www.uaz-club.org.ua

Доброго времени суток!

Нужен совет. Если машина на вояках и мотора хватает.
Насколько вояки выдержат 35 колеса? У большинства ведь стоят 33 е.

Подскажите кто пробовал и последствия....

С уважением, Даниил.

бери сразу 35, чтобы 2 раза в магазин не бегать

Спасибо за ответ.
Я вот тоже очень хочу 35 брать. Но есть мнение, что вояки не выдерживают 35 колеса. Вот по этому и хотел проконсультироваться.

Все зависит как ездить. Полуось можно и на 31 порвать. Если постоянно рвать с места, газовать где не надо - то порвешь все что угодно. Если с умом, то будут ездить.

Я так понял, что проблем при правильной эксплуатации с 35 не будет...
Тогда нужно брать....
Спасибо за совет!

если надо то ставь конечно. Учти что без лифтинга они никк не влезут, и лифтинг нужен миллиметров 100-150. И всерано арки надо порезать посамое нимогу. Скорее всего придеся полностью переделать задние подкрыльники - штатные просто развалятся при такой резке.

Арки порезанные. А вот лифт 6 см. Серьги стандартные. Не станут?
Где-то б взять 35 колесо и посмотреть. Серьгами подымать не очень хочу, начитался, говорят что машина будет не управляема. Да и карданы у меня уже ввернуты почти до упора.

Скажу так - у нас всі їздять задоволені, хоч і постійно ремонтуються. Особисто із власного досвіду. Після установки 34х коліс 2 рази летіли півосі, 3 рази головні пари, 1 раз розірвало кардан і 1 раз погнуло ресори. Перед тим були 31 та 33 колеса, нічого не відлітало при їзді тими ж маршрутами і гвалтуванні бобіка з тією ж наполегливістю. Але я далі йду своїм тернистим шляхом, з не меншою гордістю.

Натомість у поляків, наприклад, фактично ніхто не ставить на УАЗ більше ніж 33 (вважається дурним тоном, на кшталт синіх пісялок у нас), оскільки загальноприйнято вважається, що надійність машини через ймовірність поломки трансмісії падає набагато більше ніж росте її прохідність.

Тому тема філософська швидше ніж раціональна

Спасибо за консультацию! Уже немного задумался)))
А по установке 35 колес еще немного проконсультируйте.
Что кроме арок и лифта нужно? Обязательно ли лиф рвать машину серьгами? Или они станут так? У меня лифт рамы 6 см. И порезанные арки.

Арки порезанные. А вот лифт 6 см. Серьги стандартные. Не станут?

Станут. Но на артикуляциях возможно будут цеплять. Особенно задние любят.

Скажу так - у нас всі їздять задоволені, хоч і постійно ремонтуються. Особисто із власного досвіду. Після установки 34х коліс 2 рази летіли півосі, 3 рази головні пари, 1 раз розірвало кардан і 1 раз погнуло ресори. Перед тим були 31 та 33 колеса, нічого не відлітало при їзді тими ж маршрутами і гвалтуванні бобіка з тією ж наполегливістю. Але я далі йду своїм тернистим шляхом, з не меншою гордістю.

Твій випадок не зовсім тривіальний. Так як ти їздиш мало хто вміє. Принаймі по дорозі. В оффроаді не бачив (Сихів не рахується ), але якщо так само як по дорозі, то диво, що уаз витирмував то на штатный гумі.

Хоча я сам не краще, я 29ми колесам шрус в щент порвав на військовому мості.

Так що всьо вирішує прокладка

Даниил, мы разговаривали с тобой уже много раз...
Не морочь голову себе и людям...
Покупай 35, сразу бери еще два моста (на запчасти), реж арки по самое не хочу и вперед за поломанными полуосями на мощном дизеле.
Готов к таким переменам?
Если готов то вперед.

Или не покупай запчасти - достаточно одной эвакуации из далека, чтобы научиться регулировать тягу
Но 35" колеса есть смысл ставить... Хотя бы для того чтобы прочувствовать, как УАЗ на порталах на них едет - непередаваемое ощущение свободы! а если колеса еще а-ля симекс...
У меня были пружины спереди и сзади и газелевские серьги... арки порезаны, нигде ничего не цепляло...

myshketer написав:Или не покупай запчасти - достаточно одной эвакуации из далека, чтобы научиться регулировать тягу
Но 35" колеса есть смысл ставить... Хотя бы для того чтобы прочувствовать, как УАЗ на порталах на них едет - непередаваемое ощущение свободы! а если колеса еще а-ля симекс...
У меня были пружины спереди и сзади и газелевские серьги... арки порезаны, нигде ничего не цепляло...

Тоже правильно..)

И сразу будешь круче меня на 35..)))

Но тягать я тебя не буду!!!)))

Уважаемый Максим!
Вы немного не правы. Я ломаю себе голову, потому, что хочется всегда большего. Хоть я еще на своем УАЗе даже никуда еще не ездил.

С уважением, Даниил.

Вы немного не правы. Я ломаю себе голову, потому, что хочется всегда большего. Хоть я еще на своем УАЗе даже никуда еще не ездил.

Я уже писал несколько раз - все зависит от прокладки. Не умеешь ездить - порвешь полуости на асфальте, умеешь и на штатном заедешь куда надо.

Вопрос в следущем - под какие задачи машина?

Вариант 1. Соревновния! (я самый крутой у меня 35ки)
Если под соревнования, то 35 колеса это однозначно ТР3, и в качестве конкурентов монстры на 39" интерко, вложившие в машину сотни тысяч долларов и нарубившиеся не одну гонку. Тоесть шансов на победу 0. Зато есть шанс стать бонусной капешкой, когда после гонок человек 5-6 едут спасать такого героя, застрявшего гдето в болоте, по самую крышу. Спасти то они спасут, но как-то, не по душе, такая гонка, ведь не ради этого 35ки ставятся.

Варинат 2. Сосисочные покатушки.
90% таких покатушек это... асфальт. И вот тут проявляется вся прелесть огромных катков. Во первых они жрут бензин. Во вторых машина на них вальяжная.
В третьих представители ДПС компосируют мозги за эти колеса. Это все решаемо, но настроение портит.

Вариант 3 экспедиция в Карпаты. Совмещени проблем варианта 1 и 2. Плюс герой порвавший полуось в карпатах становится головняком для 3-4 -5 экипажей. Его ж надо вытащить из ж.. в которой он сидит , дотянуть до ровного места, найти ему полуось, привезти ее (т.е еще одна боевая машина способная забратся в ту ж.. где его чинят).
На пример Ореста Бобикуса тут не стоит ссылатся - у него машина живет в Карпатах, по асфальту он на ней не ездит. Да и знает там он кучу народу, ему все привезут без проблем.

это так к размышлению.