www.uaz-club.org.ua

Отпускаются 4-е болта крепления поворотного кулака к чулку.В результате колесо стоит под углом, тянет вправо, ехать нельзя.
5-й болт , по центру нижний обломан, выкрутить невозможно, только высверлить. Но подозреваю, что там не болт, а обломок метчика.Видать, кто-то пытался нарезать резьбу или поправить и не рассчитал...
, на фото видно носик метчика и зазор между фланцами.
Гроверы, регулярная подтяжка, - не дают результата.
Может у кого была такая проблема, как лечить?
Спасибо.

У меня такая же проблема.
Бывает, что отпущена резьба, а бывает, что чулок овальный от выработки.

Решение такое:
Если проблемы с резьбой- надо раскрутить, вывесить колесо и проверить есть ли люфт между чулком и поворотным кулаком.
Если люфта нет, то можно нарезать резьбу в чулке на 12 мм. И поставить другие болты.

У меня была проблема с чулком, был люфт, пришлось колоть мост. На поворотный кулак наваривали слой металла, а затем точили в токарном станке. Чулок, также в станке растачивали под размер поворотного кулака.
Болты не менял.
Я это делал с правым чулком, он короче.

В будущем надо делать и с левым чулком, но он не в каждый станок засунешь.

Подтверждаю, там посадка в картер с натягом должна быть, никакие болты своим телом те нагрузки не удержат. Замена картера моста и внутренних шаров как самый простой вариант.

Тоже была такая проблема. В итоге на соревнование была Метелица ехал уже на финиш и какие вырвало какие обрезало короче колесо ушло. В итоге нарезал на м12 мелкие шаг и проблема пропала. Потом сменил мосты на военные.

Спасибо, други за советы.Щас пришла мысль попробовать поставить болты со стороны чулка.Есть такие каленые, с круглой шляпкой и одна сторона шляпки обрезана до тела болта.Поехал на поиски...Заодно возьму и на М12, НО ГЕММОРНО ЭТО, - метчик искать с нужным шагом, сверло 10,95....Да..., конструктив этого узла создатели явно про*бали!

Конструктив как конструктив. Болты тот узел не удержат, посадка с натягом должна быть.

Согласен, если он там болтается как сопля то болты сильно не спасут. Если с натягом то болты решат проблему.

Всё это понятно, я согласен.Но! Сопряжение довольно плотное, думаю что менять не надо...
А вот если приварить дополнительные 4-е боночки, миллиметров 10 шириной, или два полукольца (что более подходит в данной ситуации) .Засверлиться через существующие отверстия и перерезать резьбу на М12х1. Таким образом увеличится тело с резьбой в два раза, и соответственно усилие на болтах увеличится в два раза. Напоминаю - у меня четыре болта, в пятом нижнем отверстии глухо сидит обломок метчика ...
Вот такая незадача стала посреди зимы
Но я решу эту проблемку, с БП !

Оказывается, не так страшен ***** , как его малюют.
Высверлил обломок болта (калёный) пару свёрел луснуло, пришлось купить с победитовой напайкой...
Нарезал резьбу на М12, ввернул шпильки М12 х М10 , закрутил усиленными гайками и ВСЁ !
Заодно прошприцевал всё, что рядом.
Покатаюсь, - проверю - отпускаются или нет.
Надеюсь - 5 гаек широких с мелкой резьбой будут держать надёжно.
Такие дела.... шофёрские.
Завтра на рыбалку! УАЗ рулит!

вот чуть фото.