www.uaz-club.org.ua

ніколи не звертав на це увагу,
тут раз "нирнувши" під УАзку виявив що на задній осі:
права ресора 9-ти листова,
ліва ресора 7-ми листова,
машина стоїть рівно,

в найближчих планах встановлення блоки, тобто зняття і розборка моста, зняття ресор,

тому питання: що з ними (ресорами) робити, міняти одну, чи просто кілька листів (2шт) викинути,(якшо так, то які номери викинути), чи не морочити собі голову,

змагання і т.п. приймаю участі, УАзка так для себе, по лісу поганяти....

фото ресор добавлю вечерком....

Убирать лишнее, и добавлять недостающее - это зависит от задач машины. Хочешь, чтобы была мягче - сними два листа и сделай обе рессоры 7_ми листовые.
Хочешь возить что-то тяж:елое, или часто ездишь с полной загрузкой - добавь до 9_ти листов.
У меня раньше стояли 7_ми листовые. Но т.к. на дальние мероприятия (Карпаты, Одесса) я беру с собой в багажник "разобранный по запчастям УАЗик", Я поставил 9-ти листовые. Да, машина стала жестче, ну и фиг с ним. Зато, при необходимости, 600кг. картошки можно домой привезти.

хз, УАзка в мене і так бере майже 2 куба свіжо зрізаного дерева (на пеньки) і ше досить активно тяне то всьо додому,

впринціпі використовую як грузовик, то бажано би докинути 2 листа до тоншої ресори, але УАзка і так дико підскакує, а якшо прикинути, що буде ше жосткіша, караул, краще тоді 2 листи з ресори грубшої "уволить",

але ж зараз машина без "перекосів", тому якшо зробити 1 з вищевказаних рухів, то перекос явно появиться....

чи то може не рухати,

запутався....

а ты на раму смотрел, ровная ли она?
у меня перекос из-за того, что лебедили из глубокой ж....и пытались под 45 градусов тянуть в состоянии диагоналки из ямы
может и у тебя перекос предыдущий хозяин убирал количеством листов?
а что касается колличества листов, оно конечно влияет на "козление", но из свой практике скажу: - с переди стоит по 9 листов, на задке кажется 10 или 11. Правда есть одно но, между листами стальные пластины по 1,5 мм. рессора играет немного иначе.

хз, рама вроді рівна, явної різниці не видно,

колишній власник "колгоспник" я думаю просто шо одна ресора трісла від перегрузу, поставив взамін таку яка була під рукою, тобто іншу і не морочився....

тай стремянки (шпильки) закишші, і болти ресор також, сумніваюся шо туди хтось лазив після заводу.....

если рама нормальная, стремянки одинаковые, крепление рессор (если пальцы) на одном уровне, тогда большая рессора просевшая, раз нет перекоса. Если 9-ти листовая просела, уберешь листы или добавишь в 7-ми листовую, будет перекос.
Может стоит подумать над тем дабы поменять две сразу (перебрать, перепокавать или поставить новые), а если не мешает, то ездить пока совсем не будет ощущаться разница.
Посмотри еще внимательно на крепление рессор на раму со всех сторон и как рессоры на мост садятся. может между мостом и 7-ми листовой проставка.

а в таком случае какого производителя покупать и где лучше.что бы соблюдалось качество и цена

дроник написав:а в таком случае какого производителя покупать и где лучше.что бы соблюдалось качество и цена

Ой, это очень спорный вопрос. Я советовать не буду.
Могу сказать из опыта людей, что большой надежды на новые рессоры возлагать не следует. Нынешнее качество, да еще и украинского производства к великому сожалению очень хромает.
Да и цена на новые кусается.
Лично себе вместе с сотоварищем, я перепаковывал рессоры. Брали несколько рессор, выбирали хорошие листы, обрезал лишнее и т.д.
В итоге имею пакеты 9 на перед, 11 на зад.
Также между каждым листом рессоры стоит 1,5 или 2 мм стальная пластина (так грязь легче вымывается и песок меньше сжирает листы) и поставлены пластиковые антискрипы.
Полет нормальный, доволен.

Панда написав:Посмотри еще внимательно на крепление рессор на раму со всех сторон и как рессоры на мост садятся. может между мостом и 7-ми листовой проставка.

Ок, дякую, гляну,
"серьгы" вроді однакові по довжині, а за проставку а шось не подумав, глянути,

покищо буду їздити так як є, ібо якшо міняти то пару, шоб не було перекосу.