www.uaz-club.org.ua

Мужики, есть у меня от второй машины, резинка в 17 радиусе. вот думаю может ее приобщить к УАЗу, что бы аля шосейная была. Может кто под советует диски бюджетные на 17 под нашу разболтовку и ступицу? Я гуглил, все что мне удается найти дорого... всякие там DOTZ и так далее...., мне бы чего попроще. Понимаю что от витары должны подойти, но так толком ничего не нашел. Вообще буду благодарен за любую инфу.

неа... у витары не было дисков на 17 а у гран-витары иное межболтовое.

s.kubanskyy написав:Мужики, есть у меня от второй машины, резинка в 17 радиусе. вот думаю может ее приобщить к УАЗу, что бы аля шосейная была. Может кто под советует диски бюджетные на 17 под нашу разболтовку и ступицу?

Раз пошла такая "жара" - так почему бы тогда не задаться уже идеей изготовить новые ступицы под 6 отверстий и взять диски от Ниссана, к примеру?

Можна звернутися знову ж до пересвердлювання Ніссанівського диску, якщо є такий бюджетний на 17 дюймів

Айри написав:Раз пошла такая "жара" - так почему бы тогда не задаться уже идеей изготовить новые ступицы под 6 отверстий и взять диски от Ниссана, к примеру?

ну раз делать ступицы, то уже под тойоту (у меня тойота). вариант интересный, но как будет проходить процесс перестановки колес? если делать провставки еще как вариант. а если менять что то нужно в самом мосту, то помоему слишком большие затраты для переобувки . но все равно спасибо. нужно подумать и посчитать провставки.

на жаль проставки "5 дырок - 6 шпилек" на 139,7 изготовить невозможно геометрически уж как мы не извращались. А вот пересверлить ступицы - идея свежая и вполне даже осуществимая. При случае займусь, отпишусь. Тоже часто задумывался про переход на 6 шпилек - выбор дисков огромен, а вот 5х139,7 - либо на легкие зюки, либо поделки на уаз.
малость подумал - этож еще и с тормозами придется извращаться- либо сразу на тойотины диски и суппорта переходить, либо ХЗ. Сверлить диски и барабаны не считаю умным решением.

ВОТ есть вариант.

Но, одно но. предлагаемые диски имеют DIA 108.1 вместо 108.5, я так понимаю размер этого самого DIA в миллиметрах. Т.е. разница в 0,4 миллиметра - должна быть неощутима, "легкий удар" при установки/снятии ногой решит эту проблему? как думаете?


вот блин ошибся... эти диски на 6 отверстий...

s.kubanskyy написав:...как будет проходить процесс перестановки колес?

А зачем? У тебя на Тойоту и УАЗ будут с новыми ступицами одни и теже диски 17" подходить.

Айри написав:

s.kubanskyy написав:...как будет проходить процесс перестановки колес?

А зачем? У тебя на Тойоту и УАЗ будут с новыми ступицами одни и теже диски 17" подходить.

куппера на дисках для Уаза уже стоят.... :(:(:

Вот на УазБуке Алексей86rus фотку выставлял:

ы-ы-ы)) фантастика давно стала реальностью

тойота. диски на 6 болтов и ступицы на 6

Чуйте, та не парте моск, не буває бюджетних 17"! ніяких!

На Карпатському Кордоні'11 була машина з пересверленими ступицями під Ніссан (6х139,7). Здається з Івано-Франківська. Наскільки пам'ятаю, причиною переробки був обмежений бюджет+вільний доступ до токарного виробництва. Як на мене, безперспективна затія, якщо під рукою не буде другого пункту+безкоштовних дисків з колесами.

Та і в оффроуді цінується високий профіль, низький це вже галузь грамуру, а з УАЗа без перефарбування в рожевий колір гламур не створиш...

Mykola STARyy написав:Чуйте, та не парте моск, не буває бюджетних 17"! ніяких!

Пробачте,був поза зоною тверезості

Bobikus написав:Та і в оффроуді цінується високий профіль, низький це вже галузь грамуру, а з УАЗа без перефарбування в рожевий колір гламур не створиш...

100% согласен.

у меня есть 33 купер для офроуду, а резинку от тойоты хотел использовать как второй комплект для шоссе. но понимаю что проще ее продать и купить "набор" R16 стоковых от патриота.


спасибо всем откликнувшимся.