) так як раніше буксували 2 Тому імхо потрібні лише після заміни коліс, відтак стоять аж в третьому пункті. Як на мене, речі, недооцінені багатьма, хто їх не юзає.

4. Лебідка. Засіб для утримання хайджека в чистоті. Особисто у мене (після заміни гуми) більше працює як прилад для повертання голів пішоходів та інших водіїв аніж як єдиний можливий спосіб не перетворити автомобіль у пам'ятник чи викопну реліквію. Хоча мій досвід їзди з цим девайсом не перевищує і трьох місяців, авторитено не стверджую.

5. Задня лебідка. В останньому пункті бо не користуюся . Здається, з цього не починав жоден поважаючий себе оффроудер. А може і дарма - як правило, в гумна всі заїзджають передком, а помилки прийнято виправляти в зворотньому порядку від їх здійснення

6. Спецобладнання для переважних умов використання. У мене це шноркель (я часто по ріках їзджу), та ліхтарик (найгірше трапляється в темряві). У когось може бути лопата, ланцюги на колеса, каністри з бензином, дрова в багажнику, теплий одяг, намет, ліхтарик, одноразові келішки, презервативи, тут не місце дискусії чи порадам... Хоча мабуть правильно би було цей пункт таки ставити як 1а.

P.S. На жаль мій досвід не був таким, манна небесна впала на мене одним великим куском - фактично одночасно я поставив самоблоки, колеса та лебідку, чого (як мінімум) бажаю і усім.

[Olexa]

Починалося все ж таки з нерухомого обладнання (що стаціонарно встановлюється на машину). А так я би на перше місце поставив гарну лопату (не саперну, штикову, але з напівсовковим кутом леза відносно держака, з металевим держаком з ручкою) та ручну ланцюгову пилку (наприклад, таку, чи таку). А потім вже решту нерухомого та рухомого обладнання.