www.uaz-club.org.ua

Панда написав: Конечно понимаю что лучше IRONMAN по 200 баксов, но Такое не предлагать.

Ок, тоді пропоную по 120.

Іншого радити не буду, бо все інше - компроміс і з мого досвіду - ненадовго.

Панда написав:На ровносоящей машине между пальцами передних амортизаторов 51-52 см.........

Оресте,

Bobikus написав:

Панда написав: Конечно понимаю что лучше IRONMAN по 200 баксов, но Такое не предлагать.

Ок, тоді пропоную по 120.
Іншого радити не буду, бо все інше - компроміс і з мого досвіду - ненадовго.

я конечно и за 120 пока рассматривать не буду, но очень хочется поинтересоваться, что у твоих амортом с длинной?

И немного поправил свой пост

Olexa написав:і поставив я таки Хантерівський комплект Iron Man 24635FE перед і Iron Man 24636FE (24698FE, як з'ясувалося пізніше) зад. Купував у freshoffroad.com, ціна була цікава, ну зовсім не київська. Десь в 4 рази дорожче від штатних. Поки що проїхався від Уазіса до дому. Вони таки ого які цупкі, "бум-бум" грюкає сильно, але машина не гойдається, нерівності ковтає, при гальмуванні не клює, обмежувачі швидкості на 40 проїжджає практично гладко.

З’їздив до Карпат. Не джипувати, а так, без фанатизму. Особливого.

Амортизатори подобаються. Так, цупкі (Onega сказав, що цупкість підвіски як в ресорному 469). Можна сказати, інформативні, повідомляють про все . Але ж працюють гарно! На побитих трасах (на кшталт Е50 на ділянці Стрий-Тернопіль) мене обмежувала лише дружина . Ну, якщо яма глибиною 10 см, то я, звісно, об’їжджав . На поганому дірявому асфальті в Карпатах обмежувала лише видимість (коли дружини не було в машині ) — за поворотом може бути корова, або недопривід, що усі-пусі об’їжджає ямку по зустрічній. Багнючними ґрунтівками їздити не довелося, а кам’яними теж обмежувала фактично лише видимість, більше 40 км/год не виходило із-за неї. Жодного разу ще не було, щоби машина розстрибалася, і це змусило би мене зменшити швидкість. Хіба що треба усвідомлювати, що коли летиш над ямами, то зчеплення з поверхнею таки не постійне, що впливає на гальмування, та на курсову стійкість у дугах. Поки що я задоволений.

P. S. Це я не завжди так їжджу, просто амортизатори перевіряв.

Панда написав:очень хочется поинтересоваться, что у твоих амортом с длинной?

Поділюся посиланнями на специфікації Iron Man:

http://www.ironman4x4.com/html/Uaz/100.html
http://www.ironman4x4.com/html/suspensi ... rbers.html
http://www.ironman4x4.com/html/suspensi ... rbers.html

Самый большой нашел на 700 мм. Цену принципиально не стал смотреть
Еще какие варианты решения?

Панда написав:Самый большой нашел на 700 мм. Цену принципиально не стал смотреть
Еще какие варианты решения?

Ти ще на кріплення дивись.

16298GR/24698FE у розкладеному стані 62.4 см, це 10-11 см ходу відносно твоїх у стані спокою. Чи дадуть твої 9-листові ресори під вагою тентованого бобра більший хід вниз?

А кто, что скажет про установку газоновских амортизаторов?

Панда написав:А кто, что скажет про установку газоновских амортизаторов?

Да тоже обсуждалось, при чем даже в этой теме.
+ кто-то (может быть даже Yalta_biker) отзывался о них, что ходят хорошо, но не долго - закипают, вытекают...
UPD: Это не то, что я упоминал, но там не менее:

Bobikus написав:...у мене вже другий рік стоять амортизатори від ГАЗ-53. Так, вони трішки твердіші ніж рідні, але мене не влаштовують. Вони перегріваються і перестають тримати буквально через 5-10 хв їзди поганими дорогами, ефективно працюють лише в одному напрямку, скриплять, ітп.
...

Саид написав:

Панда написав:А кто, что скажет про установку газоновских амортизаторов?

Да тоже обсуждалось, при чем даже в этой теме.
+ кто-то (может быть даже Yalta_biker) отзывался о них, что ходят хорошо, но не долго - закипают, вытекают...
UPD: Это не то, что я упоминал, но там не менее:

Bobikus написав:...у мене вже другий рік стоять амортизатори від ГАЗ-53. Так, вони трішки твердіші ніж рідні, але мене не влаштовують. Вони перегріваються і перестають тримати буквально через 5-10 хв їзди поганими дорогами, ефективно працюють лише в одному напрямку, скриплять, ітп.
...

По поводу Газоновских, я помню народ менял в них масло на ATF.
Кажется, Брат этим занимался. Где-то на форуме пост был. И у них, ухо бОльшего диаметра. Там нужно на ось амморта втулку ставить. Или подбирать эксклюзивные втулки.

С Газоновскими уже разобрался.

Панда написав:С Газоновскими уже разобрался.

То може поділишся досвідом, тут форум як-не-як

Особисто мій досвід експлуатації ГАЗонівських - дуже погані, гріються і не тримають вже після 1 км грунтовки, витікає мінімум 1 з 4 після 2-3 місяців експлуатації і перестає тримати. Особисто я вважаю, що перевернув машину саме через погану якість амортизаторів, вони не стримали машину від поперечного резонансу, від чого впав на бік на відносно невеликому перекосі. Особисто моя порада - їздити на рідних допоки не назбирається на фірмові.

Bobikus написав:То може поділишся досвідом, тут форум як-не-як

Делиться нечем. Все взято из статей в инете. Общий вывод по газоновским - не пойдет.
Оресте, все проблемы по газоновским ты уже описал.

Bobikus написав:

Панда написав:С Газоновскими уже разобрался.

То може поділишся досвідом, тут форум як-не-як .

+ у них диапазон работы не очень. 390-600мм в отличии от родных 345-550мм

Onega написав:диапазон работы .. родных 345-550мм

Олег, вот в этом и весь прикол, что 345-550мм
Кстати, Олежка, ты обещал на своем бобре посчитать рессоры и померять всякие там расстояния

Возник вопрос по замене штатных амортизаторов. У кого есть СОБСТВЕННЫЙ опыт установки ТОЛКОВЫХ амортизаторов - поделитесь. Вариант ГАЗ-53 не рассматривается, КОNI - дороговато

Попередження за дублювання теми Трансмиссия, ходовая, тормоза, рулевое, колеса и шины -> Амортизаторы. Адміністратор форуму Olexa