www.uaz-club.org.ua

Пришло время менять ресоры, старые сильно поизносились.
УАЗ 469 мосты военные.
Сколько листов ставить на перед и сколько назад ?
Какие брать и стоит ли делать на ресоры чехлы, если стоит то какой смазкой мазать ?
Слышал что нужно обрабатывать концы листов, раскажите техпроцес и как правильно сделать.

Я бы ставил усиленные перед 8 листов зад 9 листов.

У меня вообще стоят по 11 листов и ничего, не лишние.
Чулков никаких не одевал и после первой сборки ничем не мазал.
Может это и не очень хорошо. Но уже 10 лет никаких минусов.

Batya написав:У меня вообще стоят по 11 листов и ничего, не лишние.

А машину не кидает ? по моему при 11 листах козлить должно сильно.

Машина в основном возит двух - трех человек на офроадных покатушках, по городу то вообще на работу с работы одного максимум двух человек. Грузов не возим, ну если и возим то крайне редко.

Маленько козлит конечно. Но ведь есть и другие варианты. Скомбинируй перед. Поставь еще и пружины. У меня сначала стояло по 7 спереди и 9 сзади. Строил гараж - добавил назад, шлакоблоки пачками возил ( в пачке чуть более тонны). Потом как-то на охоте пришлось крепко попрыгать по пахоте - помял поддон. Добавил и на перед. Уже привык к козлению.

На УАЗБуке упоминалась смазка рессор.
Говорили что машина на много мягче, но больше раскачивается изза уменьшения межлистового трения.
Тамже видел фото - смазка выдавливается из трущися участков.
Вроди как все сошлись что правильно - полить отработкой и не туго обмотать остатками старго тента. (Который у тебя имеется, и мне кусок найдется)

а добавлять какие лучше листы, 1 и 2 , или 3 и 4 (у меня сейчас 7-и листовые)?

RVV написав: и стоит ли делать на ресоры чехлы, если стоит то какой смазкой мазать ?

Смазывать исходя из камасутры нужно графитной смазкой ..а для магкости можно между первыми пятью листами , в районе стяжного болта проложить проставки 2мм , а на конци рессор поставить волговские противоскрипы .

Проставки из какогоматериала желательно?

Shurik написав:Проставки из какогоматериала желательно?

металлические, такие как на малолистовых рессорах

и всё же, какие листы предпочтительнее добавлять?

ЗАМЕНА РЕССОР на УАЗе 469 кузов
Какие ставить?? – Выбирать вам!
Чем меньше листов, тем мягче без загрузки. Чем больше листов, тем больше загрузишься без проседания кузава.., под загрузкой 9-ти листовые ведут себя мягко, без загрузки- как на табурете .
Меняли вдвоем 7-ми на 9- ти листовые (сзади), откручивать амортизатор и тормозные шланги не надо. Почему 9- ти- газовый балон 93 литра за задним сиденьем думаю отвечает на вопрос. Их пока что полностью хватало…

- новые рессоры должны быть с металлическими втулками в «УШАХ», иначе придется выбивать из старых;
- если стояли 7-листоввые, а ставишь 9, то надо стремянки подлиннее (запасные гайки не помешают);
- затянуть стягивающий болт рессоры (на нем может не быть резьбы, готовь запасной - но в любом случае проверь, влезает ли головка болта в посадочное место на мосту);
- готовь резиновые втулки. Можно верхние старые поставить на низ, они меньше изнашиваются;
- если есть графитовая смазка, то разбери рессоры и все смажь, мы свои не мазали (пока не скрипят .).

http://rain.prohosting.com/~newgaz/springs/uaz-s.html посмотрите, может пригодиться! Я себе в родные рессоры Волговские пластиковые антискрипы запихал. От сверления в листах рессоры отверский под них удовлетворение получил неописуемое. И чего она зараза не сверлиться не понимаю.

Народ в Москве какие-то шибко хитрые свёрла использует, говорят - даже напильник сверлят

Ничего хитрого нет у москаликов. На станке по хорошо накерненному листу сверли 4 мм победитовым сверлом с углом 51 град, а потом 10 мм обычным. Для двух пакетов - 3 раза затачивал сверла.