Электрогидроусилитель тормозов от Форда на УАЗ

[RomikV]

Спасибо.

За такое время
родных штук пять менял
+замены манжет

Сам раз в полгода перебирал ГТЦ. И вакуум за 2 года 3 ремкомплекта ставил. Начинает течь ГТЦ в вакуум и разъедает резину в вакууме. На етот раз опять повторилось. Надоели. Пощитал: ГТЦ+Вакуум-700 грн.
Гидроблок+комп+вся проводка з релюшками и предохранителями 800 грн. Лучше поставить "буржуя" и невспоминать про отечественое.

[texnojnik]

Хоть и тема об элетроусилителе тормозов от Форда на УАЗ, не понимаю, зачем такие сложности с вкорячиванием буржуйского. У меня на Волге 2410 с тормозами проблем никогда не было, поэтому после пересаживания на уазик заменил ВУТ на волговский, от 2410, цена удовольстия - 150 грн. + бочок 50грн. (бралось от 31105 с расширительным бачком под охлаждающую жидкость) ну и плюс переходные штуцера. Если надо, выложу фото установленного, правда бачёк ещё не подключал. Кроме этого, как само разумеющееся, замена цилиндров на самоподводы от 2410, эффективные тормоза, информативная педаль и никаких уводов в сторону.

[genadiy]

Хоть и тема об элетроусилителе тормозов от Форда на УАЗ, не понимаю, зачем такие сложности с вкорячиванием буржуйского. У меня на Волге 2410 с тормозами проблем никогда не было, поэтому после пересаживания на уазик заменил ВУТ на волговский, от 2410,ффективные тормоза, информативная педаль и никаких уводов в сторону.

А теперь поставь на свой УАЗ дизель и большие колеса,сомневаюсь что тебе хватит эффективности.Спор бесполезен,это проверенно на практике и годами.Если не веришь мне то спроси,хотя бы у "Тихохода" какие у него были тормоза с Андорией и 35 резиной ,и какие стали после установки буржуйского.В дополнение Тьфу что бы не сглазить,я на нем езжу уже лет 6-7(фордовском ГТЦ)еще ни разу не менял манжеты и сам гидроблок,жидкость та же что и лил в УАЗовский цилиндр ДОТ4.А теперь повторюсь еще раз
во первых переделка запрещена правилами ПДД,поэтому каждый делает на свой страх и риск,а во вторых на вкус и цвет товарищей нет,сказал кабель и.т.д. на оборот никто никого не уговаривает и не заставляет.Раньше гидроблок со всеми патрохами можно было купить за 150гр,еще и педали в придачу давали,теперь 800,потому что пошел спрос на эти гидроблоки и после того как я написал тут на форуме и на УАЗбуке о установке этого гидроблока,его с не меньшим успехом начали ставить на жигули и другие Российские авто.Так что лучше ставьте от Волги ,а то остатки что остались от форда,оставьте нам на запчасти,потому как вернутся назад отечественному ГТЦ, я например, уже не смогу,это все равно что сейчас сразу с горы и не тормозя в столб.

[Olexa]

Хоть и тема об элетроусилителе тормозов от Форда на УАЗ, не понимаю, зачем такие сложности с вкорячиванием буржуйского.

genadiy опанував цю технологію, коли для УАЗів ще не було вакуумника АДС (Hyundai) та нормальних головних циліндрів (на 316x вони голову не морочать). Ну а потім... genadiy вже користується, а решта діє зі спрощеного принципу "аби щось буржуйське вкорячити у свою совкову розвалюху, може, вона трошки стане бажаною, але недоступною іномаркою", дарма що потім виявляється, що проблеми не у вакуумнику й головному цилінрі (1, 2, 3), результат не завжди очікуваний (1, 2), ну й що це грубо протизаконно (хоча для декого це може бути перевагою). Єдиний на даний момент адекватний аргумент, на мою не дуже фахову думку — дизель (не рідний, знов-таки) може не створювати достатнього для вакуумного підсилювача розрідження (genadiy).

[цупер]

А "тюнінг" ртц у вигляді паралончика з касторкою це не проти ПДР?, бо без касторки циліндрики закисають досить швидко.

[Olexa]

Не знаю, не стикався (знов-таки).

[RomikV]

а решта діє зі спрощеного принципу "аби щось буржуйське вкорячити у свою совкову розвалюху, може, вона трошки стане бажаною, але недоступною іномаркою"

Якщо це повідомлення адресоване безпосередньо мені, бо саме я зачепив тему про буржуйське, то відповім: буржуйської доступної техніки (2006-2009р.в) у дворі 2 одиниці, совкового (відчизняного виробництва 2005р.в.) 2 одиниці, не враховуючи "для душі" ще дві одиниці УАЗів. І на " завжди бажаний розвалюху УАЗ" на який буде ставитись гідроблок, усі ті перераховані проблеми

(1, 2, 3)

усунені.
І це все грубо і протизаконно, то в наш цас це мало кого цікавить, бо все вирішується.

[Olexa]

Якщо це повідомлення адресоване безпосередньо мені, бо саме я зачепив тему про буржуйське,

Ні, це повідомлення безадресне, бо це стара тема.

І це все грубо і протизаконно, то в наш цас це мало кого цікавить, бо все вирішується.

По-людськи узаконення переобладнання вирішуватися може, через ДержавтотрансНДІпроект. Чи хтось намагався робити це з кастрованим Фордівським АБС, не пригадую.

[Miha1976]

genadiy
Добрый день.
Поскольку я являюсь владельцем авто с которого система тормозов перекочевала к Вам, могу порекомендовать несколько усовершенствований.
1. Снять блок клапанов АБС. (Я не думаю что вы ставили венцы и морочились с датчиками).
2. Всей электроники там совмещённый датчик и реле силового включения насоса. Исходя из этого сам блок АБС не нужен достаточно прямого подключения датчика давления на управление реле.
3. Лучше использовать ДОТ4+ или ДОТ 5 поскольку конструктив насоса не очень, и есть вероятность закипания жидкости в насосе.

