www.uaz-club.org.ua

Проездил день было всё нормально по вечер начало что то пищать и там где часы стали появлятся следующие знаки Р 5 а после Р 4 потом загорелась лампочка о проверке двигателя. Прощупывание и проверка проводов и деталей не дали результата. 10 км лампочка горела после заезда на заправку погасла. Да ещё двигатель постоянно был в перегреве. После небольшой остановки в чистеньком при попытке завестись послышалось шуршание и отказ заводится. При осмотре было замечено что при попытке завестись не крутится всё что находится на ремне включая генератор.
Кто знает что это может быть?

Ты по бокм двигла глянь не чего не торчит
БО у нас был такой случай, ну нехотела она заводиться ... потом так случайно, заметелеи, что из под колектора поршень торчит

Р05 Р04 означяют давление масла а ПИСК что оно кудато делось
+ перегрев ну и

Ну вобшем есть у меня чуйка нехорошая ХОТЯ МОЖЕ ТЫ както все грусно описал

Мда, по описаниям, вс:е грустно.

Сегодня залезу ковырять. Про описание проблем может корень проблемы ещё в том что в суботу полез я на трассу для соревнований на которой у нас в эти выходные будут тракторные гонки. Хорошо так в грязи побарахтался хотя ехал аккуратно видя как две нивы на пятаках закидали грязью себе моторы. Хотя свой был точно такой же грязь сползала только так. Хотя всё это было в суботу а проблемы начались в воскресенье.
Хочу снять ремень он всёравно убитый проверить как вращаются шкивы и ролики если всё нормально установить новый ремень и натянуть. Проверить запустится или нет. Поищу потёки масла трещины и т.д.

no exit написав:Р05 Р04 означяют давление масла а ПИСК что оно кудато делось

У меня такое несколько раз в день попискивает... Пора двигатель разбирать?

Заклинил какой то из подшипников в роликах, помпе, генераторе - ищи - потому и перегрев, что помпа не крутится. ПыСы... Не переживай, я скоро место освобожу Сам_знаешь_где

2 Мушкетер - пора за 50 грн купить газельский датчик давления масла и ключом на 17 его поменять... А. еще отвертка может понадобиться - бывают контакты под разъем, бывают под винтик. Расположен спереди слева по ходу движения на моторе (за насосом гура, на тройничке).

Yalta_biker написав:Заклинил какой то из подшипников в роликах, помпе, генераторе - ищи - потому и перегрев, что помпа не крутится. ПыСы... Не переживай, я скоро место освобожу Сам_знаешь_где

вопрос решён, а дело было так вычистив двигатель от грязи собрав всё это дело пылесосом проверил колодцы свечей вдруг туда что попало, там чисто. Снял ремень (он 6рк 2100) натяжной ролик какого то х.. стоит в самом низу пришлось снимать защиту. Ролик для ленивых автоматически натягягивающийся (подпружиненный). Ключа квадратного у меня не было что бы его отгибать поэтому снял весь. Снялся очень легко так как ремень растянут до безобразия весь в трещинах до корда вот вот должен был разорваться. Проверил все ролики а также генератор на вращение помпу, ГУР. Один из трёх роликов барахлил, снял подшипник внутри сухой набил литола и сказка. Поставил на место нацепил новый ремень с небольшим трудом установил натяжной ролик. Провёл тест, всё завелось проверил заряжается ли аккумулятор. Всё работает как часы.
Итог: в связи с растянутостью и убитостью ремня он проскальзывал что вызывало проскальзывание помпы свист при подключение кондишена а на последней стадии он даже через генератор не шёл.
На счёт дымка разболталась крышка на головке и часть масла выгоняло на выхлопной коллектор.
Думаю что проблема решена. (По крайней мере надеюсь.)

Ты это пеши в следующий раз розовыми чернилами а то черными как то мрачно получается

no exit написав:Ты это пеши в следующий раз розовыми чернилами а то черными как то мрачно получается

Чесно не очень понял юмор, а описывал все проблемы и меры их решения по мере поступления. Сегодня тестовый забег буду уже точно знать как работает.

Тест драйв совершён всё отлично заводится температура в норме единственное но при включении кондишена визг так и остался.
А вот вид ремня до замены а так же натяжной ролик автоматический установленный в самом низу.