www.uaz-club.org.ua

Доброго времени суток!!!
Недавно взяли ПАРТИОТа! Машина в целом – отличная, но напрягают длительные поездки по нашим «дорогам» (асфальт, сошейка). Уж очень жестко.
Подскажите пожалуйста, что необходимо сделать (заменить, переделать) чтобы он (ПАТРИОТ) шел как хороший, мягкий легковик, но при этом сохранил внедорожные качества?

Поездить несколько дней на 469-м.
Потом пересесть обратно на Патриот.
Проверено лично.

Купить ,к примеру,RAV4,а на запаску повесить чехол от Патриота.

Я бы предложил Субару Форестер с темже тюнингом.
Для асфальта нет смысла брать Патриот.

выкинуть штатную дубовую резину и поствать импорт + давление в колесах 1.8-перед, 1.9-зад

пс: ну и дать подвеске умятся, если новый - через 5 тыс. все внутренние напряжения рессор и пружин уйдут

Для асфальта нет смысла брать Патриот.

Машину брали для фермерского хозяйства. И в поле, и в лес в любую погоду надо выбраться. Ни форестер, ни RAV4 туда не сунутся! Но достаточно много ездим и по асфальту (намотали 5000 км за 1,5 месяца).
Что можно сделать (с минимальными затратами, или не минимальными но с оптимальным соотношением цена/результат) кроме замены резины?
Может подрезать или вообще выкинуть отбойник внутри пружины? Амортизаторы мягче поставить, пружины поменять?
Неужели только меня интересует мягкость хода?

ИМХО -смирится.
Уменьшение жесткости подвески приведет к уменьшению грузоподъемности.
Установка более мягких амортизаторов приведет к увеличению валкости и как следствие к уменьшению максимальной скорости на дороге.
Разве что бросить в багажние 100-200 килограмм чегото. Груженные уазики помягче обычно.

Геннадию и Шурику: Придерживаемся темы!
Модератор.

Пробега на Патриоте 16 тык.
Цемент с кирпичами не возил, НО - рессоры уже прямые\параллельные асфальту, в пружинах расстояние между отбойниками - 1,5-2 см (ход подвески и пробои - соответственно).
Что делать с рессорами - пока не решил, пружины планирую менять на Килен 57360 (они жесче, чем 57020, но у меня силовой бампер).

Хотя я хотел бы видеть Патриота жесче, чем в стоке.

1. Поставить мягкие амортизаторы (Каяба самые мягкие из того, что слышал, на УАЗбуке есть номера),
2. поставить задний стабилизатор.
Получим мягкость и не потеряем в управляемости (валкости в поворотах на которую жалуются после установки Каябы).

Удачи.

Произвели следующие операции:
1. обрезали 1/4 резинового отбойника;
2. под подушку опоры пружины подложили резиновое кольцо толщиной 2см.
Результат:
Машина пошла совершенно по-другому . Раньше удары, при которых аж торпеда дико тарабанит, были постоянно , теперь на том же качестве дорожного покрытия их нет вообще . Расстояние до отбойника увеличилось с 2см до ~ 6,5 см.
Очень рекомендую, дёшево и сердито !
Теперь бы еще амортизаторы помягче подобрать…

А фотки можно? Или поподробней?

На первом рисунке показан подрезанный отбойник, а стрелочка показывает на то самое резиновое кольцо (пока валяется) .

Далее кольцо крупным планом.

Наше резиновое кольцо + родная подушка опоры.

На четвёртом рисунке машина уже стоит на мосту, и видно получившееся расстояние до отбойника.

Так это выглядит сбоку.

А амортизаторы думаю ставить гидравлические, одностороннего действия. Может волговские…

У кого, какие мысли по поводу амов именно в ключе улучшения мягкости хода?

По своему опыту скажу: Поставь на УАЗ резину "тойо" будет здорово.
Ездил на "йокогаме" - жестче,но приятно. Сейчас поставил "бриджстоун" 245х70х16 - как на табуретке(жестко).
Про родную резину я и говорить не хочу (машина на ней прыгает на буграх всеми 4 колесами.)