Индикатор неисправности в двигателе.

[ast]

Загорелся на Патрике индикатор неисправности двигателя.
С самого начала работы двигателя - не горит, потом загораеться и в основном горит, но бывает и не горит, но чаще горит.

Почему спрашиваю а не сразу на СТО, потому что в моем аутлендере, дп и в других машминах на фирме это горит постоянно, из-за низкого качества бензина.

У кого нибудь еще из Патриотоводов такая штучка загоралась?

З.Ы. Немного выше уровня масло в движке, может в этом причина?

[Shurik]

В инструкуии пишут - мигать может гореть нет. Это правда на ДЭУ Сенс но прошивка там не сильно отличается.

Продаются бортовые компы ко всем нашим машинам.
Подключи его и он сам покажет что там за неисправность.

[Voditel]

АСТ привет.
У меня промигивает но негорит.
Я лечу так- еду на ТНК и заправляю полный бак 95 + (зеленого). Результат, 2-3 недели негорит.

Удачи.

[ЯНКИ]

Загорелся на Патрике индикатор неисправности двигателя.
С самого начала работы двигателя - не горит, потом загораеться и в основном горит, но бывает и не горит, но чаще горит.

Почему спрашиваю а не сразу на СТО, потому что в моем аутлендере, дп и в других машминах на фирме это горит постоянно, из-за низкого качества бензина.

У кого нибудь еще из Патриотоводов такая штучка загоралась?

З.Ы. Немного выше уровня масло в движке, может в этом причина?

коды диагностики глянь (замкни скрепкой 2 волшебных контакта - см.инструкцию) - сразу ясно будет... а то похоже на гадание на кофейной гуще...

[ast]

коды диагностики глянь (замкни скрепкой 2 волшебных контакта - см.инструкцию) - сразу ясно будет... а то похоже на гадание на кофейной гуще...

Хотел такое сделать, нашел "корробочку с контактакми" где надо замыкать, в интрукции ссылка на какую-то специфическую "скрупку" а её не нашел. Экспериментировать не стал, решил посоветиваться.
Лучше конечно приборчик приобрести диагностический. Кстати никто не знает какой лучше и где купить?

[Shurik]

На Деу продавали прямо в салоне. Называется бортовой компьютер.

Думаю стоит поспрашивать в АиСе для начала.

[ЯНКИ]

коды диагностики глянь (замкни скрепкой 2 волшебных контакта - см.инструкцию) - сразу ясно будет... а то похоже на гадание на кофейной гуще...

Хотел такое сделать, нашел "корробочку с контактакми" где надо замыкать, в интрукции ссылка на какую-то специфическую "скрупку" а её не нашел. Экспериментировать не стал, решил посоветиваться.
Лучше конечно приборчик приобрести диагностический. Кстати никто не знает какой лучше и где купить?

ты меня пугаешь...
в том то и прелесть, что спец.приборы не нужны!

берёшь скрепку(обычн.канцелярскую или проводок любой) и ею замыкаешь контакты 4 и 15 на диагностическом разъёме (тот что под капотом справа по ходу возле вентилятора печки).
потом включаешь зажигание и смотришь как чекинжин мигает... считаешь кол-во вспышек - получаешь цифири, из цифирь получаешь число.. по таблице соответствия смотришь какой проблеме соответствуют полученные числа...

изучи внимательно страницы 67-73 книги к авто... на сайте уаза или на уазбуке она есть в эл.виде тоже.

ps: звони, если что - проконсультирую забесплатно, или подъезжай - за 5 минут научу и продиагностируем без усяких приборов... в дороге оно пригодится

[ast]

коды диагностики глянь (замкни скрепкой 2 волшебных контакта - см.инструкцию) - сразу ясно будет... а то похоже на гадание на кофейной гуще...

Хотел такое сделать, нашел "корробочку с контактакми" где надо замыкать, в интрукции ссылка на какую-то специфическую "скрупку" а её не нашел. Экспериментировать не стал, решил посоветиваться.
Лучше конечно приборчик приобрести диагностический. Кстати никто не знает какой лучше и где купить?

ты меня пугаешь...
в том то и прелесть, что спец.приборы не нужны!

берёшь скрепку(обычн.канцелярскую или проводок любой) и ею замыкаешь контакты 4 и 15 на диагностическом разъёме (тот что под капотом справа по ходу возле вентилятора печки).
потом включаешь зажигание и смотришь как чекинжин мигает... считаешь кол-во вспышек - получаешь цифири, из цифирь получаешь число.. по таблице соответствия смотришь какой проблеме соответствуют полученные числа...

изучи внимательно страницы 67-73 книги к авто... на сайте уаза или на уазбуке она есть в эл.виде тоже.

ps: звони, если что - проконсультирую забесплатно, или подъезжай - за 5 минут научу и продиагностируем без усяких приборов... в дороге оно пригодится

да, страницы изучил. Со скрепкой - понял, спасиб. Попробую.
Спасиб огромное.

[ЯНКИ]

З.Ы. Немного выше уровня масло в движке, может в этом причина?

гы, тока заметил... нету датчика уровня масла... посему от этого гореть не будет... шаманские версии не предлагать

[ast]

З.Ы. Немного выше уровня масло в движке, может в этом причина?

гы, тока заметил... нету датчика уровня масла... посему от этого гореть не будет... шаманские версии не предлагать

Понял!

[ЯНКИ]

те пружины запасные не надо на патриот? фактически нехоженные... за 100грн. комплект

[ast]

те пружины запасные не надо на патриот? фактически нехоженные... за 100грн. комплект

Спасиб, родные не надо.

[ast]

Правел самодиагностику.

Система выдала ошибки: 53 (неисправность цепи датчика положения коленвала), 54 (неисправность цепи датчика положения распредвала), 91-94 (неисправность цепей управления катушками зажигания 1/4 и 2/3 цилиндров).

Вопрос к тем кто знает, насколько это серьезно? Стоит ли сразу "лететь" на АИС или можно еще поволынить на выходных? Или может вообще забить до ТО?

[Shurik]

С неисправным ДПКВ ты никуда не поедешь.
И с цепями управления катушек тоже.
Но у тебя машина заводится. Значит скорее всего был сбой и он запомнился. Смахивает на плохой контакт гдето в разъемах.

Вобщем я бы забил до ТО. Можно визуально осмотреть разъемы на предмет того что какойто плохо вставлен.

[ast]

Правел самодиагностику.

Система выдала ошибки: 53 (неисправность цепи датчика положения коленвала), 54 (неисправность цепи датчика положения распредвала), 91-94 (неисправность цепей управления катушками зажигания 1/4 и 2/3 цилиндров).

Вопрос к тем кто знает, насколько это серьезно? Стоит ли сразу "лететь" на АИС или можно еще поволынить на выходных? Или может вообще забить до ТО?

Примерно после 10 минут езды происходи тычек в двиагтеле как правило когда газуеш на второй передаче при выезде с переккрестка и лампочка сервиса движка загорается. После ночи с самого начала она не горит