www.uaz-club.org.ua

**no exit** » Пон вересня 08, 2008 16:13

я не_знаю где и чего вы начитались но объясняю то что на фото на мой взгляд не изменения кастера а болие дешевое исполнение лифта именно подвески . Если вы просто ставите проставку под пружину то все кроме высоты остается в приделах нормы и не коких доп работ не надо но если вы ставите лифт комплект или аморты с болие длинным ходом и пружины по выше то передний мост по не воле меняет кастер при этом на крестовину ложится больше нагрузки т. к. мост уходит в низ по отношению к кузову по радиусу рычагов так вот чтоб все осталось на месте есть салинблоки передних рычагов со смещением посадочных мест или рычаги с измененной геометрией www.4x4extreme.com.ua/dir/index.php?opt ... Itemid=249 а если вам преспичело менять кастер то меняйте его пересверлиав посадочные места поворотного кулака www.uaz-autos.ru/patriot/278.htm рисунок 2
и будит вам счастье :wink:

**OFFroader** » Пон вересня 08, 2008 16:29

чтото люди тут какие то все злые , то совет поставить все с бобра , то делают тебя " умником" , а сами пишут такие же вычитанные словечки .....током никто , ничего ....

**no exit** » Пон вересня 08, 2008 17:05

OFFroader написав:чтото люди тут какие то все злые , то совет поставить все с бобра , то делают тебя " умником" , а сами пишут такие же вычитанные словечки .....током никто , ничего ....

Я написал то что я сам делал и занимался. Чесно говоря не когда об этом не читал, но если тебя лично чем зацепил (обидел ) то прошу прощения, я не со зла, да и не всегда можно предугадать реакцию человека, который читает :wink:

**OFFroader** » Пон вересня 08, 2008 17:11

проехали .....

**no exit** » Пон вересня 08, 2008 17:25

Причина по которой ты хочеш изменить кастер :?:

**OFFroader** » Пон вересня 08, 2008 17:29

no exit написав:Причина по которой ты хочеш изменить кастер

Маакс , пост №4

**no exit** » Пон вересня 08, 2008 17:32

OFFroader написав:
no exit написав:Причина по которой ты хочеш изменить кастер

Маакс , пост №4

Пересверли поворотные кулаки получишь все и сразу. Я планирую на днях тоже самое :wink:

**OFFroader** » Пон вересня 08, 2008 17:45

Фото сделай обязательно .

**ВАЙНАХ** » Пон вересня 08, 2008 21:55

Если честно, то не вижу смысла в изменении кастора. На Патриоте руль не возвращается в ноль + неустойчивость на дороге потому что: 1- закусывает сальник кулака, 2- неправильные настройки схождения и резина! Если на половине Патров как шли с завода с кулаки в краске , так и ездят до сих пор.

**Olexa** » Пон вересня 08, 2008 21:56

no exit написав:Пересверли поворотные кулаки получишь все и сразу. Я планирую на днях тоже самое

А прочность останется достаточной?

**Voditel** » Пон вересня 08, 2008 23:13

Старые отверстия завариваются.

**no exit** » Пон вересня 08, 2008 23:56

Voditel написав:Старые отверстия завариваются.

да

да

**no exit** » Вів жовтня 14, 2008 19:22

пересверлил и изменил кастор гемор еще тот ну и мое субъективное мнение :wink:

1 разбереть сука до хренищя я под этот шумок колодки и вкладыши поменял о к стати я левую сторону выставлял ну просто идеально и затягивал пока глаза на лоб не полезли удлинителем 1,5 м , а правую более коротким и не так сильно и регулировал за 20 т 2-а раза, левую не трогал так вот левые вкладыши ну просто целки а вот правым досталось и хорошо
Вывод шкворня надо выставлять максимально идеально и тянуть до самого самого .... :wink:

2 заваривать дирдочки и не надо дело в том что поворотный кулак так туго сидит на чулке шо капец вынуть а потом поставить без мата не реально
3 какой аблом был когда рулевая тяга уперлась в кронштейн тяги панара (первое западло :twisted:

)
4 выехали а руль дергается ушло схождение надо делать развал но (второе западло :twisted:

) вы кастор поменяли а кто вам данные на развал придумает я три раза делал так затр....сь датчики вешать
5 да дорогу держит даже руль придерживать не надо но (западло третье :twisted:

)все ямки и кочки в руле и притом что у меня стоит демфир и не детский извините ОМЕ все-таки
6 машина входит в крутой поворот гораздо внятней и крен стал меньше но (западло четвертое и последнее :twisted:

)маневренность именно когда надо чуть чуть подрулить то надо хорошо крутануть рулем
P.S. я нах все вернул обратно прежде чем изменят кастор подумайте еще раз а то и два на до оно вам може есть какие-то секреты которые я не знаю чтоб было именно зае.....сь но я про них не знаю :wink:

**Voditel** » Вів жовтня 14, 2008 20:51

Ой, грабли, грабли.
Макс, а УАЗбуку почитать или у меня спросить...
МАКСИМАЛЬНОЕ значение кастора 9 градусов, или смешение отверстий на пол отверстия. Больше нельзя, вылазят все описанные тобой косяки.

Отверстия надо заваривать или глушить обрезанными резьбовыми втулками и СВЕРЛИТьСЯ В КРАЙ СТАРОГО ОТВЕРСТИЯ, если больше то жопа.

Учите мат часть господа.

**no exit** » Сер жовтня 15, 2008 0:38

Voditel написав:Ой, грабли, грабли.
Макс, а УАЗбуку почитать или у меня спросить...
МАКСИМАЛЬНОЕ значение кастора 9 градусов, или смешение отверстий на пол отверстия. Больше нельзя, вылазят все описанные тобой косяки.

Отверстия надо заваривать или глушить обрезанными резьбовыми втулками и СВЕРЛИТьСЯ В КРАЙ СТАРОГО ОТВЕРСТИЯ, если больше то жопа.

Учите мат часть господа.

так та оно так но (это но есть всегда) много нюансов например на днях приезжал Доброжелатель поставили наши тазики рядом ну и у моего морда выше причем заметно хотя что у меня и у него проставки под пружиной
я к тому что
1 не всегда стоит переделывать то что есть
2 :evil:

с ТОБОЙ ИМЕННО Я НА ЭТУ ТЕМУ РАЗГОВАРИВАЛ И ПИСАЛ НА ФОРУМЕ ЧТО БУДУ ДЕЛАТЬ :evil:

3 да я може и протупил :oops:

но я чесно признался :wink:

и очень сильно устал отэтой переделки и вобще надо передохнуть и к зиме готовится а то прейдет блин внезапно :wink:

P.S. Как говорил мой отец все что пропито и про…..но то вдело положено :wink:

www.uaz-club.org.ua

Кастор

Хто зараз онлайн