www.uaz-club.org.ua

Задался целью установки ГУРа БМВ на УАЗ-469, редуктор установлен
через переходную пластину, сделаны кронштейны крепления насоса, насос установлен, ремень натягивается отлично.
Но вот вопрос, что делать с сошкой?
Поделитесь личным опытом. Вариант соединения двух сошек путём сварки не приветствуется.
Спасибо.

Читал, что оставляют родную бэшную сошку, а отверстие на сошке разворачивают под волговский палец. Волговский наконечник подходит 1 в 1 вместо уазовского.
А насчет сварки - увидел интересный вариант. Сошки распиливаются вдоль, складываются плашмя. Затем делается два отверстия, туда внатяг вбиваются два штифта из сверла. Потом это заваривается. Правда насколько это будет надежным судить не возьмусь

MudMax написав:

Ойойой.

Видел я этот вариант на УАЗбуке. Ну как в эксплуатации
Опять же, сварка.

Да оно то может и действительно ничего вариант, если еще и толково сделано и нормально проварено, но как то не очень хочется где то в говне за 30 км от цивилизации остаться без сошки в колее.

Тем более гур легко сломает сошку

А можно фото кронштейна крепления насоса посмотреть както?

Vanilla Gorilla написав:Да оно то может и действительно ничего вариант, если еще и толково сделано и нормально проварено, но как то не очень хочется где то в говне за 30 км от цивилизации остаться без сошки в колее.

Лучше в говне в колее, чем поле выбоины в асфальте на трассе на скорости сошку потерять

Vanilla Gorilla написав:Да оно то может и действительно ничего вариант, если еще и толково сделано и нормально проварено, но как то не очень хочется где то в говне за 30 км от цивилизации остаться без сошки в колее.

Ну сошку можно возить и запасную.
Кстати, а депфер в этом случае не поможет оную сохранить?

А может лучше сразу поставить нормально Уазовский? и не играть в рулетку.

Pinochet написав:А может лучше сразу поставить нормально Уазовский? и не играть в рулетку.

Ну УАЗовский ГУР это совсем не нормально. да и намного дороже к тому же.

MudMax написав:Кстати, а депфер в этом случае не поможет оную сохранить?

Вот как раз на трассе в колдобину демпфер как раз может спасти сошку, Да и если грамотно сделана сошка то просто так в колдобине сломаться не должна. А вот когда в колее по крылья повернуть крепко руль с гидрачем то либо сошка, либо рулевые тяги. Мне кажется что такая сошка раньше сдастся.

А чем УАЗовский ненормально?
Или форма ZF совсем испаскудилась?

Voditel написав:А чем УАЗовский ненормально?
Или форма ZF совсем испаскудилась?

Я говорил про "Борисовкий" ГУР. Про ZF не вкурсе.

Дак борисовский на конвейер не идет (ставили очень непродолжительное время). Раньше был только ZF, теперь на Патриках Делфай, а на Хантерах так и осталось.