www.uaz-club.org.ua

Вот нашел в нашей галерее картинку http://io.ua/4757193p
Я сейчас как-раз ставлю телескопы вместо рычажных.
Отсюда вопрос: амортизаторы стоят как на рисунке в книжке, но на том-же рисунке серьги сзади, а на фото спереди (как и в моем случае ).
ВОПРОС К ЗНАТОКАМ:
не правильнее было-бы амортизаторы наклонить в другую сторону???

Ну что, ни у кого нет соображений???

у меня также стоят, и серьги сзади.

od.kot написав:...не правильнее было-бы амортизаторы наклонить в другую сторону???

Это как и куда?

При передних и задних серьгах, при наезде на препятствие, мост уходит в разные стороны.
1.При задних серьгах - мост уходит назад и вверх, и сжимает амортизатор. Это правильно.
2.При передних серьгах - мост уходит вперед и вверх. Уходя вверх - он сжимает амортизатор, но уходя вперед - растягивает. На выходе получаем гораздо меньший рабочий ход амортизатора, чем в первом случае.
На фото как раз второй случай: http://io.ua/4757193p
Отсюда вопрос: не правильнее было-бы наклонить амортизатор в другую сторону (на встречу мосту).

http://piccy.info/code2/2728591/e3f58ec ... bed7deda6/ У меня вот так стоят задние навстречу удару

Звідки інформація про те, що при передніх сережках міст при наїзді на нерівність йде вперед? Моя думка - 99% що це не так і траекторія моста в обидвох випадках дуже подібна, і в обидвох випадках міст зміщується назад. Я про практику а не теорію.

P.S. На всіх УАЗах амортизатори нахилені так як на фото, оскільки це основний вектор навантаження при наїзді на нерівність (крім руху заднім ходом), а значить і найкращий кут для ефективної роботи аммо, не заваджайте техніці

Nikola написав: У меня вот так стоят задние навстречу удару

Абсолютно согласен.
У меня на передних рессорах передние серьги.
Вот я и спрашиваю: не наклонить ли амортизаторы верхней частью вперед - навстречу удару? Т.е. в противоположную сторону, чем на задних серьгах.

Bobikus написав:Звідки інформація про те, що при передніх сережках міст при наїзді на нерівність йде вперед? Моя думка - 99% що це не так і траекторія моста в обидвох випадках дуже подібна, і в обидвох випадках міст зміщується назад. Я про практику а не теорію.

P.S. На всіх УАЗах амортизатори нахилені так як на фото, оскільки це основний вектор навантаження при наїзді на нерівність (крім руху заднім ходом), а значить і найкращий кут для ефективної роботи аммо, не заваджайте техніці

На всех УАЗах стоят так,один нюанс, телескопические начали ставить когда серьги перенесли назад.
По поводу горизонтального смещения моста уже обсуждали в другой теме ( найду, дам ссылку ).

На встречу продольному ходу моста - если ухо рессоры крепится спереди моста к раме, то амортизатор ставится сзади от моста с уклоном от моста в верхней части (3151 и модификации).

SVlad написав:На встречу продольному ходу моста - если ухо рессоры крепится спереди моста к раме, то амортизатор ставится сзади от моста с уклоном от моста в верхней части

Что-то не совсем понял.

(3151 и модификации)

А ссылочки нет?

SVlad написав:На встречу продольному ходу моста - если ухо рессоры крепится спереди моста к раме, то амортизатор ставится сзади от моста с уклоном от моста в верхней части (3151 и модификации).

Теж згоден з svlad на більшості іномарок саме так і зроблено наприклад лінійка Рено хто Їздив зна як у неї зад мяко проходить наші калдобини а на уазі таке враження що ставили аммортизатори не як треба ,а де було місце

Ну ладно, я дилетант.
ПРОФЕССИОНАЛЫ , хоть один-бы сказал, что амортизатор в другую сторону не наклонишь.

Амортизатори ставлять під кутом тільки для того шоб можна було їх скопонувати і не робити дуже високі точки кріплення над рамою, і ніякого відношення це до ходів моста назад и вперед не має

Якшо ставити вертикально бажано зробити розпорку , так я це роблять на легкових для передніх стійок.