www.uaz-club.org.ua

Оный сабж сегодня изогнулся столь причудливо, что ни "хрясь об дерево" ни рихтовка уже дома - не выровняли окончательно. Причем, гнул дважды, второй и более причудливый раз - уже после первого "хрясь". Гнул оба раза бесконтакно - тоесть не об пенек, а при попытке выехать их колеи (точнее - метровой канавы)
Вопрос - ежели сделать тягу из чего-то более пристойного (квадратной трубы например) то вместо изгиба тяги будет ломать чтото еще? или все же усилить?

Yalta_biker написав:Оный сабж сегодня изогнулся столь причудливо, что ни "хрясь об дерево" ни рихтовка уже дома - не выровняли окончательно. Причем, гнул дважды, второй и более причудливый раз - уже после первого "хрясь". Гнул оба раза бесконтакно - тоесть не об пенек, а при попытке выехать их колеи (точнее - метровой канавы)
Вопрос - ежели сделать тягу из чего-то более пристойного (квадратной трубы например) то вместо изгиба тяги будет ломать чтото еще? или все же усилить?

Возить запасную.

Для начала, усиль двумя уголками. А потом поглядишь.

А що гнутиметься/ламатиметься, якщо підсилити тягу?

вот и я про это - если тягу усилить - будет вырывать наконечники?

встречал,переделали от Гелика,
она же от 410 буса мерса..и наконечники мериновские оставили в ней...её укоротили по длине.
Спросил зачем-ответили " навека)..

из квадратной еще слабее станет тяга.
из толстостенной сделать только..завтра могу уточнить какой диаметр и какая стенка есть в наличии у брата.

по фото деталь нужна деталь номер 9
а они почему то делали из номер 4,.там и сразу стоит крепление для демфера,и демпфер взяли от того же гелика,он серьезнее намного чем 124.

Надо бы померять бусовскую продольную с родными наконечниками.
Если по длине хватает - то вещь получится!
(И наконечники от МВ100 под прилавками разыскивать не надо)

Yalta_biker написав:вот и я про это - если тягу усилить - будет вырывать наконечники?

отвечаю как практик - после установки 35й резины короткая тяга начала сильно пружинить (визуально было видно если на асфальте колёса крутитьстоя) и потом согнулась дугой под нагрузкой в колеях... итог - выровнял и усилил её по всей длине (уголок конечно предпочтительнее, но у меня тогда под рукой была только араматурина) - эффект потрясающий (машина стала острее рулится за счёт ухода эффекта пружинистости и больше я её так и не согнул)
к вопросу надёжности - посмотри на длинную тягу (толстую) наконечники аналогичные короткой (тонкой) тяге - жить будут (собственно у меня и жили в весьма экстремальных нагрузках)

предположительный минус усиления - при афигительном боковом ударе в колесо теоретически шанс сорвать рулевой редуктор с рамы (тонкую не усиленную просто погнёт) - на практике такого эффекта получить не удалось при всех моих старания (для перестраховки можешь кинуть пару косынок рама-рулевая машинка).

выводы - купи новую, сразу усиль уголком по всей длине, перестрахуйся косынками рама-рул.редуктор - и будет тебе нирвана

ЯНКИ написав:

Yalta_biker написав:вот и я про это - если тягу усилить - будет вырывать наконечники?

отвечаю как практик - после установки 35й резины короткая тяга начала сильно пружинить (визуально было видно если на асфальте колёса крутитьстоя) и потом согнулась дугой под нагрузкой в колеях... итог - выровнял и усилил её по всей длине (уголок конечно предпочтительнее, но у меня тогда под рукой была только араматурина) - эффект потрясающий (машина стала острее рулится за счёт ухода эффекта пружинистости и больше я её так и не согнул)
к вопросу надёжности - посмотри на длинную тягу (толстую) наконечники аналогичные короткой (тонкой) тяге - жить будут (собственно у меня и жили в весьма экстремальных нагрузках)

предположительный минус усиления - при афигительном боковом ударе в колесо теоретически шанс сорвать рулевой редуктор с рамы (тонкую не усиленную просто погнёт) - на практике такого эффекта получить не удалось при всех моих старания (для перестраховки можешь кинуть пару косынок рама-рулевая машинка).

выводы - купи новую, сразу усиль уголком по всей длине, перестрахуйся косынками рама-рул.редуктор - и будет тебе нирвана

После всех этих усилений самым слабым местом получается кулак. Так что тягу нужно с умом усиливать, как по мне пускай лучше ее гнёт чем кулак ламает.

2 Янки - пошел как раз этим путем - сделал тягу из длинной буханочной тяги.
Про кулак - не могу себе представить, думается, быстрее свернет те 4 шпильки, что сошку к кулаку крепят.
Про усиление рулевой машинки тоже надо думать - у меня она снаружи рамы.

Yalta_biker написав:Про кулак - не могу себе представить, думается, быстрее свернет те 4 шпильки, что сошку к кулаку крепят.

На левом кулаке, например, и при штатных тягах может погнуться рычаг, к которому крепится длинная тяга. А при усиленных тягах?

теоретики...

ЯНКИ написав:теоретики...

Ну почему же

Я написал что было у меня после капитального усиления тяг с наконечниками и колонки. Тоже был удивлен что именно кулак, хотя должно было срезать шпильки цапфы.