www.uaz-club.org.ua

Добрый день.
Летом появилась проблемка. Как постоит ночь на стоянке с первого раза не запускается. Пробуешь запуститься второй раз, хватает с пол оборота и устойчиво работает (сначала прогрев потом переходит на рабочие обороты) Стоит бортовой компик ошибок нет. Что было сделано. (рекомендации форумов уазбуки и патриот4х4):
1.Снял дроссельную заслонку прочистил от налёта масла.
2.Снял датчик кислорода нежно продул. Визуально на внутри датчика чисто ни пылинок ни пушинок.

Проделанные процедуры ничего не изменили.
Днём заводиться с первого раза. Вечером после дневного отстоя на работе тоже с первого раза. Причём очень иногда утром тоже хватает с первого раза. На форумах пишут, что некоторые заводятся с немного выжатой педалькой газа (на инжекторе вроде нельзя). Пробовал не помогает.

Подскажите плиз, в чём может быть проблема или подкиньте идейку.

Заранее благодарен.

Начитавшись форумов и пообщавшись с НоуЕкситотом решил провести эксперемент. Утром включаю зажигание жду пока не отключится насос - выключаю зажигание - опять включаю и о чудо уже как пару дней заводится с пол-оборота. Таки нужно идти в гости к фильтру бензонасоса и если не поможет идти к регулятору давления в рампе.

Также после прочтения форумов взял на заметку еще одну возможную причину. При ухудшении характеристик АКБ при включении стартера возможна просадка бортового напряжения до уровня при котором происходит перезапуск блока управления и переинициализация схемы управления электронной дросельной заслонкой.

Есть есче одна проблема с вязанная с плохим стартом после того ка машинка постоит часто возникающяя после чистки форсунок ультрозвуком (на стенде со снятием ) одна или несколько форсунок начинают прокапывать в следствии чего пропадает давление в рампе вот и колдуют потом и фильтра новые и давка в рампе а заводиться плохо
НО
это совсем другая историЯ надеюсь что у тебя все закончиться фильтром

а по поводу просадки АКБ по все банально кинь на двигатель от минуса акб касичку под болт клапонной крышки или впускного колектора И ВСЕ так называемоя инициализация и перезагруска вам не строшна при просадке АКБ

no exit написав:Есть есче одна проблема с вязанная с плохим стартом после того ка машинка постоит часто возникающяя после чистки форсунок ультрозвуком (на стенде со снятием ) одна или несколько форсунок начинают прокапывать в следствии чего пропадает давление в рампе вот и колдуют потом и фильтра новые и давка в рампе а заводиться плохо
НО
это совсем другая историЯ надеюсь что у тебя все закончиться фильтром

Я чистил форсунки не ультразвуком. У меня есть девайс, который подключается к форсунке и гоняет ее в различных режимах. Я на листике бумаги перед чисткой смотрю форму факела. Потом отмачиваю форсунку (ёё нижнюю часть) в ацетоне (чистит гораздо эффективнее винса) предварительно сняв все резинки. Потом подключаю устройство управления к форсунке подсоединяю мед. шприц к верхней части, создаю давление и включаю прибор. Потом сравниваю распыл на бумажке с тем который был до чистки. И напоследок давлением проверяю затвор форсунки, что бы она не прокапывала. Такой технологией пользовался на всех своих инжекторных машинках. Чистит отменно.

Все правильно все класно но ультро звук это реанимация форсунок

на сегодняшний день на пример в мерс ЖэЭль 500 в мануале четко написано что котегарически запрещяно чистка ультро звуком

и я ж сказал это совсем другая история

В мене теж з ранку з першого разу не заводиться. Свічкі нові, інжектор і форсункі почистив - став рівніше працювати але проблема не пропала на вихідних збираюся бензонасос почистити і бакі промити відпишусь чи щось змінилося.

Ще начитався - це може бути через поганий бензин.

Ticon написав:Начитавшись форумов и пообщавшись с НоуЕкситотом решил провести эксперемент. Утром включаю зажигание жду пока не отключится насос - выключаю зажигание - опять включаю и о чудо уже как пару дней заводится с пол-оборота.

А у мене такий варіант не проходить.

Заправився на ОККО і біда пропала - заводиться з півоберта, просто кайф. На WOG більше не поїду. На самій фірмі знаю всіх - сказали що А92 не бадяжать і що це такий гавняний купили. Висновок хочеш хороший бензин плати більше.

у меня похожее было пока на АНП под домом заправлялся - троило, глохло, желтый глаз постоянно ((

перешел на кло - 1000 км полет пока вроде нормальный

У меня полечилось сменой заправки.