www.uaz-club.org.ua

korak написав:

ШАМПАНЬ написав:Короче нерішився ставить я на підшипниках iше раз, купив на шаріках. Побачу, ато ці підшипники і года невиходили ( після прошлого кордону тіки зробив). А наїздив мало.

видел много раз как те маленькие шарики розбивали гнездо , думаю вариант не очень

Сьогодні при установці, оп"ять засумнівась! Як воно може ходить коли шарік на 20мм.? Найшов шаріки на 27мм., + буду ще під шаріки місця підкалювать. Побачу.

Voditel написав:

Марчук Вадим написав:з нового Скорпа.

С какого нового? Какого года? Их же с 1998 не выпускают.

Вибачаюсь ,що завів в блуд.Мав на увазі останнього виду Скорпа(якщо точно - придбали 1997р. випуску з двигуном SCE)

первые две фотки , буду ставить на уаз , шкворня на большом шаре 30 мм, футорки газ 53 для регулировки
на третий фотке сделано под подшипник ступицы москвича, делалось гдето на заводе , вот би ету конструкцыю внедрили в ульяновске

четвертая фота , дополнительная бронзовая втулка для поддержки полуоси

пятая фота, взял такие полуоси , сегодня отнес назад напильник их берет на раз , или сча напильние такие классные делают или материал говно , заказал старые совдеповские, или на крайняк возьму старые и переделаю на разрезной шар (скорее всего )

шестая , вот такая интересная надпись

седьмая , еще крупным планом.

да еще, мост перебрал все подшипники новые , диф бтр 60

Зара займаюся заміною шкворнів старого типу
купив комплект шкворень-втулка-шайба виробник УАЗ
тільки от якого фіга в комплекті немає штифта упорного
в продажі не можу найти , підкажіть шо робити
в шкворні отвір діаметром 5 мм, в пластині шо його притискає 7 мм
по каталогу штифт 6х11 мм, я так розумію штифт має бути зі сталі не гірше 40ха

Колись в 94 міняв в батьківському теж на рідні,була така ж картина-вкришці на 7,в шкворні на 5 ,і нема штіфта.Шкворень розсверлюванню не піддався - був загартований,тож забили на те все і взявши хвостовик свердла діаметром 5 зробили штіфти з нього.Розгортки на бронзову втулку теж не виявилося,тому виточили оправку діаметром шкворня і прокалібрували забиту втулку .Все зібрали і поїхали. Результату довго чекати не прийшлось- через 1500км машину вже крепко носило по дорозі. Розібрали-отвори де був штіфт розтовкло,штіфти поломало,шкворень крутився не в втулці ,а весь,вироботка в кришці.
Коротше це сирйозно,треба на мою думку знайти кінці на заводі і зробити штіфти з двома діаметрами пополам -на 7 з одного боку і на 5 з іншого і їх нормально термообробити.

в старих шкворнях штифти з не дуже твердого металу зроблені , я їх пробував пласкогубцями витягти то шифти без проблем зминаються
зовнішній діаметр штифта 6 мм , в каталогу діаметри однакові 6 мм, хача на малюну зображені різні діаметри

korak написав: третий варивант на шариках ( шарик на 30 мм) . У одного человека стоит так уже много лет , говорит идеальный вариан, в свое время проходил много вариантов с шкворнями остновился на етом , у него были запасные заготовки которые я у него взял .

Такие поставил себе, вроде нормально но пока мало проехал около тисячи км , сейчас подварил уаз и начинаю ставить дизель. Хочу сделать шкворня на запас и планирую делать еще мосты перепресованные газ-24, поетому буду заказывать еще два комплекты такых шкворней (таких как на фото ), в комплекте 8 тарелок, 4 запресовуться в шаровую опору а 4-е в корпус повотного кулака, между ними шар (шар в коплект не идет ), растояние между тарелками 2мм, можно сделать больше , также тарелка на 2мм будет выступать над корпусом повотного кулака, можно поставить много прокладок и по мере выроботки выкидывать их. Я себе сделал без прокладок можно посмотреть в етой теме. Проблема только нету таких шаров на 30 мм или он на 31мм нету под рукой штангеля, говорят надо искать какието железнодорожные подшипники. По цене дороговато 300 грн , материал ихний. Если есть желающие вопроси в личку. Через неделю говорили принести образец .

korak, а тебя не затруднит подредактировать свое сообщение и уменьшить размеры выкладываемых рисунков
или просто заменить на ссылки, а то при наличии "плакатов" в сообщении, неудобно читать текст.

Добрый день
подниму тему
уаз 469б кохозные мосты, на текущий омент устанволены кворня на втулках
какой шкворень лучше (готовлю машинку на каждый день и вылазку в грязь) - на втулках или шариках ?
если ставить на шариках - переделки нужны?
спасибо

slava_uaz_kiev написав:Добрый день
подниму тему
уаз 469б кохозные мосты, на текущий омент устанволены кворня на втулках
какой шкворень лучше (готовлю машинку на каждый день и вылазку в грязь) - на втулках или шариках ?
если ставить на шариках - переделки нужны?
спасибо

Ставь или на шариках, или на подшипниках.
Глобальных переделок, для шариков не нужно. Только бронзовые втулки из шара вытащить.

я так понимаю,если даже подшипник ставить- то без сложностей? или нужно что-то пилить ?
и глупый вопрос-кого быстрее вырвет если провтыкал момент регулировки- шарик? подшипник?

спасибо

slava_uaz_kiev написав:я так понимаю,если даже подшипник ставить- то без сложностей? или нужно что-то пилить ?
и глупый вопрос-кого быстрее вырвет если провтыкал момент регулировки- шарик? подшипник?

спасибо

Вырывает обычно при запредельных нагрузках. А момент, что нужно регулировать - ты заметишь при движении на ровной дороге.
Я, периодически вывешиваю кол:еса, и просто проверяю люфт. (не путать с люфтом ступицы) Заметил люфт - выкинул _пару_ регулировочных шайб, и в бой.

Всем привет. Может кто-нибудь объяснить как заменить ремкомплект шкворней? Уаз Буханка

откатал на самодельних шариковых шкворнях пару лет , вродь нормально. уазик вилетил с дороги ( за рулем был не я ) в кювет , ничего серйозного ( уже подрихтовали и подкрасили ) но заметил люфт в шворнях , разобрал , смотритм фото:

на фото под №1 самодельные шворня , шарик в диаметри на 30 мм, разворотило чашки которые запресованы в шаровою опору. были запресованы и точечно на прихватили. думаю надо было капитально обварить.
на фото под №2 заводские шариковые шкворня, диамерт шара 22 мм , есть еще 20 мм. маловато будет , знакомый ставил хватило на 2 месяца. есть еще на подшипниках , держал копмлект в руках ,-доверия не внушал. на родные заводские втулки не охота переходить. что есть еще нового по шкворнях из надежного ? или опять поставить под шар на 30 мм?

кто нибудь ставил себе шкворня от Ваксоил сервис ? может кто может помочь в приобритении . нужны на колхозный мост , вот такие : http://sto2.7910.org/product_info.php?products_id=11