www.uaz-club.org.ua

Возможно эта тема уже обсуждалась, тогда киньте линк...

Интересует: Что оптимальнее - починить портальный мост, переставить колхозные (недорого) или поставить волговские (от 31, 24 или 21).

Критерии сравнения как по мне:
- проходимость;
- скорость на трассе;
- расход топлива;
Добавите?

Осмелюсь высказаться - колхоз это золотая середина. Порталы конечно дают незаменимый клиренс, но в ремонте я так понял - зло. Про Волгу сказать не могу. Потому для меня самая сладкая морковка - Колхозы.

Partisan написав:Осмелюсь высказаться - колхоз это золотая середина. Порталы конечно дают незаменимый клиренс, но в ремонте я так понял - зло. Про Волгу сказать не могу. Потому для меня самая сладкая морковка - Колхозы.

Тоже придерживаюсь такого мнения , колхозы это чтото среднее

И все же я не военный
Думаю колхозы это оптимально.

Нагадаю, що ще існують Спайсери.

Olexa написав:Нагадаю, що ще існують Спайсери.

Хорошие мосты ,особенно с повортными кулаками 3160 , но пока дорогие .

Только гипоидная передача с 4.55 от ГАЗ21.Надежная,ходит долго,в процессе эксплуатации требует на порядок меньше внимания чем родные УАЗовские.В ремонте отличий от УАЗовских почти нет(кроме того, что ремонтировать приходится реже).

OFFroader написав:

Olexa написав:Нагадаю, що ще існують Спайсери.

Хорошие мосты ,особенно с повортными кулаками 3160 , но пока дорогие .

А дорогі це скільки? Ого, чи ого-го?

genadiy написав:Только гипоидная передача с 4.55 от ГАЗ21.Надежная,ходит долго,в процессе эксплуатации требует на порядок меньше внимания чем родные УАЗовские.В ремонте отличий от УАЗовских почти нет(кроме того, что ремонтировать приходится реже).

Чув я що там два сателіти і в них часто пальці обрізає.

MMM написав:

OFFroader написав:

Olexa написав:Нагадаю, що ще існують Спайсери.

Хорошие мосты ,особенно с повортными кулаками 3160 , но пока дорогие .

А дорогі це скільки? Ого, чи ого-го?

genadiy написав:Только гипоидная передача с 4.55 от ГАЗ21.Надежная,ходит долго,в процессе эксплуатации требует на порядок меньше внимания чем родные УАЗовские.В ремонте отличий от УАЗовских почти нет(кроме того, что ремонтировать приходится реже).

Чув я що там два сателіти і в них часто пальці обрізає.

В перднем мосту у мосту у меня стоит чашка БТР60,а в заднем родная четырехсателитовая,хотя еще на ГАЗ 69 у меня стояли 21 дифы и ося я им ни разу не порвал.

genadiy написав:Только гипоидная передача с 4.55 от ГАЗ21.Надежная,ходит долго,в процессе эксплуатации требует на порядок меньше внимания чем родные УАЗовские.

А какова примерная стоимость двух мостов от 21-й?
Мне предлагали два таких в сборе, но по стоимости - весь мой УАЗ...
От 24-й или 31-й, еще дороже.

Укорачивание карданов под волговские мосты означает, что УАЗ-овские уже не поставить?

Если ремонтировать портальный, что имеет смысл ставить вместо редуктора? И во что это выльется (в условных енотах подразумевается)?

Divan написав:

genadiy написав:Только гипоидная передача с 4.55 от ГАЗ21.Надежная,ходит долго,в процессе эксплуатации требует на порядок меньше внимания чем родные УАЗовские.

А какова примерная стоимость двух мостов от 21-й?
Мне предлагали два таких в сборе, но по стоимости - весь мой УАЗ...
От 24-й или 31-й, еще дороже.

Укорачивание карданов под волговские мосты означает, что УАЗ-овские уже не поставить?

Если ремонтировать портальный, что имеет смысл ставить вместо редуктора? И во что это выльется (в условных енотах подразумевается)?

Весь мост то не надо.Достаточно один чулок(который с картером) ГАЗ21-24,причем от него нужен только картер , ГП и подшипники на хвостовик.Все остальное от УАЗовского моста.Вообщето для начала почитай http://www.uazbuka.ru/reduktor.htm

Вообще-то не имело смысла ставить на голосование какие мосты лучше,если из всех кто принимает участие в обсуждении Волговские стоят только у меня.Это как говорил М.Жванецкий "...спорить о вкусе устрицы с теми кто их ел".Можно было просто обсуждать варианты мостов и каждый для себя сделал бы какието выводы в сторону какого либо моста,но голосовать за или против о чем знаеш по наслишке....Какрузо,Карузо,кто такой Карузо?Ни слуха ни голоса....А где ты слышал?Мне вчера Изя по телефону напевал.

У меня "Вояки" и других не хочу

Хотел, хотел.
Колхозы ставить.

Вообще все зависит от эксплуатации.
Если машина в основном для грязи то порталы лучше.
Клрнс в 30См на порталах против 22 на колхозах это очень много.
(для полученя такого клиренса на колхозах надо поставить колеса на 16 см большего диаметра или на 6" т.е 37 дюймов)
Кроме того у порталов вдвое меньше нагрузка на полуоси и на ШРУСы. Да там летят привода но привод поменять проще чем полуось - для этого не надо колоть мост. И хотя по всем документам все 4 привода разные на самом деле можно ставить любой на любую сторону.

Если машина в основном далеко ездить то лучше колхозы - они более быстроходные и проще в ремонте.

На счет Волговских мостов не скажу разве что выдвину опасение что гипоид более требователен к смазке.