.
Додано: П'ят липня 06, 2007 10:08...
Сторінка 1 з 1
Додано: П'ят липня 06, 2007 10:08Додано: Суб липня 07, 2007 21:40Самый простой способ это накернить чулок по кругу изНутри.Потом обезжирить и намазать импортным двухкомпонентным клеем (есть во всех автомагазинах) на эпоксидной основе,забить на место обойму.Обойму(как и весь подшипник в сборе лучше поставить новые).Уже четыре года катаюсь с установленной так обоймой,проблем нет.
Додано: Суб липня 07, 2007 23:22люди поделитесь опытом кто как снипает подшибник с диффа когда регулирует зацепление, или это у меня так туго налезло что при снятии слизался съемник
Додано: Нед липня 08, 2007 10:19dewr написав:люди поделитесь опытом кто как снипает подшибник с диффа когда регулирует зацепление, или это у меня так туго налезло что при снятии слизался съемник
Съемник дерьмовый попался.
Додано: Нед липня 08, 2007 14:41а как их отличать?
Додано: Нед липня 08, 2007 16:24dewr написав:а как их отличать?
А каким ты снимал?У меня из двух пластин толщиной в 10мм.Внутри пластин отверстие с конусом,под подшипник.Между собой скручиваются болтами,а к ним на двух шпильках М12(регулируемой длины) крепится еще одна пластина с центральным болтом(тоже по моему М12).После первого снятия (точнее при первом) подшипника резьба на этом болту (центральном ) обошлась.Сделал новый болт и подкинул дополнительную гайку.Пока еще служит.
Додано: Нед липня 08, 2007 17:08
похож на этот
Додано: Нед липня 08, 2007 21:48dewr написав:
похож на этот
Нет у меня совсем другой.С таким съемником тяжело снимать подшипники дифа.Для того чтобы такой съемник мог подлезть под подшипник,у него должны быть очень тонкие лапы,которые в свою очередь могут не выдержать нагрузку возложенную на них.Я пользуюсь такими
