www.uaz-club.org.ua

Всем привет
на холодном движке зарядка 13.1-13.5
на прогретом 11.5-12.8
три мастера однозначно говорят не шоколадка
два говорят диод... мостик,а третий г-рит не слушай их он или работает или нет,приезжай завтра....
короче не знаю шо делать от 10 ки покупать или бош ремонтировать?

ну такое... у меня как с люстрой и музыкой - то и 11,4 бывает. Правильно говорят - или работает, или нет. Без нагрузки сколько выдает?

P1973 написав:Всем привет
на холодном движке зарядка 13.1-13.5
на прогретом 11.5-12.8
три мастера однозначно говорят не шоколадка
два говорят диод... мостик,а третий г-рит не слушай их он или работает или нет,приезжай завтра....
короче не знаю шо делать от 10 ки покупать или бош ремонтировать?

Во первых от 10-ки нам не подходит по характеристикам.

Во вторых надо почистить соединения провода с генератора и аккумулятора которые сходятся на стартере.

В третьих почистить соединение провода массы на кузов и клеммы аккумулятора.

В четвертых "кинуть" косичку на прямую с "-" клеммы аккумулятора на двигатель

В пятых проконтролировать напряжение на клеммах аккумулятора, а не показания приборки

И, самое главное, привезти машину дров ко мне домой в благодарность за исправленный генератор.

Yalta_biker написав:ну такое... у меня как с люстрой и музыкой - то и 11,4 бывает. Правильно говорят - или работает, или нет. Без нагрузки сколько выдает?

12.5-12.8

Voditel написав:

P1973 написав:Всем привет
на холодном движке зарядка 13.1-13.5
на прогретом 11.5-12.8
три мастера однозначно говорят не шоколадка
два говорят диод... мостик,а третий г-рит не слушай их он или работает или нет,приезжай завтра....
короче не знаю шо делать от 10 ки покупать или бош ремонтировать?

Во первых от 10-ки нам не подходит по характеристикам.

Во вторых надо почистить соединения провода с генератора и аккумулятора которые сходятся на стартере.

В третьих почистить соединение провода массы на кузов и клеммы аккумулятора.

В четвертых "кинуть" косичку на прямую с "-" клеммы аккумулятора на двигатель

В пятых проконтролировать напряжение на клеммах аккумулятора, а не показания приборки

И, самое главное, привезти машину дров ко мне домой в благодарность за исправленный генератор.

буду в киеве с меня пиво
завтра отпишусь

P1973 написав:

Yalta_biker написав:ну такое... у меня как с люстрой и музыкой - то и 11,4 бывает. Правильно говорят - или работает, или нет. Без нагрузки сколько выдает?

12.5-12.8

Voditel написав:

P1973 написав:Всем привет
на холодном движке зарядка 13.1-13.5
на прогретом 11.5-12.8
три мастера однозначно говорят не шоколадка
два говорят диод... мостик,а третий г-рит не слушай их он или работает или нет,приезжай завтра....
короче не знаю шо делать от 10 ки покупать или бош ремонтировать?

Во первых от 10-ки нам не подходит по характеристикам.

Во вторых надо почистить соединения провода с генератора и аккумулятора которые сходятся на стартере.

В третьих почистить соединение провода массы на кузов и клеммы аккумулятора.

В четвертых "кинуть" косичку на прямую с "-" клеммы аккумулятора на двигатель

В пятых проконтролировать напряжение на клеммах аккумулятора, а не показания приборки

И, самое главное, привезти машину дров ко мне домой в благодарность за исправленный генератор.

буду в киеве с меня пиво
завтра отпишусь

Неееееее, только дрова.

Voditel написав:Во первых от 10-ки нам не подходит по характеристикам.

Это с какого Чуть не выразился,он к нам не подходит?И шо же это у него за такие левые характеристики,а кромя шкива?С остальными пунктами согласен,а дрова на твоей совести

на тазиках 120-амперный генератор? как жеж оно в горку то едет тогда, убогое ))
Я к чему - у нас када Зюка свифт была, я удивился - накой у нее гур и генератор через электромуфты, и аккум 75 а\ч. Потом вычитал - для пущей экономии и динамики - при разгоне генератор отключается, при прямолинейном движении - насос гура не крутится зря. А ночью (при включенных фарах) - нефиг гонять

genadiy написав:

Voditel написав:Во первых от 10-ки нам не подходит по характеристикам.

Это с какого Чуть не выразился,он к нам не подходит?И шо же это у него за такие левые характеристики,а кромя шкива?С остальными пунктами согласен,а дрова на твоей совести

Шкив там как раз под ручейковый ремень.

Падіння бортової напруги при прогріві у переважній більшості викликане поганим контактом. При нагріванні, тобто при не однаковому коефіцієнті розширення різнометалевих контактів через бруд зменшується площа доторку провідників на клемах і з'єднаннях. Найчастіше, як слушно пише Voditel, це відбувається у ланцюгу між генератором, стартером і акумулятором або між кузовом і двигуном ("маса" двигуна).

Ух, я і написав...

P1973 написав:Всем привет
на холодном движке зарядка 13.1-13.5
на прогретом 11.5-12.8
три мастера однозначно говорят не шоколадка
два говорят диод... мостик,а третий г-рит не слушай их он или работает или нет,приезжай завтра....
короче не знаю шо делать от 10 ки покупать или бош ремонтировать?

ОЧЕНЬ похоже на диодный мост.

P1973 написав:Всем привет
на холодном движке зарядка 13.1-13.5
на прогретом 11.5-12.8
три мастера однозначно говорят не шоколадка
два говорят диод... мостик,а третий г-рит не слушай их он или работает или нет,приезжай завтра....
короче не знаю шо делать от 10 ки покупать или бош ремонтировать?

097 46 56 ООО Богдан, вул Гайова, біля старого переїзду. Провірить на стенді і все розкаже. Шо то у Вас за майстри, шо гадають, так, не так?
А хочете, приїжджайте до мене. Выпьем, закусим, о делах наших скорбных покалякаем(с)

проверили на стенде,все нормально.оказалось оторвался тоненький
провод шо идет к генератору