www.uaz-club.org.ua

По инструкции у Патриота брод - 500мм, но у обычного УАЗа - около 700 (непойму почему - Патриот даже выше "козла"), а по замерам журнала Avtobild даже у Сузуки Гранд Витара - 400, при том, что она ниже Патриота, а расстояние от земли до порога у Гранд Витары почти в 2 раза меньше, чем у Патриота. Как увеличить брод на Патриоте - что и как изолировать, где взять шноркель и т.п?

У козла тоже 500, а 700 - это с отключенной "мясорубкой" (вентилятором).
Реально на штатном патриоте проходится брод без последствий для двигла и электрики до уровня верхней точки переднего бампера (это с учётом возможной волны спереди)...
Если хочешь глубже - тогда выводи комп под торпеду и силиконом все разъёмы и датчики герметезируй... особое внимание блоку предохранителей под капотом - снизу он с прорезями, хотя сверху на вид вполне герметичен... про разъём диагностики тоже не забудью... сапуны мостов и коробок шлангами под капот и петлю гусаком... ну шноркель по вкусу - самодельный или из москвы везти, там для патриков вроде уже делают.. вкратце этого тебе хватит... подробнее рой сайт www.uazbuka.ru и поиском... расписывать все тонкости никто не будет... в принципе гидроизоляция патриота аналогичная, как и для других машин (инжектор или карбюратор - без разницы, если разобраться).
удачи

Так а вентилятор, который ременной, собственно?

Olexa написав:Так а вентилятор, который ременной, собственно?

у патрика мясорубка на вискомуфте, посему отстёгивать не надо как на козлике...

ЯНКИ написав:у патрика мясорубка на вискомуфте, посему отстёгивать не надо как на козлике...

А где написано, что не надо? Что указано в инструкции относительно максимальной глубины брода? Что будет происходить, если двигатель горячий, и вискомуфта крутит вентилятор?