www.uaz-club.org.ua

У меня стоят вот такие диски R-15, мосты военные.
Стоит резина БЦ-21. 235х75 r15
Есть желание поменять резину и поставить BFGoodrich.
Но непонятна маркировка на моих дисках.
Как определиться с резиной, какой размер лучше поставить без особых переделок.

Можно нижнюю фотку покрупнее?

Olexa написав:Можно нижнюю фотку покрупнее?

Чего то мне они сильно напоминают родные 469го .

Кажись стандартный 15-ый 6 дюймов.

Вот ещё.

Да, шесть дюймов. Если они не разварены, то для больших колёс они узковаты, больше 30" без нарушения рекомендаций производителя покрышек не поставить. Но есть подозрение, что они могут быть разварены. По крайней мере, вылет точно менялся.

Есть возможность померять фактическу посадочную ширину под покрышку?

Olexa написав:Да, шесть дюймов. Если они не разварены, то для больших колёс они узковаты, больше 30" без нарушения рекомендаций производителя покрышек не поставить. Но есть подозрение, что они могут быть разварены. По крайней мере, вылет точно менялся.

Есть возможность померять фактическу посадочную ширину под покрышку?

Вот и меня смутил именно вылет.
Заеду в гараж сниму колесо побробую замерять ширину диска без снятия резины.

Померял, наружная ширина диска 185 мм.

мисливець написав:Померял, наружная ширина диска 185 мм.

185 мм / 25.4 мм/" = 7.3". Если отбросить толщину стенок диска, то будет примерно 180 мм, то есть, примерно 7".

А теперь смотрим спецификации интересующего производителя покрышек:

http://www.bfgoodrichtires.com/specs/mu ... /3930.html

На диск шириной 7" можно установить покрышки шириной до 10.5", среди таких для 15" диска диаметр до 33" (если, конечно, они доступны).

Теперь нужно смотреть на вылет дисков. Вылет это расстояние от посадочной плоскости диска до плоскости симметрии покрышки, отсчитываемое в сторону середины машины. В данном случае на дисках выштампован вылет 22 мм, но это ничего не значит, поскольку диски переварены. Вылет должен быть таким, чтобы желаемая покрышка при выворотах, скрещивании мостов, и при всём при этом при пробоях подвески, не доставала до элементов подвески, рамы и кузова.

Olexa написав:

мисливець написав:Померял, наружная ширина диска 185 мм.

185 мм / 25.4 мм/" = 7.3". Если отбросить толщину стенок диска, то будет примерно 180 мм, то есть, примерно 7".

Еще нужно отнять ширину закраин и получаем родные 6".

На фото видно , что обод переварен ...остается подсчитать вылет .

OFFroader написав:Еще нужно отнять ширину закраин и получаем родные 6".

Я на ширину закраин заложил 5 мм. Если 6", то это аж 30 мм. Не широковаты ли закраины получатся?

Olexa написав:Вылет должен быть таким, чтобы желаемая покрышка при выворотах, скрещивании мостов, и при всём при этом при пробоях подвески, не доставала до элементов подвески, рамы и кузова.

Точнее, однозначно только до элементов подвески и рамы. Что касается кузова, то тут возможна резка арок, лифт кузова или подвески (с точки зрения геометрической проходимости лучше резка арок).

Olexa написав:Я на ширину закраин заложил 5 мм. Если 6", то это аж 30 мм. Не широковаты ли закраины получатся?

две закраины по 15 мм это нормально .

OFFroader написав:

Olexa написав:Я на ширину закраин заложил 5 мм. Если 6", то это аж 30 мм. Не широковаты ли закраины получатся?

две закраины по 15 мм это нормально .

Ну тогда если не нарушать рекомендаций BF Goodrich по минимальной ширине диска, то до 29" (LT235/75R15), а если чуть нарушить, то до 30" (требование минимальной ширины 6.5").

Olexa написав:Ну тогда если не нарушать рекомендаций BF Goodrich по минимальной ширине диска, то до 29" (LT235/75R15), а если чуть нарушить, то до 30"

Если нарушать рекомендации производителя то можно и 33x10.50R15 поставить , но с данными дисками нужно смотреть станут ли с их вылетом .