www.uaz-club.org.ua

Доброй ночи коллеги.
Троил двиг и горел "джеки чан", установил prestige u12 luxe, и выдал он мне ошибку "340" неисправность датчика фаз, заменил на новый бош, ошибку сбросил, а чек все равно выскакивает сек через 5. двиг слегка трусит..
Вопрос что это может быть? бракованный датчик?

П.С. мозги бош, двиг евро-3, свечи новые

датчик не причем потсос воздуха во впускном колекторе после расходомера воздуха

буду завра рыть подсос, только почему опять ошибку датчика фаз выдает?

у него по любому поваду эта ошибка

Это не комне это на завод

удачи

посмотри по подсосу гофру толстую что к коллектору идет - у меня тоже были траблы, максу мозги трахал 2 месяца, попроверял и поменял все до чего руки дотягивались - адсорбер глушил, воздушный фильтр, дмрв, дтож - плавали обороты на холостом хоть тресни и с утра заводился строго со 2го раза.
оказалось что гофра по хомуту репнула и тудой воздух сосало, поменял - все как рукой сняло

подсосы вроде устранил, но слегка (еле чествуется) ручку кпп трусит, но чек все так же горит все тот же датчик фаз...
как его можно проверить на работоспособность? а то я уже думаю покупать 3-й (хоть не дорогие)

Vitja__86 написав:подсосы вроде устранил, но слегка (еле чествуется) ручку кпп трусит, но чек все так же горит все тот же датчик фаз...
как его можно проверить на работоспособность? а то я уже думаю покупать 3-й (хоть не дорогие)

Тут: http://www.2a2.ru/error/error054.html#% ... 0%BE%D0%B1

http://www.2a2.ru/esud/d_prv1.html

А вообще завод как всегда прав: меняйте ДМРВ на ДАД и наслаждайтесь жизнью. Нужно просто повторить заводскую конструкцию последнего поколения.

Пример: http://www.drive2.ru/communities/uaz/blog/170882/

Удачи.

бошовые мозги умные ветом и прблема не один бортовим не даст полной картины происходяшего так что диагностику не мешало бы сделать на полноценном обородование хотя бы по таму что вней есть кнопачка сброса на первоначальные данные (перезагрузка) электронная педаль а точнее дросель имеют свойства адаптации накоксования на дроселе могут вноситть свою лепту в нестабильную работу двигла

также евро третий мотор может видить подсос воздуха и через неплотность закрытия щюпа ведь он заберает карторные газы после расходомера , также хреновая резинка под масло залевной крышкай

спроведливасти ради и 7 й и 11й страдают этим

у меня все закончилось после отрезаний в прошивке способности самообучения евро 0 но это не панацея

поиск неисправности в 409 двигателе это какаета латырея с конкурсом шарад с многими неизвесными

подсосы воздуха устранил, порванный слегка патрубок к дроселю, уже не троит, а чек гад все горит, видимо придется ехать на диагностику

цитата
свеча в одном целиндре нам обоим мозг ...
может двигатель попрыгает и у неГо пройдет

можно попробывать скинуть клему на ночь с утра сбросить ашибки может чек и успакоеться НО онжеш самообучаемый и пока боролся за правельную смесь с подсосам такого бреда нахватался

такчто ДА вам на полноценну ю диагностику

мне тут подсказали еще такой нюанс, может ли иза цепи такое быть? ну например растянулась или проскочила на зуб...

Vitja__86 написав:мне тут подсказали еще такой нюанс, может ли иза цепи такое быть? ну например растянулась или проскочила на зуб...

Надо было изначально посмотреть фазы грм при помощи транспортира со стрелками тогда былобы яснее вопрос электрический или механический.