Начал выть задний мост

[DJ дядя Вася]

Утверждать не буду, но в уазах не было и нет гипоидных передач до сих пор, хотя гипоидное масло ему не повредит, а вот самоблокам оно противопоказано, так как мешает им работать (самоблок это диф повышенного трения, а гипоидное масло повышеной "скользкости" и это трение уменьшает, уменьшается коэф. блокирования ради которого его и ставят)
По чтению из форумов диф бтр в спайсер без токаря не станет, только в тимкен и то 60-ка

[Prolumen]

Утверждать не буду, но в уазах не было и нет гипоидных передач до сих пор, хотя гипоидное масло ему не повредит, а вот самоблокам оно противопоказано, так как мешает им работать (самоблок это диф повышенного трения, а гипоидное масло повышеной "скользкости" и это трение уменьшает, уменьшается коэф. блокирования ради которого его и ставят)
По чтению из форумов диф бтр в спайсер без токаря не станет, только в тимкен и то 60-ка

Цитата из мануала в картинках "...внутри которой размещены главная (гипоидная) передача и дифференциал. ..."

Вот в "колхозах" и "вояках" может и не гипоидная.

[Prolumen]

https://picasaweb.google.com/1044197218 ... 2673949122 - вот

[Olexa]

https://picasaweb.google.com/104419721899105588552/262011#5690503822673949122 - вот

"На жаль, сторінку не знайдено."

[Prolumen]

https://picasaweb.google.com/1044197218 ... 2/27122011
Исправил, теперь можно глянуть.

[Bobikus]

Колеги, може я чогось не розумію, але гіпоїдна передача це просто косозубі або кривозубі шестерні під кутом одна до іншої? Тобто під це поняття підходить будь-яка головна пара УАЗа, в тому числі і в вояках, колхозах, спайсерах і втому числі у мостах, конструктивно розрахованих на змазку нігролом? Принаймні так говорить вікіпедія

P.S. Автор, на вашомі місці я би все-таки пішов шляхом менших втрат і відразу залив тад-17+нігрол. Не поможе - тоді би бавився з ремонтом. В даному випадку, потратившись (в такій непевній ситуації) на дороге мастило, ви лише переконалися у моїй пораді, що густіше мастило справді пом'ягшило ударне навантаження і зробило шум тихішим, відтак показало правильний шлях. Але ж це мастило, як я писав вище (див допис№2), недостаньо густе для припинення шуму...

[MudMax]

Орест, а можна трохи докладніше про нігрол? Я про нього чув наприклад таке:
1. Він густий тільки поки не нагріється. Як нагріється - ще рідкіший ніж треба.
2. Зараз справжнього ("того") нігролу не знайдеш.

[DJ дядя Вася]

В гипоидных передачах "хвостовик" смещен вниз от центра моста к примеру на волге, на тимкене посередине, к тому же используется ТОЛЬКО гипоидное масло иначе ей будет "кирдык".
Что завод изготовитель рекомендует в спайсеры?
В гипоидных передачах присутствует бо`льший момент скольжения шестерен и масло имеет большую прочность на разрыв (сдвиг ) масляной пленки. На простой трансмиссионке тоже будет работать, только с повышенным износом и ресурс ГП существенно уменьшится.
А в книгах, к сожалению, много ошибок, хотя пары колхоз спайсер не взаимозаменяемые чем то отличаются.
Порылся у себя в компе, скачивал когда то по патрику руководство что с машиной идет- ни рисунка, ни намека на конструкцию ГП, на уазбуке трохи поискал, тож рисунка не нашел, упоминания про гипоид тоже нет.
Сфотал с книги газ 24 75г издания[img][img]http://s49.radikal.ru/i124/1112/60/21b6264a222d.jpg[/img]
это гипоидная ГП, а на уазке хвостовик по центру, фоток не нашел.
На волге смещение вниз на 42мм по книге. Я так понимаю. если есть смещение от оси вниз 5 ,10 ,15мм это уже гипоид. Была бы такая же картинка и описание ,можно было бы сравнить

[Prolumen]

Колеги, може я чогось не розумію, але гіпоїдна передача це просто косозубі або кривозубі шестерні під кутом одна до іншої? Тобто під це поняття підходить будь-яка головна пара УАЗа, в тому числі і в вояках, колхозах, спайсерах і втому числі у мостах, конструктивно розрахованих на змазку нігролом? Принаймні так говорить вікіпедія

P.S. Автор, на вашомі місці я би все-таки пішов шляхом менших втрат і відразу залив тад-17+нігрол. Не поможе - тоді би бавився з ремонтом. В даному випадку, потратившись (в такій непевній ситуації) на дороге мастило, ви лише переконалися у моїй пораді, що густіше мастило справді пом'ягшило ударне навантаження і зробило шум тихішим, відтак показало правильний шлях. Але ж це мастило, як я писав вище (див допис№2), недостаньо густе для припинення шуму...

Ну чутку не так.

В гипоидных передачах "хвостовик" смещен вниз от центра моста к примеру на волге, на тимкене посередине, к тому же используется ТОЛЬКО гипоидное масло иначе ей будет "кирдык".
Что завод изготовитель рекомендует в спайсеры?
В гипоидных передачах присутствует бо`льший момент скольжения шестерен и масло имеет большую прочность на разрыв (сдвиг ) масляной пленки. На простой трансмиссионке тоже будет работать, только с повышенным износом и ресурс ГП существенно уменьшится.
А в книгах, к сожалению, много ошибок, хотя пары колхоз спайсер не взаимозаменяемые чем то отличаются.
Порылся у себя в компе, скачивал когда то по патрику руководство что с машиной идет- ни рисунка, ни намека на конструкцию ГП, на уазбуке трохи поискал, тож рисунка не нашел, упоминания про гипоид тоже нет.

это гипоидная ГП, а на уазке хвостовик по центру, фоток не нашел.
На волге смещение вниз на 42мм по книге. Я так понимаю. если есть смещение от оси вниз 5 ,10 ,15мм это уже гипоид. Была бы такая же картинка и описание ,можно было бы сравнить

Про гипоид все верно. Гипоидная, потому что имеет гиперболоидные зубья. И оси ведущей и ведомой шестерни находятся не в одной плоскости. На "глазок" не разобрать.
В мануале написано гипоидная. Вскрою на днях мост - скажу точно. И фотки выложу.

Я кста, тоже перерыл всю уазбуку и патриотический форум, толком ничего нет. Ну вот как раз и будет всем полезная инфа, раз никто не знает наверняка.

[дмитрий мдс]

я вскрывал мост и не раз
- это задний
- это передний

[Prolumen]

До редуктора все никак не доберусь. Купили квартиру, ремонтом теперь занимаюсь, пока безработный . Но когда искал коды неисправностей на УАЗку, на патриотическом русском форуме наткнулся на интересную тему, точь-в-точь с таким же названием как и эта. Перечитав ее всю, пришел к парадоксальному заключению, проверить пару все же не помешает, но из опыта других людей, вероятность того что воет подшипник хвостовика 95%. Все как у них. Меняли сальник на хвостовике и масло в редукторе - начал выть. Пишут причина в затяжке гайки.
Есть какие соображения по сему поводу?