www.uaz-club.org.ua

1.Где посмотреть номер рамы
2.стоит двиг от 24газа...карб 121...хочу поставить нормальный воздушний вильтр...читал что от 3110 подходит???если поменять карб-то на какой лучше?
3.Как промыть коробки от старого мала и какое лучше залить(полусинт.!!!) какой вязкости.
4.по поводу тормозов....хочу поставить вакуумник+поменяю гл.торм.цил. ну и колодки посмотрим-понятно....можно ли перейти с БСК на ДОТ-4
5.нужна помощь чтобы разобраться куда какие тумблера...и что включают!
6.если щёлкать передачи на ходу,то всё ок,но как только вкл 4....то её выключить уже нельзя..но стоитеё легонечко толкнуть накатом(при выкл.двиге) и выж.сцепе,так 4 ЛЕГКО возвращается на место и так по новой...короче в гараж доехал на 3......что это такое???
7.по поводу раздатки...в каких положениях рычага(вперёд-назад)выкл.передний мост,а задний я так понял работает постоянно...?и в каком положении включена прямая передача(ВП...Нейтр...Наз..) или это только для переднего моста??
Спасибо всем за ответы!!!!!!
что вспомню--буду писать!!!!сорри быть может не всё в эту ветку,но так сложилось!!!

2. То ли я чайник, то ли там всё таки не 121-ый, а 126, 129 или скорее даже 131-ый карб.
5,7. Тут лучше обратиться к камасутре - http://uazbuka.ru/drive.htm




БЛИЖНИЙ РЫЧАГ вперед-прямая, середина нейтраль (еще одна, как в КПП), назад - пониженная. Переключать только на месте при включенном переднем мосте! Передний мост включается ДАЛЬНИМ РЫЧАГОМ: вперед-включен, назад выключен. (с) Уазбука

В остальном я слаб...

1. не ищи , наносится на заводе краской на раме , так что увы ...
2. скорее 126 карб( согласен с Партизаном)
3. залей масла свежего , например тад 17, покатайся и примерно через 500 км смени и будет тебе промывка .Какое лить не подскажу .Езжу на тад17.
4.Можно , чегож не перейти
5.Приезжай на встречу покажем .
6.Нужно поменять синхроны и сухари ..
7.Партизан уже выложил что к чему .

Кстати многие спрашивают - почему нельзя включать понижайку только с задним мостом.
Ответ банальный - порвет полуоси.
Хотя включить ее так можно.
Например включить передок с выкрученными хабами и понижайку.
Видимо по тойже причине передний мост с выкрученными хабами включать запрещеннно.

1.так начинаю вспоминать....та лампочка которая говорит о нарушении контура(тормозного) на кама она под №4....у меня при включении поворотника она загоралась...но не всегда..на холодную-ДА,топом дето через км 10...нет...а потом когда подъезжали к месту дислокации...опять загоралась....что это???или просто глючит де то проводка??пс:жидкость в бачке вроде в норме..не вытекает...
2.мне или показалось или эфективность тормозов...ну ОЧЕНЬ маленькая...больше 50 не ехал...а затормозить...нуна метров за 40....при этом...я ведь не геракл,чтобы выдавливать педаль до пола... но если со свей силы давлю..так замедление всё равно...не очень....на что смотреть??колодки??или ГТЦ??

Для началаб прокачать систему , подвести колодки(желательно проверить состояние)..

ещё мелочь но всё таки...спидодметр...показывает всё верно,одометр работает..только вот стрелка постоянно мечется туда-сыда...что можно сднлать???

kaskader написав:ещё мелочь но всё таки...спидодметр...показывает всё верно,одометр работает..только вот стрелка постоянно мечется туда-сыда...что можно сднлать???

Либо трос , либо сам спидометр, редко , но бывает привод на раздатке

OFFroader написав:1. не ищи , наносится на заводе краской на раме , так что увы ...

у меня просто в тех паспорте написано...просто пусто..типа безномерной...Значит всё нормально?

kaskader написав:у меня просто в тех паспорте написано...просто пусто..типа безномерной...Значит всё нормально?

нормально

kaskader написав:та лампочка которая говорит о нарушении контура(тормозного) на кама она под №4....у меня при включении поворотника она загоралась...но не всегда..на холодную-ДА,топом дето через км 10...нет...а потом когда подъезжали к месту дислокации...опять загоралась....что это???или просто глючит де то проводка??пс:жидкость в бачке вроде в норме..не вытекает...

Если она загоралась при снижении скорости (перед поворотом, перед прибытием), то она может быть таки сигнальной лампочкой тормозной системы, и загораться поскольку уровень тормозной жидкости таки чуть ниже положенного, и при торможении жидкость "качается" вперед, и контакт замыкается. Что может свидетельствовать об износе колодок (возможно, в пределах нормы) или потере жидкости.

в субботу собираюсь тормозную делать-вакуумник,новый ГТЦ,замена на дот4,колодки(бу смотреть!)!
вопрос по сцепе:работает вроде в норме...тока на РАБОЧЕМ есть подтёки--чё делать:ремкомплект или поменять??
по переключениям....при переходе со 2 на 3-хруст..что это??(Синхроны?)
по карбу-точна..126!!кстати-какой расход будет реальный!(карб уже чистый!!)
по двигу:давление масла....на холодном де-то 4,на прогретом--3-3,5...всё ОК?

на холостых на прогоретом моторе 3.5 ???
Двигай к мастеру пусть тебе манометром померяет.
Если на ходу то нормально. Даже очень.

в субботу собираюсь тормозную делать-вакуумник,новый ГТЦ,замена на дот4,колодки(бу смотреть!)!

Тормозные шланги поменяй если жить не надоело. Они не текут они сразу пополам при торможении.

Подтеке на рабочем сцепления - попробуй ремкомплект.
Не поможет-поменяй. Ремкомплект копейки стоит - есть шанс сэкономить.

При переходе на 3 хруст - у тебя или нет сухарей или синхронов.
Пользуйся двойным выжимом. Половина УАЗов ездит без синхронов.

Расход: 15/100 город без пробок - я считаю немного завышенным.
Хочу добится 13-14.
На 129 карбе. План действий - замена игольчатого клапана, установка обратки, замена главного топливного жиклера на 304.

а скока примерно потянут трубки по деньгам??
по их сосотоянию будет видно что они на "подходе"..я смотрел,так вроде бы даж нет ржавчины!!
давление..на холосто,холодном 4!!!!!!ТОЧНО!

Не трубки а шланги. Это те что идут от трубок к передним колесам.
По ним видно если резина потресканная пора менять.

Посмотри сколько на прогретом. 3.5 на холостом на прогретом двигателе это замного. Обычно 1.5 - 2. Проверь у мастеров механичемким манометром. Может датчик врет, а может и густое масло залили.