www.uaz-club.org.ua

Скорость теперь включается хорошо,но есть проблема когда трогаюсь машина начинает ехать когда педаль уже почти в самом верху.Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема и какой должен быть зазор между лапками и выжимным?

mobkin написав:Скорость теперь включается хорошо,но есть проблема когда трогаюсь машина начинает ехать когда педаль уже почти в самом верху.Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема и какой должен быть зазор между лапками и выжимным?

Для того что бы что либо подсказать надо знать какая корзина(и какое расстояние от лапок до диска или маховика),какой РЦС или у тебя вообще нижние педали и механика на управлении сцеплением,короче опиши машину.

Привод сцепления механический,лапки регулировал по книжке до маховика 55мм щас точно не помню,сегодня ездил третий день,машина дергается когда начинаешь рушать

mobkin написав:машина дергается когда начинаешь рушать

еще может дергаться машина из-за просевших подушек кпп.Недавно вылечил у своего такие же симптомы.

mobkin написав:Привод сцепления механический,лапки регулировал по книжке до маховика 55мм щас точно не помню,сегодня ездил третий день,машина дергается когда начинаешь рушать

Первое это скорее всего не равномерно отрегулированы лапки,либо износ эксцентриков в лапке(лапках).Второе,кривой диск сцепления(не равномерная толщина диска,бывает при не качественной наклепке диска).третее,проверь на месте ли реактивная тяга двигателя(крепится там же где и механизм выжима сцепления).Четвертое увеличь свободный ход педали,у тебя сцепление ведет.

Отрегулировал вроде нормально проехал правда немного,завтра сообщу результат после поездки побольше

Напишу сюда дабы не плодить сущности.
После карпат (вернее ремонта в карпатах) педаль сцепления начала упиратся в чтото невидимое. Хотя меняли РЦС на него не подумали. В результате поменяли все сцепление - впрочем вовремя пора уже было - а педаль упирается. Решили поменять РЦС. Помогло. Правда что это за РЦС с уменьшенным ходом осталось загадкой.

И кстати вопрос кто знает - по недосмотру (моему) покрутили регулировки лапок сцепления. Их можно на машине отрегулировать или лучше корзину снять и сделать по книжке?
Корзина с нажимными рычагами, гайки на опорах рычагов.

Shurik написав:Напишу сюда дабы не плодить сущности.
После карпат (вернее ремонта в карпатах) педаль сцепления начала упиратся в чтото невидимое. Хотя меняли РЦС на него не подумали. В результате поменяли все сцепление - впрочем вовремя пора уже было - а педаль упирается. Решили поменять РЦС. Помогло. Правда что это за РЦС с уменьшенным ходом осталось загадкой.

И кстати вопрос кто знает - по недосмотру (моему) покрутили регулировки лапок сцепления. Их можно на машине отрегулировать или лучше корзину снять и сделать по книжке?
Корзина с нажимными рычагами, гайки на опорах рычагов.

Только снимать!И лучше сразу поставить Волговские стойки

И лучше сразу поставить Волговские стойки

А где почитать и как найти?.
Можно ли такое проделасть со старой корзиной у которой болты на концах рычагов?

Shurik написав:

И лучше сразу поставить Волговские стойки

А где почитать и как найти?.
Можно ли такое проделасть со старой корзиной у которой болты на концах рычагов?

Покупаеш Волговские лапки в сборе с пружинками хитрыми гайками.Родные места крепления стоек расверливаешь до 14 мм.На Волговские стойки ставишь УАЗовские лапки с вкрученными до конца регулировочными болтами.Можно под эти болты (в качестве толстой шайбы) подложить гровера.На сколько эти болты отличаются по высоте роли не играет,но красивее будет когда они будут иметь одинаковый износ.Лапки ставишь в Волговские стойки,потом стойки с надетой хитрой пружиной(напоминает по своей навивке ту что стоит в наконечнике,только другого размера) в нажимную плиту.Ставишь пружины,кожух и накручиваешь три гайки.Потом все это дело ,с установленным диском сцепления крутишь на все 6 болтов к маховику или любой плите с такой же сверловкой отверстий.Тремя гайками(на лапках) выставляешь размер каждой лапки над уровнем диска 37-38 мм.Больший размер соответствует более высокой педали.Ставишь все на двигатель и радуешься нормальной работе сцепухи,только не забудь закернить гайки на стойках

Тоесть корзину можно регулировать притянув к маховику без проставки толщиной с диск сцепления. Только надо выставлять не 51мм а 37-38?
Понятно - будем пробовать.

нижние педали.Сцепление газ53 или(газ 66?).Лапки можно регулировать не снимая корзины и всего этого хозяйства?.Сейчас выжимает 2-мя:(

нижние педали.Сцепление газ53 или(газ 66?).Лапки можно регулировать не снимая корзины и всего этого хозяйства?.Сейчас выжимает 2-мя:(

Можно но "примерно". Чтоб до дому доехать.
А так надо снимать. Иначе намучаешься.

genadiy написав:

Shurik написав:

И лучше сразу поставить Волговские стойки

А где почитать и как найти?.
Можно ли такое проделасть со старой корзиной у которой болты на концах рычагов?

Покупаеш Волговские лапки в сборе с пружинками хитрыми гайками.Родные места крепления стоек расверливаешь до 14 мм.На Волговские стойки ставишь УАЗовские лапки с вкрученными до конца регулировочными болтами.Можно под эти болты (в качестве толстой шайбы) подложить гровера.На сколько эти болты отличаются по высоте роли не играет,но красивее будет когда они будут иметь одинаковый износ.Лапки ставишь в Волговские стойки,потом стойки с надетой хитрой пружиной(напоминает по своей навивке ту что стоит в наконечнике,только другого размера) в нажимную плиту.Ставишь пружины,кожух и накручиваешь три гайки.Потом все это дело ,с установленным диском сцепления крутишь на все 6 болтов к маховику или любой плите с такой же сверловкой отверстий.Тремя гайками(на лапках) выставляешь размер каждой лапки над уровнем диска 37-38 мм.Больший размер соответствует более высокой педали.Ставишь все на двигатель и радуешься нормальной работе сцепухи,только не забудь закернить гайки на стойках

Геннадий борисович ,а нажимной диск (чугунный) в месте крепления лапок ,неплохо бы чуть сболгарить,а если бы еще балансирнуть ,то было бы вообше

be single wolf написав:Геннадий борисович ,а нажимной диск (чугунный) в месте крепления лапок ,неплохо бы чуть сболгарить,а если бы еще балансирнуть ,то было бы вообше

Иногда бывает надо болгарить (3из 5ти).Баллансировать надо все,но надо смотреть реально не эти вещи.Первый вопрос где?А второй сколько?Поэтому чтобы не искать ответы на этот вопрос достаточно разбирать и собирать корзину не меняя расположение деталей относительно друг друга.Для этого перед разборкой их необходимо пометить(я имею ввиду керном).Пока еще эта методика ни разу не подводила и балансировать корзину после этого не приходилось.