www.uaz-club.org.ua

Ест такая задумка. Хочу посоветоватся.
Заменить в раздатке прямую передачу на повышающую с коэффицентом 1.05-1.2

Учитывая то что первой передачей я обычно не пользуюсь - это позволит сдвинуть весь ряд на более юзабильный диапазон оборотов и кроме того несколько повысит крейсерскую скорость на трассе(уменьшив расход) . Мосты у меня порталы - т.е там коэффицент 5.2 - 20% будет гдето 3.8.

При этом все внедорожные возможности сохранятся так как понижайка не меняется (возможно заменится на более пониженную но это отдельный разговор).

А как ты собираешся изменить передатку , по сути прямая передача в РК это просто вал ?

OFFroader написав:А как ты собираешся изменить передатку , по сути прямая передача в РК это просто вал ?

Сделать можно все что угодно,но есть но.РК с повышающей передачей будет постоянно крутится,а это дополнительный шум,дребезг износ.Какой смысл?Правильней поставить 5 ти ступку и другие ГП в мосты это и будет тебе повышайка.

А п'ятиступка стане на 469-й (452-й)?

MMM написав:А п'ятиступка стане на 469-й (452-й)?

Я же поставил.Проблемы как поставить в принципе нет.Немножко , подсмотреть у других,немножко поспрашивать,немножко подумать и сделать по своему и лучше чем у других.Это вариант для того случая если не найдешь картер маховика универсальный(колокол) для установки четырех и пяти ступки.Я его видел один раз в жизни, у дружочка,потом хотел забрвть(хоть мне он и не нужен,просто красивый,хотел на елку повесить)а он его комуто на ГАЗель отдал(хоть туда можно было поставить и обычный,под две КПП не обязательно было ставить).Но главное что такие картера в природе существуют и если его найти то проблемы с установкой не будет вообще.

Так як в мене дизель, то я так розумію що мені прийдеться нову перехідну плиту робити

другие ГП в мосты это и будет тебе повышайка.

Другие ГП не надо - я потеряю тягу на бездоре.
А вот 5 ступка это конечно тема, но дороговато.