www.uaz-club.org.ua

Минулої зими спалив генерато по глупості (знімав на ніч коли були морози 30, а з просоння поплутав +\-) загнав на аис поставили новий і всебуло добре до цієї осені (потрібно їздити з вівкненими фарами), одного прекрасного дня не завів авто, почав спостерігати за показниками компютера а він більшє 12,9 вольта не показує а з увімкненими фарами то падає до 12,2 я вжє мовчу про магнітолу і пічку які не вмикаю. Заїхав на аіс а вони мені дурня клеять нібіто це ремінь поміняв нічого не змінилося. Складається таке враження ніби він в мене постійно не дозаряжає.

люди порадили зачистити всі контакти і перевірити деприкручений ноль на двигунові, зачистив - яб не сказав що сильно окислені, а от нуль на двигун довго шукав тих два мельньки провідки прикрутили до впускних труб інжектора на скільки надійний цей контакт не знаю. Сьогодні заряджу акум і завтра спробую - побачимо.

sansanichd написав:а от нуль на двигун довго шукав тих два мельньки провідки прикрутили до впускних труб інжектора на скільки надійний цей контакт не знаю. Сьогодні заряджу акум і завтра спробую - побачимо.

По лівому борту внизу має бути пласка мідна косичка на кузов 3160-3724065. Може мати сенс кинути косичку (здається, треба підібрати довшу) просто з мінуса акумулятора на двигун, тоді буде не через кузов, а напряму, і менше контактів по ходу.

Что-то мне подсказывает, что нужно менять диодный мост (подкову).

всетакі допомогло банальна зачистка клем - зараз на холостих показує 13,8-14 вольт,а фари пічька магнітола збивають до 13 вольт.