В свою очередь у меня есть к Вам пара вопросов по Интеллектуальное реле управления вентилятором охлаждения двигателя
Насколько я понял, Вы разрабатывали под него плату .... Собственно в поисках первоисточника на этот форум и вышел ...

[genadiy]

genadiy
1. Снять блок клапанов АБС. (Я не думаю что вы ставили венцы и морочились с датчиками).

Ну не совсем согласен....В насосе два поршня,стоящие один за другим.У них разные диаметры и ход.Так вот блок управления и клапана корректируют эту разность .Убедится в этом очень просто,надо всего навсего вытащить реле которое переводит блок в аварийный режим(работа без абс).Увод авто в сторону обеспечен,причем наиболее выражен он на авто без автоподвода колодок,хотя и на автоподводных колодчатых тоже себя хорошо проявляет.Проверенно не на одном авто.На дисковых это меньше заметно хотя тоже присутствует и при хорошей скорости и резком торможении можно лечь на бок(тоже проверенно,поэтому НЕ ПОВТОРЯТЬ! ,в добавок ко всему его снятие это больше работы чем его оставить,потому как придется думать как влепить переходники в сам насос,а так нет проблем.И еще одно ...если подумать(это для гурманов)то можно поставить шесть тумблеров или клавиш то можно получить блокировку буксуемого колеса либо исключить неисправный контур.

genadiy2. Всей электроники там совмещённый датчик и реле силового включения насоса. Исходя из этого сам блок АБС не нужен достаточно прямого подключения датчика давления на управление реле.

Написал про блок выше

genadiy3. Лучше использовать ДОТ4+ или ДОТ 5 поскольку конструктив насоса не очень, и есть вероятность закипания жидкости в насосе.

Согласен,был один раз прецедент,после этого лью только ДОТ5

genadiyВ свою очередь у меня есть к Вам пара вопросов по Интеллектуальное реле управления вентилятором охлаждения двигателя

.Надо только пошерстить по компу и найти все по этому реле.(прогу описание),все должно быть.У автора (где то с года два назад) спрашивал по поводу программы-он разрешил открыть к ней доступ всем желающим,так что без проблем

[АНДРИК]

Нужен совет специалиста!
Значит купил я гидроблок со скорпа и он какой то не такой, у него отдельно идет блок клапанов(как то так) и на нем есть узкий широкий штекер на 7 контактов.
Ну значит, что бы не морочить голову я поставил гидроблок на уаз без этого блочка ну и так, как не было блока управления то подключили гидроблок без него. Все работает, машина тормозит и все как бы нормально но как оказалось тормозят только передние колеса, а на задний контур с гидроблока тормозуха не подается.
Вопрос - что не так? Может мы забыли подать пльс на какой то клапан, что отключает задний контур?

[genadiy]

Нужен совет специалиста!
Значит купил я гидроблок со скорпа и он какой то не такой, у него отдельно идет блок клапанов(как то так) и на нем есть узкий широкий штекер на 7 контактов.
Ну значит, что бы не морочить голову я поставил гидроблок на уаз без этого блочка ну и так, как не было блока управления то подключили гидроблок без него. Все работает, машина тормозит и все как бы нормально но как оказалось тормозят только передние колеса, а на задний контур с гидроблока тормозуха не подается.
Вопрос - что не так? Может мы забыли подать пльс на какой то клапан, что отключает задний контур?

Я не знаю какой гидроблок Вы поставили...там был еще выпуск с ВУТ и отдельно стоял гидроблок(может еще какие были я просто не в курсе),но в том который я применял передние колеса обслуживались двойным насосом (цилиндром) с гидроусилением,а на задние тормозуха подавалась через клапан из гидроаккумулятора .Из него же тормозуха использовалась для гидроусиления.Можно взять книгу по скорпаку(может даже тут в ветке есть,не помню) там есть фотки и объяснение работы.

[АНДРИК]

вот фото гидроблока.


кранштейн крепления гидроблока к кузову лепит из того, что было.
а вот здесь уже приблизно видно что запитано на гидроблоке то есь насос и зеленый датчик.


там рядом с зеленым датчиком еще есть один, может и его нужно запитать?

[genadiy]

Ды к он в принципе такой же,только блок клапанов у него стоял отдельно правильно? Штуцера в насосе сбоку уже были ? Или это Вы приделали?
Насос давление накачивает?С среднего отверстия(того что на задний контур) жидкость должна идти когда нажимается педаль и есть давление в ресивере,а с передних может идти и без давления , просто от накачивания педали (как обычно в том же УАЗе)

[АНДРИК]

Ды к он в принципе такой же,только блок клапанов у него стоял отдельно правильно?

да

Штуцера в насосе сбоку уже были ? Или это Вы приделали?

штуцера были но не такие, а те, на которые трубка накручивается. Гидроблок с блоком клапанов соединялся мет. трубками.

Насос давление накачивает?

качает отлично.

С среднего отверстия(того что на задний контур) жидкость должна идти когда нажимается педаль и есть давление в ресивере,а с передних может идти и без давления , просто от накачивания педали (как обычно в том же УАЗе)

В том то и дело, что с передними все как Вы описали, а вот задний контур почему то не работает. Думал, что где то трубку перегнул, открутил трубку от гидроблока и нажал на тормоз - передок работает, моторчик включается-выкоючается, а вот со среднего штуцера жидкость не идет. Вот и подумал, что может там еще стоит какой то эл.клапан который мы не запитали.