www.uaz-club.org.ua

Хочу предложить тему,связанную с использованием газобаллонного оборудования на Патриотах и УАЗах.Бензин дорожает и неизвестна его цена в ближайшее время.Проблема применения ГБО достаточно сложная и дорогостоящая.Мой поиск в инете не дал конкретных результатов-для инжекторных двигателей есть конкретные решения,но для Патриотов не нашел.Если эта тема интересна,то давайте поработаем в этом направлении.Жизнь все равно заставит этим заниматься.Виталий

Разговаривал на СТО АИС с человеком, который поставил на Патриот ГБО, при этом умудрился "подружить" установщиков с АИСом, результат - остался на гарантии. ГБО на инжектор, последнего поколения около 1500 у.е., ставил где-то в районе Глубочицкой. Если интересует, узнаю подробнее.

Желательно этого человека пригласить на форум и узнать отзывы, координаты СТО по установке.Попробуй это сделать,пожалуйста

1500 - дорого, ИМХО
я узнавал месяц назад для легковушки - система для двигателей с полным инжектором (отдельная газовая форсунка для каждого цилиндра) с установкой стоила 1000
сказали, марка автомобиля особого значения не имеет, можно снять с одного двигателя и поставить на другой - главное, чтобы число цилиндров совпадало и объем двигателей не отличался в разы.

Контора ПРОГАЗ, ул. Соляная, 1. Контактное лицо - Александр, т.8-067-441-03-55, 247-59-59. Общался с ним сегодня - установка на Патриот - от 1200 у.е. в зависимости от выбранных опций, срок установки - в течение 2 дней.

Проблема ГБО неоднократно поднималась на www.uazbuka.ru.Из собстенного опыта скажу-использую пропан в виде топлива 1.5 года,50000 км.Установка стоит обычного эжекторного типа,стоимость около 350-370 енотов с работой.При грамотной настройке(а прежде всего все упирается в корректность установки и настройки)проблем при эксплуатации-НИКАКИХ.Расход от 15-16 на одном мосту до 20 литров на 2 мостах либо с кондером.На установке 4 поколения расход может на литр-два может и меньше,но и разница в цене на мой взгляд неоправданна.Минус в чем-80 литровый баллон в багажнике,но в принципе видел и тороидальный сзади под брюхом,но мне такой вариант не нравится по ряду причин

Меня интересует ГБО применительно к Патриоту,т.е 4 поколения.На Украине и в Киеве нашел ГБО двух Фирм-Landi Renzo and Longas.Хочу с ними связаться.Мне не все понятно относительно взаимодествия моего ЭБУ и газового.Из твоего сообщения сделал вывод,что для двигателя вреда нет,а многое зависит от качества оборудования и наладки

navigator2 написав:в принципе видел и тороидальный сзади под брюхом,но мне такой вариант не нравится по ряду причин

Расскажи подробнее пожалуйста, почему не нравится такой вариант.

Во-первых,ограничивает геометрическую проходимость машины,либо надо резать раму сзади моста,что я считаю это чреватыми действиями.К тому же мне вид джипа с подвешенным низковисящим баллоном сильно напоминает быка с большими яйцами

А всякие тороидальные баллоны туда незаметно упрятать не получается? Всё равно торчит?

Тороидальные - интересное решение на http://www.patriot4x4.ru/forum/index.php?showtopic=385

Саид написав:Тороидальные - интересное решение на http://www.patriot4x4.ru/forum/index.php?showtopic=385

Интересное решение как для машины без откидных сидушек в багажнике. Заодно и ниши для инструментов и прочих постоянно ездящих в машине вещей, сохраняется возможность разложить задние сиденья, хотя уже несколько теряется смысл их складывания вперёд для максимизации объёма багажного отделения. А снизу под корму такой баллон влазит? Свисал бы он там меньше, чем циллиндрический?

Я за такой тороидальный баллон снаружи и говорю,обычный цилиндрический там физически не повиснет без реза рамы.Однажды видел 50-литровый баллон вместо одного из бензобаков,но тоже сильно выпирает вниз

Интересное решение размещения в багажнике баллонов. Какова их суммарная емкость? Если снизу расположить баллоны невозможно, то это из лучших решений по размещению.Приведено фото,значит это реальный вариант.Кто автор?

Каждый по 42 литра.... Автора смотри по ссылке, которая выше