www.uaz-club.org.ua

Как то постепенно все сильнее стало колбасить на скорости 70-80 кмч. Грешил на убитые шины - замена на ровные (и заметно меньшие) зимние не помогла. Замена демпфера на заведомо рабочий с другой машины - снизила но не убрала шимми.
Люфтов в наконечниках и редукторе нету, колесья отбалансированы.
И куда смотреть? Шкворни?

кастор уиеличивал
убирай все люфты
подбирай более жесткий дэмфер
у меня на бобре вылечилось демфером

Yalta_biker написав:Как то постепенно все сильнее стало колбасить на скорости 70-80 кмч. Грешил на убитые шины - замена на ровные (и заметно меньшие) зимние не помогла. Замена демпфера на заведомо рабочий с другой машины - снизила но не убрала шимми.
Люфтов в наконечниках и редукторе нету, колесья отбалансированы.
И куда смотреть? Шкворни?

Ну а какого плана расколбас? Когда конкретно проявляется? Влияет ли на него торможение? Как всё происходит отдаёт в руль вибрирует тачка или вибрирует под ней уточни плиз.

кардан подвесной?, крестовины?
у меня было такое что колёса были отбалансированы, а покатался с месяц и машину не мыл поналипало песочка с грязькой на обод и пошел дисбаланс на примерно 80-100после 110 проходил.

уточняю - именно эффект Шимми, бьет туда-сюда (вправо-влево) в руль при прямолинейном движении по неровной дороге. Кастер года полтора как увеличен, демпфер ОМЕ был старый и есть сейчас новый. Люфты все Онега вылечил в конце лета.
Из неясного - мог еще сильнее согнуть передний мост и могли еще сильнее разбиться отверстия в поворотном кулаке, которые пересверливали когда меняли кастер. Также не исследовано состояние ступичных подшипников и подшипниковых шкворней.

после ступичных не забудь про болты клюшек моста

мост вперёд не двигал?

Yalta_biker написав:уточняю - именно эффект Шимми, бьет туда-сюда (вправо-влево) в руль при прямолинейном движении по неровной дороге. Кастер года полтора как увеличен, демпфер ОМЕ был старый и есть сейчас новый. Люфты все Онега вылечил в конце лета.
Из неясного - мог еще сильнее согнуть передний мост и могли еще сильнее разбиться отверстия в поворотном кулаке, которые пересверливали когда меняли кастер. Также не исследовано состояние ступичных подшипников и подшипниковых шкворней.

Шкворни обязательно проверь ступичные изучи, проверь затяжку всех болтов что есть на переднем мосту, так как долго искал у себя что стучит оказалась тяга панара раскручена. Как себя чухают крестовины в рулевом особенно та что под колонкой, у меня когда она разбилась руль именно влево вправо дёргало. Проверь шлицевые соинения в рулевом. Как ты проверял стуки в рулевом механизме? Снимал ли короткую руль тягу с сошки редуктора, так как просто дёргать рулём бесполезно надо тупо за сошку потрусить без тяги.

Колись позбувся шиммі, виставши сходження в символічний плюс та підтягнувши ступичні підшипники. Хоча тоді хапнуло не більше двох разів за літо, але потім тьху-тьху перестало назавжди.

P.S. Як на мене, ловити шиммі демпфером - як мінімум не педагогічно.

у меня и у Шурика было шимми из-за неправильного схождения.

Ближе всех к истине была догадка Янки - продольные рычаги. В них кончились задние сайлентблоки и мост провернулся - этакие эксцентрики вышли. Ну и полиуретан в месте крепления рычагов к раме тоже пора менять.

Yalta_biker написав:Ну и полиуретан в месте крепления рычагов к раме тоже пора менять.

А скільки він відходив?

два года или 90 тысч км. В принципе, рычаг пока не болтается, но уже если все равно туда полезу - то заодно и заменю.

Yalta_biker написав:два года или 90 тысч км.

А, ну то це на рівні гуми, мабуть... Цікаво просто стало, чи має поліуретан перевагу перед гумою.

ну собстна, та резинка что была с завода сдохла как раз за первые 20 тысяч - растрескалась и высыпалась одна, остальные просто лохмотьями висели.