www.uaz-club.org.ua

**Волчара** » Нед липня 20, 2008 22:09

Если я правильно понимаю механику,то при разгоне машинка должна кушать во много раз больше,чем на стандарте.Есть нормальній прирост неподрессореніх масс.Крупній протектор не только добавит шума,но и сопротивление качению не уменьшится.Движок надо раскручивать на большие чем обычно обороты.Все ложится на расход.Так почему нет?

**yuralev68** » Нед липня 20, 2008 22:24

При нижчих ГП оберти мотора мають бути вищі, для підтримання тієї самої швидкості, що і на стандартних мостах. При більших колесах оберти мотора мають бути меньші ніж при стандартних колесах. Тому відбувається взаємокомпенсація, розхід може трохи і збільшиться, але це мабуть тільки в ідеальниху мовах буде видно.

**Волчара** » Нед липня 20, 2008 22:32

В том и дело!На уазбуке мужики пишут,что при таких переделках увеличением расхода топлива они принебрегают.Оно и понятно машины затачивают для покатух.Вот и интересно-какой величиной пренебрегают.

**yuralev68** » Нед липня 20, 2008 22:54

На асфальті може до пів літра, треба провести слідчий експеремент.

Якщо Янкі по приколу

буде для чогось поїхати , скажем в Житомир і засікти розхід, а коли поміняє ГП-ще раз, по другому приколу

, проїхатись туди і назад.

**ЯНКИ** » Пон липня 21, 2008 11:24

эволюция по расходу такая:

1) стандарт 245/70-16
город/трасса 14-16/10-12 (город Киев с его пробками, трасса 120-130)

2) 32*10,5МТ(купер), ГП4,11 (золотая середина переделки/расход/проходимость, но при наличии лебёдки)
16-18/12-14

3) 35*12,5МТ(гудрич), ГП4,11
20-25/15-16 (город - надо выкручивать, по трассе 100 т.к. вяло тянуло)

4) 35*12,5МТ(гудрич), ГП4,65
18/15 (но по трассе уже 100-120, как и раньше)

5)... сейчас сильно думаю про 37" + понижайка 2,6

реально влияет всё - ширина, протектор, сопротивление качению, неродной обвес(бампера)+высота над дорогой(тормозится большой поток воздуха по кривому днищу) и т.п.
вывод один - если для души, на расход положить... или ставить газ, но он в говнах не очень годится

**yuralev68** » Пон липня 21, 2008 11:28

Гарна табличка, а яка ГП на Патріоті сандартна? 4,11?

**ЯНКИ** » Пон липня 21, 2008 13:13

yuralev68 написав:Гарна табличка, а яка ГП на Патріоті сандартна? 4,11?

да

**Волчара** » Вів липня 22, 2008 22:49

Для души у меня такой ,как на фото yuralev68,а патрик семейный.Но...он тоже не прочь залезть иногда в говна.

**yuralev68** » Сер липня 23, 2008 1:35

ЯНКИ написав:эволюция по расходу такая:

1) стандарт 245/70-16
город/трасса 14-16/10-12 (город Киев с его пробками, трасса 120-130)

2) 32*10,5МТ(купер), ГП4,11 (золотая середина переделки/расход/проходимость, но при наличии лебёдки)
16-18/12-14

3) 35*12,5МТ(гудрич), ГП4,11
20-25/15-16 (город - надо выкручивать, по трассе 100 т.к. вяло тянуло)

4) 35*12,5МТ(гудрич), ГП4,65
18/15 (но по трассе уже 100-120, как и раньше)

Так з таблички ж все видно-поставивши більші колеса: зріс розхід, впала динаміка розгону порівняно з меншими колесами. Але! поставивши після заміни коліс, силову ГП, розхід не збільшили, покращили розгін, правда зменшили максимальну швидкість., ну для максимальних швидкостей інші машини є.

**ЯНКИ** » Сер липня 23, 2008 9:25

неправильно, после установки ГП4,6 максималка вернулась

**yuralev68** » Сер липня 23, 2008 11:43

ЯНКИ написав:неправильно, после установки ГП4,6 максималка вернулась

Нєєє друже, тобі стало легше розганяти машину до 120-130, а з максималкою така справа:
На 35 колесах при ГП 4,11 максималка 150, при 5500об/хв. розгін до 100-20сек.
На 35 колесах при ГП 4,65 максималка 135, при 5500об/хв. розгін до 100-17 сек.
дані цифри умовні , реальні будуть трохи не такі.
Тут чиста математика-передаточне число плюс діаметер колеса, в реальному житті патріку може не хватати потужності мотора щоб на ГП 4,11 розкрутитись до своїх максимальних обертів (не знаю як там обмежувач виправлений), а на 4,65 може бути вже нормально. Ну і не треба забувати про похибку спідометра, який покази бере з коробки, а не з колеса. Тому при показах 100 км/год, на ГП 4,11 швидкість буде більша, ніж на ГП 4,65 , при чому десь на 8%.

**Shurik** » Сер липня 23, 2008 12:11

Тут чиста математика-передаточне число плюс діаметер колеса, в реальному житті патріку може не хватати потужності мотора щоб на ГП 4,11 розкрутитись до своїх максимальних обертів (не знаю як там обмежувач виправлений), а на 4,65 може бути вже нормально.

Ну так більші колеса то то саме що меньша ГП.
МОжна навіть порахувати
4.65*31/35=4.11
Тобто отримуємо той самий крутячий на поверхні колеса. І спідометр показує то саме що з штатними ГП і колесами.