Почему-то неожиданно захотелось купить "бобик" ...
Процесс поиска был не долгим. Но т.к. я в этом деле ЛоЛ, мне и попался походу какой то конструктор.
По документам 2005 год, 31519 Хантер, морда в пластике, салон
новый, мосты Спайсер, но ... к моему удивлению потом, после изучения моделей мотор почему то на нем стоял ГАЗ 24 с однокамерным карбюратором, коробка 4 ст, и старая РК. Я не парюсь, все равно буду готовить под замену на дизель, а пока о том как лифтовал кузов.
Захотелось больших колес, без сильного фанатизма с учетом того мотора который стоит купил Гудричи всего лиш 275/70 R16 AT, но даже при таком размере они достали до арок при небольшом прыжке.
Начитался много, что можно ожидать и чего нет, и так ...
1. Были изготовлены круглые проставки 60*50 мм. под болт М12 и оцинкованы.
2. Болты М12*200, 8,8 (крепче не нашел к сожалению).
Работа заняла пол дня не спеша.
Кузов поднимали за дуги на порогах на подъемнике.
Обездвижили раму, потихоньку приподнимали кузов и вставляли проставки наживляя на новые болты.
Из салона прокладывали большую шайбу, снизу ставили гайку + обычную шайбу на гровер + контргайка.
Из всех "камней":
1. Заменили один шланг на ГУР на более длинный.
2. Один шланг печки.
3. Лифт радиатора.
4. Удлиннили шланги масляного радиатора.
Проводка осталась родной, длинны на все хватило.
Сидения откручивать не нужно, достаточно их сдвинуть для доступа к болтам из салона.
Рулевого кардана вполне хватило, после лифта шлицы в зацепе еще около 5 см.
Доработки:
1. Тяга акселератора была заменена на трос + доработка педали газа.
2. Кожух КПП был вырезан для нормального включения 2,4 и задней передач.
3. На радиатор установлен электро-вентилятор (Хюндай Сантафэ) по размеру стал как родной. В нижний патрубок врезан через переходник датчик включения вентилятора.
Ищу силовые бампера, кто может дайте плиз контакт, желательно в исполнении типа как ARB, заранее благодарен.
