www.uaz-club.org.ua

кто передвигал передний мост в патрике для установки резины на 275?

Я двигал в перед ,что интересует ?

интересует,где брали проставку на кардан и вкладыши во втулки продольных тяг. может вы делали по другому?

Волчара написав:интересует,где брали проставку на кардан и вкладыши во втулки продольных тяг. может вы делали по другому?

Кардан изготавливал по новым размерам,усиленый,креплнния моста продольных тяг переваривал,крепл.пружин стезал и двигал в перед.

а это не слишком сложный вариант?люди пишут,что ставят проставки в кардан и ставят втулки в крепление передних тяг по 1,5 см,некоторые еще подрезают уголок бампера.желающие потом или меняют кастор,или нет.Вы на сколько свой двигали?

Если вы говорите о "Патриоте", то я например 275/70 резину ставил и так, на родные диски (они +35).
Я и 285/75 на родные диски ставил и ничего (только задние амортизаторы нужно отодвигать от колеса), только когда вылет стал 0, тогда да , всё начало тереть впереди при поворотах.
Мы с Айри сделали из бесшовной трубы "на полдюйма" отрезочки по 10 мм и всунули две толстых шайбы (тоже в сумме 10 мм) впереди "клюшки". Так и ездит. Проставку на кардан точить нет смысла (по крайней мере такой толщины), шлицов там хватает (по крайней мере у меня).

Но повторюсь, с родными дисками двигать мост нет смысла, хотя конечно каждый УАЗик уникален по-своему

ZarinkaR написав:Надо все разбирать или достаточно опустить мост? Как выходят сайлентблоки?

Последовательно: поддомкратить мост, снять колеса (будет удобнее работать), поставить высокую подставку под перед рамы, открутить гайки крепления стабилизатора (если стоит), открутить гайки задних креплений "клюшек" к раме, открутить болты крепления "клюшек" к мосту (4 шт), вынять оные болты из сайлентов и можно снимать "клюшки". Затем на пресс - выдавливать запрессованные сайленты. Сборка - в обратной последовательности. )))

п.с. возможно "закисание" болтов во втулках сайлентов - готовтесь к "секесу" по их выниманию.